Los motores eléctricos son ligeramente aun más pesados a igualdad de potencia pero solo hace falta tiempo. La relación peso/potencia de una turbina de hace 10 años tampoco saldría bien parada. Respecto a la carga, con las potencias acutuales y las menores operaciones de mantenimiento...

Tanto si son eléctricos con gran batería o con hidrógeno y una batería menor, son eléctricos. Quemar hidrógeno es tan ineficiente como quemar derivados del petróleo. Por otro lado, la afirmación de que las hélices los hace lentos es incorrecta. De hecho los turbofans actuales obtienen más...

Poco a poco

Bueno. Paso a paso.

Lo mismo decían de esto.

Le llamarán cámping o como les dé la gana pero en mi opinión una cadena de resorts sin parcelas tiene de camping lo que un hot-dog de cocina mediterranea.

Exactament https://www.notateslaapp.com/news/2285/tesla-has-now-exported-its-1-millionth-vehicle-from-china

El Kia Sorento HEV 4x4 de 215 cavallos pasa de 60000€

En la propia web de Tesla tienes un par por 35000. Y en coches.net hay 24 por menos de 40000€

Pues de segunda mano encontrarás bastantes Model X por menos 40000€ y puedes arrastrar 2300kg.

Y has encontrado un no eléctrico por menos de 40000€ que pueda arrastrar 1800kg?

Qué mandos?

Y todas las demás marcas. Está claro que busca un limpiador de zapatas de freno.

Yo he usado WD en la moto. No sé si para zapatas de tambor existe uno específico.

Victron Peak Power Pack de 20Ah. Sustitución directa. Mueve 1600 kg con soltura.

Pasamos a debate de desequilibrio social. Es la caravana una alternativa a la tienda de campaña? Hace falta un garaje! es muy cara! el coche ha de ser potente y gastará más. Es la autocaravana un capricho de locos?

Es más económico un model 3 que un Passat, o un model y que un Tiguan. Pero lo normal es comprar un diésel y esa decisión no la cuestionará nadie. Es la naturaleza humana.

Qué llave?

He dicho todo eso? No será mañana. Mientras no suceda el modelo actual cambiará progresivamente: menos vuelos, más caros, tecnologías híbridas, apareceran tecnologías que serán un cul-de-sac y se descartarán (h2?)... Pero cuando ocurra será más rápido de lo que esperamos. Recuerdo los años...

No todo el mercado. A algunas marcas les va muy bien. De todas formas, todos los grupos automovilísticos europeos, independientemente del combustible empleado, llevan años recibiendo ayudas estatales para no cerrar el chiringuito. Solo hace falta aumentarlas y problema resuelto ;)

Los aviones llevan 120 años creados. Cambiar fuente de energía y motores es un cambio incremental, en su esencia son la misma cosa.

Aquí falta una cerveza!

El problema del de 440 es que, a parte del peso, no tiene un velcro central sino dos. Sólo llegas a uno a la vez y no queda sujeto por el centro...

Un vídeo genial. Tengo que salir una semana solo y me animaré a hacerlo, aunque yo no mida 190cm...

Como si el grupo VW, Stellantis, etc. no recibieran ayudas de la UE a dojo... el problema es que se han subido tarde al carro, sin ganas y queriendo mantener el modelo tradicional de distribución/mantenimiento. Ahora se caen de la parra y ven que no tienen la capacidad para competir con...