Bien, pues elevalunas de camion descartados, y los limpias, como funcionan. No sé si será una pregunta tonta, los limpias suben y bajan con una frecuencia determinada, no sé si es por algún relé o por que el motor funciona así, no sea que la pata no pare de subir y bajar....

Eso creo yo, pero no sé que motores poner. Al final del recorrido, el último empujón sería a mano, como siempre hago, pero si puedo evitar esfuerzos a la espalda, que la tengo tocada mejor. La cosa es a ver quien sabe la potencia de salida de los elevalunas o de los ascensores, o de cualquier...

Es que ya he quemado dos taladros de 18 v en poco tiempo, y creo que me va a salir mas caro el collar que el galgo. Por eso pensé en motores, pero no sé cual poner. He pensado en motores de elevalunas, o quizás de las puertas correderas de los ascensores, estos últimos, no sé que potencia de...

Pues la verdad es que yo la llevo en 2h, salvo que las condiciones meteorologicas sean adversas y quiero mayor tracción, o que suba algún puerto así repartir la tracción. Ten en cuenta que cualquier turismo remolca una caravana con tracción en un solo eje, por lo que no creo que sea necesario...

Hola a todos, estoy pensando en una idea, que no sé si ya ha salido por aquí a colación, a lo mejor os parece una tontería, pero bueno, ahí va. Me gustaría hacer un brico con el fin de colocar en cada pata de la caravana un motor eléctrico, con el que pueda subir y bajar las patas sin...

mas mas y por supuesto y por su puesto

otra otra Llorar no, pero emocionarme si, sobre todo al ver la pelicula, la cual recomiendo muy mucho a quien no a a visto.

Pues tienes razón, cuando se cambia de sentido de la marcha, no es otra cosa que cambiar la polaridad. Entonces lo probaré, gracias a todos.

He montado el mover en la caravana en la parte trasera, ya que en la delantera solo eran problemas. Al colocarlo atrás, las conexiones son diferentes, el motor A va conectado en los conectores contrarios de como irían montados en la parte delantera. El problema, es que cuando le doy para que...

En la próxima revisión, les diré que echen 5W40 y a ver que pasa. De todas formas, el coche está en garantía aún y no sé si podrán.

Pues que suerte tenéis. Cada vez que salgo y subo alguna cuestita un poco pronunciada, la aguja del aceite, (no la del agua) se va a la zona roja. Ya lo he visto tres veces en la zona roja, y te garantizo que parece que el motor va a salir volando. Otras veces no llega a lo rojo, pero se queda...

Los motores citroen, además tienen el inconveniente de que el aceite se calienta como el aceite de las churrerías. Es una pasada. A mi coche, el de la firma, le custa tirar de la caravana y ya pienso en cambiarlo. Salgo al menos un fin de semana al mes, y se nota.

Pues claro que con 208 cv no va justo, eso está claro. Yo hablo de mi conjunto, que es el que tengo y el que he probado, y del que puedo hablar. Si el motor tiene un problema, pues no lo sé, pero con tres años, y 50.000 km, no creo que tenga muchos problemas. Doy mi versión de mi conjunto, con...

Pues el c5 mío, en la ficha pone que pesa 1620 kg, es el break de 136 cv y le cuesta tirar de la knaus 500. El coche, va bien, aunque de pesos anda justo, y en el towcar ese famoso sale con cuatro estrellas verdes. Cuando le toca subir algún puerto, la aguja que marca la presion de aceite, sube...

¿y qué problema hay con la bola desmontable?, por que a mí el citroen me ha gustado, pero la puerta del maletero, es verdad que será un impedimento para abrirla conla bola. ¿es peor la bola desmontable?

Son motores PSA, te lo digo por que lo he visto la semana pasada. Mira este enlace. En cuanto a lo de calentarse, tengo un C5 con 136 cv y también se calienta. El crosser, tiene una capacidad de arrastre de 2000 Kg, eso pone en la ficha, mientras que el c5 tiene 1600. Imagino que están diseñados...

Yo también lo estoy mirando. El actual si no me equivoco son 156 cv y es motor PSA. Es el mismo coche que el Peugeot 4007 y el citroen C Crosser. Éste último lo he probado, y me ha gustado mucho.

Hoy he probado un bicho de estos, y me ha gustado. Tiene la opción de dar agarre a las ruedas delanteras o a las traseras y delanteras a la vez. Son 156 Cv y 380 de par. Me parece que va a caer uno de esos. No es un todoterreno, y así es más comodo pero mejor que el citroen que tengo...

Pues no tengo ni idea... Imagino que sí, yo como Juan Palomo, yo me lo guiso y yo me lo como... Por aquí hay quien se lo ha montado y sin problemas.

¿gases? que me dices.... No serán peligrosos, no?

Bueno, se lo voy a decir a Solarbein, a ver si me cambian la batería por una más grande, aunque varíe el precio. A ver que me dicen. Gracias por las respuestas.

Gracias sevillista, pero son suficientes los 80 amp.

Que os parece la oferta en mover de Solerbain. Voy a comprar el mover, pero no sé si la batería de 80 es bastante o se necesita más. También la voy a usar en alguna ocasión para acampada libre con un club, y quizá se necesite más. Por lo demás, creo que está bien ¿no? En cuanto a la placa solar...

El chasis es en forma de L, pero al final levanta una pestañita, muy poco, por la cara interna, por donde van grapados unos cables, pero no sé si entorpecerá el asunto.

Hola Morbat, tengo una 500 qdk y al mirar el chasis, he visto dos posibles problemas para la instalación, la primera es que el chasis es en forma de u y no de L para sujetar las placas de sujeción y la segunda es que delante de la rueda se encuentra el amortiguador y no sé si se puede instalar...