Y si algún día pasáis alguno por El Gobernado (El Pidal), Villaviciosa, estáis invitados a sidra de casa.

Hola, pues aquí uno que en agosto se marca 81, la señora 78, 6 hijos, 7 nietos y con inicios en el campismo año 1968 con una tienda enana ( qué frío pasamos pero....), después una canadiense, una Inesca y en el 78 la caravana que todavía está en el garaje de cas aunque lleva sin salir desde...

Hola, el ajuste es sencillo, se va girando la tuerca de estrella hasta que la rueda se frena y después se afloja un poco. Se gira el tambor a la vez pero siempre hacia adelante para que la retromarcha no interfiera en el ajuste. Saludos.

Hola; ya que la tienes sobre caballetes, ajusta los frenos con la tuerca de estrella y los dejas igual. Y ya de paso mira que el compensador, donde van enganchados los cables de freno, esté bien montado con las dos tuercas por detrás y no una a cada lado como se ven algunas veces. Saludos.

Hola, lo primero para salir de dudas sería mirar desgaste de zapatas por el agujero de inspección en la parte trasera del tambor. Con una linterna y un espejo se ve el desgaste de una zapata, la primaria. Saludos. Pd, si es un eje Alko y lleva zapatas con ajuste automático AAA.

Hola, en conducción no vas a notar nada. Sí notarás mejoría en las operaciones de enganche, mucho más fáciles con el 3004..Ten en cuenta que esas cifras, 1300 y 3000, indican el peso máximo del remolque. Lo de no notarás diferencia lo digo con una conducción normal. Un estabilizador ayuda...

Hola: caravana nueva con frenos bastante ajustados, me inclino a pensar que si la dejaste con el freno de mano puesto, no se hayan soltado bien las zapatas. Saludos.

Hola: yo miraría también el contacto número 8 de la piña, el que informa al coche de que has conectado el enchufe del remolque. Si puedes actúalo con un destornillador, solo empujar un poco, y prueba a ver si el coche te informa de fallo de intermitentes al operar la palanca de ellos, por...

Hola: hay un producto que uso en casa para las humedades. moho, en alguna esquina y se llama MUFFYXID. Es muy efectivo. Pero lo primero es eliminar, como te dicen los compañeros, el origen, porque si no no harás nada. Saludos.

Hola: es posible que en esa zona haya cedido algo el aislamiento que lleva el panel sandwich, que será porexpan o espuma. Si es eso no es preocupante, pero para salir de dudas y asegurar que no es por humedad, da toques en el suelo en varios sitios a ver como suena, Una piso a pared podrido da...

Hola, la palanca del freno de maná tiene unos clics que suenan al subirla. Pues alrededor del segundo clic debe de empezar a frenar las ruedas. Más o menos. Saludos.

Hola: lo primero engrasa bien la barra de tiro, no sea que haya falta de grasa y después comprueba ajuste de frenos. Con la palanca manual debe de empezar como en el segundo punto al levantarla. Si al empujar y salir está duro no creo que el amortiguador esté roto. La mayoría de las veces que...

Hola, usa el agujero de inspección de desgaste de zapatas que está por detrás del tambor, si son frenos Alko. Saludos.

Hola: tiene pinta de que entra por el perfil . Tendrías que mirar bien pero un buen trecho porque podría darse el caso de que la entrada esté muy arriba. En el piloto, si lo sacas, igual puedes ver algún indicio, marca, etc. Desde luego tienes que solucionarlo porque si no ya sabes las...

Hola: si el botón que compraste tiene un pequeño reborde es posible que no te entre en el hueco, pero siempre se lo puedes quitar y pegándolo con Cianolit o Araldit, no se va a salir nunca. Saludos.

Hola, mira ver si va a presión. En la nuestra el botón ese, haciendo fuerza, gira por lo tanto si entra por el nueco de la palanca, va a presión, o roscado que no parece. Saludos.

El botón va con la varilla que libera el gatillo de enclavamiento de la palanca. Me parece que la solución será desmontar todo y ver como sacar esa varilla. Si te vendieron la pieza como repuesto entonces es que se puede desmontar, pero tendrá que salir hacia abajo el conjunto de varilla y...

Hola: me parece difícil cambiarlo porque todo ese sistema viene remachado. Lo único que se me ocurre sería desmontar toda la palanca y ver si se puede meter el pulsador por detrás, pero no lo veo fácil. Después de cenar te miro el mío a ver si es que tiene desmontaje. Saludos.

Si, todas las patas de Alko van con 19 mm. Y tambien las de Winterhoff que ahora es Alko..

Estos franceses siempre tocando....jeje.

En nuestra caravana con patas Alko son 19 mm. Igual que los tornillos de rueda. Ahora, si esa caravana tiene el chasis de diferente fabricante, puede ser diferente medida, pero me extraña bastante.

Hola, suelen ser estandar, o sea de la medida de las tuercas de rueda, ahora mismo de memoria no te sabría decir si 19 o 21 mm, aunque me suena de 19 mm. Bajo un momento a mi caravana y te digo las medidas de mi Esterel-Hergo. Saludos.

Hola: en mi anterior coche, un Passat de 130 CV, cuando cambiaban la correa de distribución, cambiaban también la bomba de agua. Así lo recomendaba la casa, por algo sería. Saludos.

Hola: una señal de fallo de la junta de culata es en el tapón del aceite. Si se ve que no está manchado con el color del aceite y tiene un color blanquecino, señal de daño en esa junta. Hay que ver además si hay marcas del líquido refrigerante por algún punto del motor, mangueras, bloque, etc...

Yo no tengo mover, siento no ayudarte algo más.