¿6 qué? ¿6 amperios, 6 kWh al día? Si son 6 amperios son 1.320 W, lo que te da de sobra para el frigorífico, las bombas de agua y el alumbrado. Si apagas casi todo también podréis poner el aire acondicionado (950 W), si lo tienes; piensa que, en verano, el frigo te consumirá unos 150 W de...

Uy, uy, uy... ¡esa Física! ¿Y de dónde sacas lo de los 10 A? 480 kW son 480.000 Watios, que con un voltaje de 220 voltios supondrían 2.181,82 amperios.

En efecto, así es. En la época que señalé de cuando el kWh nos costaba en casa, ya estaban incluídos todos los conceptos; algo tan sencillo como dividir el importe pagado por el banco entre los kWh consumidos aquel mes.

La primera vez que, usando la ACSI, en el Kiko me informaron que incluían un máximo de 4 kW por día y el exceso lo cobrarían a 0,60 € el kWh, me pareció un atraco, y así lo denuncié en este Foro. En aquel momento, hace ya más de cinco años, el kWh en casa lo estábamos pagando a 0,12 €; ellos...

Lo primero que te pregunto es si te has equivocado al escribir y te falta una coma en los kilowatios, porque 480 kv, entiendo que son kW, es una barbaridad. Así que imagino que son 4,8 kW los cuales, repartidos en las 24 horas del día, te dan como resultado una media de 200 watios/hora... una...

Para tu información, escribir un mensaje en Internet completamente con letras mayúsculas significa que estás gritando, levantando la voz. ;) Respecto a tu consulta, lamento no poder ayudarte.

Se agradece la información. No obstante desde ese camping hasta el Parque Nacional Peneda-Gerês hay casi 200 kilómetros.

¿Y qué le pasa a tus ruedas para que decidas sustituirlas con tan solo cinco años?, ¿están desgastadas, deformadas o tienen algún daño? Porque, lo de cambiar los neumáticos cada cinco años porque sí, no tiene ninguna razón de ser.

Pues parece que no tenemos suerte :mad:

Este verano queremos ir a conocer el Parque Nacional Peneda-Gerês y no acabo de decidirme por ninguno de los muchos campings que hay en la zona. Por eso pido vuestra ayuda, a ver si me podéis echar una mano, más que nada por vuestras posibles experiencia personales y, especialmente, en lo...

Otro voto por el convertidor de par.

Retíralo de ese taller, y más si es un servicio oficial Volvo, y vete a otro taller. No me extrañaría que más bien fuera un problema del cambio automático, entre otras razones porque Volvo afirmaba que el aceite del cambio automático no hay que cambiarlo nunca, y se quedaban tan panchos. El...

Una foto en el camping, en la parcela 12. Muy fácil emplazar sin necesidad de usar el mover:

Estuvimos cuatro días a finales de julio del año pasado, te cuento: El acceso al camping, como ya te ha señalado @teluro, es a través de una buena pista de tierra sin ninguna dificultad, las parcelas tienen mucha sombra y son muy amplias, los servicios están limpios. Es un camping rural, con...

Como muy bien te apunta @Nenacriva, ni se te ocurra poner un mosquetón, esa anilla está pensada para actuar como un fusible, en el primer momento tensa el freno de mano y, cuando la fuerza de tiro supera su resistencia, se abre y se suelte la caravana del coche, igual que sucede con un fusible...

Yo te recomiendo que la peses antes de ir a pasar la inspección porque, dependiendo de lo equipada que la tengas, puede que te lleves una sorpresa y tengas tiempo de solucionarlo. A nuestra caravana Fendt Bianco 465 SFB, equipada con toldo Thule 4900 de 4 metros, mover Al-Ko Mammut, batería AGM...

La TIT es la ficha técnica, por sus siglas: Tarjeta de Inspección Técnica. Si alguna vez te pasara algo, y en la TIT pone una MMA de 1160 kg, ya puede decir misa cualquier documento que tengas de Fendt; lo que vale es la dicumentación de la caravana, lo demás son gaitas.

Como te han señalado ya, la MMA de tu caravana es de 1160 kg. En este aspecto, lo que impera es la TIT. Fíjate que, en alguna parte del Permiso de Circulación, viene escrita una anotación que dice algo así como "no valido si no se acompaña de la ficha técnica" (más o menos, no lo recuerdo al pie...

Con mi esposa y, si es con la caravana, siempre los dos solos. Nos gusta ir a nuestro aire, sin planificar nada, excepto los campings de la zona que queramos visitar, pero salvo contadísimas ocasiones, sin reservar nunca, porque no planeamos de antemano la cantidad de días que podemos quedarnos...

Gracias @David76, ahora ya sé algo más ;)

La idea me parece buena, en su fundamento, pero no creo que el flujo de aire tenga la presión necesaria para vencer la pérdida de carga. Antes de comprar ninguna rejilla, haría una prueba solamente con el tubo y comprobaras si llega el aire con fuerza hasta la salida.

Sin desviarte demasiado de la ruta, a 540 kilómetros de Granada, tienes este camping: Camping Alentejo - Home, échale un vistazo a ver si os puede convenir. El,compañero @Fendtvero, ha publicado hoy mismo un tema: "Fin de las vacaciones. Viaje a Portugal" y en uno de los últimos párrafos habla...

Yo la paso en Catarroja, porque es la que me pilla más a mano y cómoda desde Castellar, que es donde está "la guardería".

Gracias @David76, deconocía ese aspecto de falta de presostato. En cuanto a la sonda de temperatura, desde mi desconocimiento y con ánimo de aprender, ¿como sabe el equipo que se ha alcanzado la consigna para parar el compresor y regular la velocidad del ventilador?

Si el compresor está contínuamente funcionando, gas tiene; lo que no tiene es potencia suficiente para enfriar el habitáculo de vuestra caravana. Un compresor frigorífico sin gas, no funciona.