Piña del coche: Del chasis se ha cogido las masas 11 y 13 por ese cable bipolar. Han sido reforzadas ambas masas con sendos cables de 2,5 mm2 desde chasis a 11 y 13.

Descubrimientos de hoy sábado, con tractor y caravana en el garaje. La parienta me ha echado un cable la mujer para los arranques y las paradas de motor, mientras yo tomaba datos. He descubierto toda la instalación del coche. A la piña del mismo le llegan: -1 Manguera antigua con los 7 polos...

Pasad un buen fin de semana, Diferents. Un saludo.

Vamos @manto, que tú y yo tenemos trabajo de comprobaciones esta tarde, jejeje. Yo voy a ver si un amigo se acerca a casa con su coche y testeo datos también. Ánimo y suerte. Esta electricidad a mí me tiene con dolor de cabeza toda la semana. :rendido: SUERTE con esa otra techo elevable, era...

No me extraña, menudo pufo de hilo. Es de los hilos que yo veo y no me meto ni de coña, por lo engorroso que es. Muchas gracias por estar ahí. Esta tarde mido con el tester ese fusible azul (sí, es por ese por el que va la corriente al frigo) por donde discurre la chicha al frigo y te digo. Lo...

Intentaré tomar ese dato, en qué fusible lo hago? En el azul del guarnecido entiendo, no? que es por donde va la chicha al frigo.

Esta foto la acaban de clgar en otro hilo. Debe ser igual que el mío. Para un viaje largo con comida dentro, lo suyo sería empezar a enfriarlo un día antes en el garaje, hay esa posibilidad. Tengo que ir poco a poco a ver si soy capaz de corregir tanto la caída de tensión hasta la piña como de...

Yo no tengo foto de la pegatina del mio para poderte pasar, pero siendo un electrolux RM 4230 de ese pelo, para paso de rueda, tiene de potencia 125 vatios a 230V y 120W a 12 V, por si te sirve de algo.

Arriba con esto, hombre. Que tiene que haber alguien por ahí para ayudar al compañero.

Eso es un tema a investigar aún, tengo que levantar la caja de fusibles, ya sea la del vano motor o la interior y encontrar de una vez ese segundo cable negro de 4mm2 que luego aparece en el guarnecido del maletero y conecta con el fusible aéreo azul de 15 A. A ver si lo hago mañana. No...

Así es, en la manguera negra desde la piña a la caja de conexiones de la cv van el 9, 10 y 13 de 2,5mm2, ninguno de 4 mm2.

estoy de acuerdo con lo primero que dices, no es tan malo, pero con respecto a lo que te he puesto en negrita, no es mi caso, pues el frigo va por el 10+bajo contacto y el 13-, así que nunca se me descargaría la batería en paradas pues corta la alimentación.

Sí, ya dije en #99 que el pin 8, el 11 y el 12 están libres en la piña de la caravana, vamos, que no hay cable para conectar en esos pines.

Entre el 11 y el 10 del coche hay tensión correcta, 14 V sin cargas con alternador funcionando, pero el problema es que a partir de la piña de la caravana, el 11 desaparece y sólo llevo masa en el 13 para dentro de la cv (a parte del 3, claro).

Manguera negra es la que entra y el cable por el que marchan hacia atrás de la cv es la manguera gris de 4 polos. Las fotos pueden despistar, pues no tienen la misma orientación.

Esos cables están encintados y la verdad que no querría tocarlos de cómo está. Me parece que el circuito de luces y frigo comparten masas como bien has dicho. Esta es una foto de la primera caja de conexiones de la cv bajo el suelo. En ella llega la manguera de 13 pines de la piña y se marchan...

Creo que de momento me voy a centrar en la instalación de la cv. Los que llegan al frigo creo que son 2 blancos de 2,5 mm2. Tengo que subir aguas arriba y seguirles la pista. No son del mismo color, al menos el positivo que viene por la piña. Los tornillos de momento lo dejo, ya que considero...

Qué quieres decir?

yo no te puedo decir la verdad que ese es la forma en la que me lo han instalado el cambio de siete a trece pines han seguido ese esquema yo he colgado yo encontré en su día en internet

No. Entre la batería y las piñas (instalación del coche), cae de 14 V a 13,1 V, es decir 0,9 V. De las piñas a resistencia frigo cae de 13,1V a 10, 3 V, inasumible, no crees? Ahí pierde casi 3V. Ya he comentado que lo que me proponía FLECHA no lo he podido hacer porque los tornillos de la piña...

13,10 V con frigo encendido y coche arrancado entre pines 10-13 en la piña de la cv. En pines 9-13 hay 14 V sin ninguna luz interior encendida, cómo es lógico. Me gusta. Cómo lo véis. Alguien puede tomar algunas mediciones a ver qué le da a el? mañana otra entrega. GRACIAAASSS

Tengo que fisgar debajo de las cajas de fusibles, o debajo de la del vano motor o debajo de una del interior como me habéis comentado. Seguro, 10-13, bajo contacto, lo mismo que este esquema. cable directo desde la batería sí que hay.

buenas noticias. 13 V a la piña de la cv con coche arrancado entre pines de frigo ( 10-13). ha perdido 1 voltio por el camino del coche

voy a hacer esa medición que me propones en tu último párrafo. muchas gracias por toda esta nueva información.

no te podrías decir, lo tendría que mirar y ando con el tiempo un poco justo esta mañana.