Yo con el toldo "playero" usaba unos vientos que no eran más que un nudo corredizo en la punta y en el otro extremo un bucle con un pasador que permitía tensar. A ver si encuentro una foto o enlace. Básicamente esto pero en más cutre...

No, era solo relé. Pensaba hacerlo yo. Cuando lo miré, la referencia que más se ajustaba era de automoción. Cuando lo abra para hacer la foto vuelvo a mirar precios.

No he medido la tensión directamente a bornes cuando lo hace pero en ficha del mover indica intensidad máxima 120A y la desde la app de la batería no aparece ningún error ni caídas de voltaje, es posible que sea más rápida la caída puntual que la velocidad de actualización de la app y que no...

Después de ver tu vídeo creo que puede ser por falta de potencia del mover. Nuestra batería es una victron lifepo que da un amperaje muy alto (150A continuos, 200A durante 10s y 300A de pico) pero cuando el mover ha de subir un escalón tenemos que hacerlo en diagonal, para que suba primero un...

Algunos Victron permiten configurarlos como cargadores, con sus curvas y sus cosas, o como fuentes de alimentación, entregando siempre el màximo voltaje e intensidad. Pero claro, como dice @Aunolose, los amperios que puede requerir un mover, es difícil que te los dé un cargador.

No se critica las emisiones per se sinó sus efectos. Liberar el carbono acumulado durante toda la historia en 200 años es chungo, fabricar placas fotovoltaicas puede ser chungo, pero muchísimo menos. Andevaparar. Uno eléctrico, por supuesto.

Sí, el agua en estado gaseoso es un gas de efecto invernadero pero el hombre tiene poca influencia en él. De hecho, hay locos que ruegan a seres imaginarios para que llueva o deje de hacerlo. Por otro lado, despues de condensar, pero antes de caer al suelo, cuando es un bonito algodon de azucar...

Cuando, como muy bien dices, se está viendo que poder de efecto invernadero de los NOx es de decenas a centenas de veces superior al del CO2, que es lo único que se mide! Además, los NOx y las PMs son los principales causantes de las enfermedades pulmonares en la actualidad, por encima del...

Por Marinhac son solo 15 km y 10m más. No solo te ahorras el portillo, que no lo vi tan duro, sinó atravesar todo Luishon por dentro o por caminos estrechos. Accediendo desde el norte es mejor.

No existe posibilidad de error humano ya que las anotaciones las hace un macaco adiestrado para generar números aleatoríos en una hoja de excel.

https://www.camping-pradelongue.com/ Sin dudarlo.

Las burstner TK (las de la cama sobre el comedor) tienen una litera de 90 y otra de 83. La 440 me atrae mucho. Tres ambientes en el espacio de dos. Lástima que la pasta no acompañe.

Como ya no uso X pongo el hilo desde otra web. Thread by @AlexFinnX on Thread Reader App Pues resulta que el vídeo del LIDAR vs TeslaVision tiene algún truco del almendruco.

nADAs ;) Pero como son los que incorporan más innovaciones en su tren motriz, supongo que también debe de ser más fácil meter otro tipo de innovaciones y que la gente las compre. Pero no tiene porqué ser siempre así; el Smart EQ de mi mujer es igual de básico en eléctrico que en combustión.

Me programo un aviso en el calendario para dentro de un año :)

Sí, he leído un par de artículos que dicen que aunque los coches cada vez sean más seguros confiamos más en las asistencias, prestamos menos atención y las ostias son más fuertes ya que las asistencias suelen usarse más en carretera. Paradojas.

Éste lleva lidar ;)

Debe de ser superautomàtica, cuando detecta la caravana sale sola, la mueve, la engancha y le pasa un paño :)

Una observación. En este recopilatorio la totalidad de accidentes son de cuando Tesla aun usaba el radar como sensor para el AP. Desde 2022 es cuando está usando cámaras. Será necesario esperar a que haya más accidentes para poder comparar el sistema de visión por cámara con el de radar/lidar.

Una observación. En este recopilatorio la totalidad de accidentes son de cuando Tesla aun usaba el radar como sensor para el AP. Desde 2022 es cuando está usando cámaras. Será necesario esperar a que haya más accidentes para poder comparar el sistema de visión por cámara con el de radar/lidar.

Has leido las conclusiones?

Enganches Aragón Bastante más económico que el de MB. Yo tuve éste, con enganche vertical, en el Seat Leon y quedaba muy discreto

Bien. Cuando se produzca un accidente fatal me avisas. De momento ve y reacciona antes que un humano decente.

El sistema de sensores es independiente de la planta motriz. Creo que pueden hacer que mejore para detectar el muro. Con la niebla poco podrán hacer. En niebla real reduce mucho la velocidad para adaptarla a la distancia de visión, demasiado para mi gusto pero quizá sea lo correcto. Por otro...

Entre 1000 y 1500€, dependiendo de la electrónica necesaria y mano de obra. Otro tema es que solo puedan reconfigurar el vehículo en la MB y te claven, pero creo que cualquier taller con cara y ojos ya tiene el software adecuado.