Yo tampoco uso el mismo coche que usaba hace 30 años (un Opel Corsa GT chulísimo que vendí con cinco años y por el que ahora pagaría una pequeña fortuna) Es verdad que hace 30 años los coches eran mucho más contaminantes (las diferentes Euro han servido para que poco a poco los coches emitan...

Totalmente de acuerdo, los coches eléctricos no son la solución, son solo una pequeña parte de la solución (no voy a repetirme, un poco más arriba doy mi opinión) Lo que si tengo más que claro es que si nos ponemos en plan reaccionario y no cambiamos nada (por ejemplo, insistiendo en usar los...

Aquí tienes un gráfico con el porcentaje de emisiones por sector/actividad. (Este es de EEUU, que es el que he encontrado en una búsqueda rápida) Es evidente que hay otros sectores que contribuyen, como también es evidente que hay que actuar en todos y cada uno de ellos.

Me permito añadir: Es evidente que no podemos seguir tal cual sin cambiar nada. No solo tenemos un problema medioambiental muy serio, es que además tenemos -especialmente en Europa- un tremendo problema de dependencia de recursos energéticos y materiales de otros continentes, algunos de estos...

Cierto, algunos motores de combustión se acercan al 40%, por eso digo que el efuel podría llegar al 20% de eficiencia (durante la generación de efuel se pierde la mitad de la electricidad original, por lo que el rendimiento final sería la mitad de ese 40%, o sea: 20%) El rendimiento del 70% en...

Es curioso cómo los diferentes medios de comunicación tratan las noticias y declaraciones de personalidades y empresas... a menudo buscan un titular sensacionalista que enganche al lector y hoy en día, lo que "vende" en España son titulares "pro-combustión interna" y "anti-EV". Lo que...

Estoy contigo, parece que -una vez puesto a punto el chasis- debería de ser más estable, aunque supongo que si la idea no ha prosperado será porque debe de tener sus inconvenientes: más peso, dificultad para maniobras marcha atrás, coste...

Más es menos

No sé si esta ya había aparecido. En cualquier caso, yo no la había visto antes. 1986 Lynton VIP Excalibur Según he leído, solo se construyeron dos unidades, antes de que la empresa cesara su actividad

Estados Unidos propone un plan para revolucionar el sector del automóvil e impulsar el coche eléctrico Miguel Jiménez Cabeza El País...

Tienes razón al decir que el efuel puede evolucionar y mejorar su rendimiento, y seguramente lo hará. Pero hay que tener en cuenta que cuando se calcula la baja eficiencia del efuel (16%) se tienen en cuenta dos pérdidas de rendimiento que se acumulan: 1ª - El 48 % de pérdida de energía debida...

En este interesante artículo de Javier Costas se explica el tema de los efuel: https://www.motor.es/noticias/combustibles-sinteticos-no-seran-ni-para-ti-ni-para-mi-202393593.html

Sobre la presión máxima indicada en el neumático: es un dato que proporciona el fabricante del neumático y que no debe sobrepasarse en ningún caso, pero no se corresponde con la presión a la que debe de inflarse el neumático (que lógicamente será inferior) y que debe de indicar el fabricante del...

Me respondo a mi mismo con este artículo que he encontrado sobre esta caravana (una especie de Caretta para coche eléctrico) que -según el artículo- solo reduce la autonomía en un 15% Chafardeando por la web he encontrado esta Polydrops, especialmente diseñada para vehículos eléctricos. Según...

Dejando al margen posturas y opiniones personales (todas respetables) y viendo cómo va evolucionando la industria, y cómo las ventas de eléctricos van subiendo poco a poco en Europa, supongo que -con retraso o no- la tendencia será hacia la electrificación. Dicho esto, faltan muchos años para...

Ya de vuelta, agradecer vuestros consejos que nos han servido de mucho. ¡Muchas gracias a @Capitán Pirata , @xgarbanzo, @itogrillo @Optimo. @Torresto y @Dalmarox ! Estuvimos 4 noches en el Camping Puzol y muy correcto, aunque después de visitar el Camping Valencia (casualmente un compañero de...

Y estás en lo cierto. Lo que dice la UE es que en el 2035 se dejarán de vender coches que emitan C02, pero los ya existentes podrán seguir circulando

En el artículo también dice que la tendencia también es hacia la electrificación y que la UE está estudiando los plazos específicos para las motos…

Pues no sabía si afectaba a la motos, pero en una búsqueda rápida por la web parece que quedan fuera del veto y podrán seguir vendiéndose motos de gasolina a partir del 2035 (si alguien tiene mejor información, que la ponga, porfa)...

Un poco off-topic, pero tiene cierta relación con el tema: Europa acuerda elevar del 32% al 42,5% el objetivo de renovables en la demanda de energía para 2030 Europa acuerda elevar del 32% al 42,5% el objetivo de renovables en la demanda de energía para 2030 Añade un complemento indicativo...

Si, así es

No solo Porsche y Ferrari, puede tener aplicación para aviacion Por eso Aranco y Repsol también están invirtiendo en el desarrollo del efuel

Exactamente, por eso se entiende la posición de Porsche con el efuel y así poder seguir manteniendo su icono en catálogo. A día de hoy, el 911 ya es un modelo que se vende menos que los Macan, Cayenne, Panamera y Taycan, pero sigue ayudando a la imagen de marca.

Eso parece. Porsche tiene una legión de incondicionales del 911 con su seis cilindros bóxer. Es el modelo y motor “halo” de la marca y según la propia Porsche, el motivo de su interés en el efuel. Y Ferrari se apunta al carro.

Artículo de Javier Costas (nieto del gran Paco Costas). Conozco personalmente a Javier, ingeniero y profesor de universidad y no da puntada sin hilo... https://www.motor.es/noticias/combustibles-sinteticos-no-seran-ni-para-ti-ni-para-mi-202393593.html