Se está hablando de MMA y MTMA, no de Tara. La diferencia entre una MMA determinada y una Tara real podía ser insignificante o nula con una MMA o, MTMA incluso, este país. Sobretodo si el fabricante incluía con el tiempo extras que mermaban esa carga útil. Si se homologó con una MTMA inferior...

La presión máxima ya contempla esa y otras circunstancias. Es como lo del máximo/mínimo del nivel de aceite de un coche, por ej.

Si el neumático indica esa presión máxima en frío y crees o sabes que vas en el máximo de peso para ellos, pues si. No te vendría nada mal salir de dudas con lo de los pesos reales, que lo mismo te sorprendes. Intenta circular en esos máximos, si no puedes evitarlo, pero intentando no...

Si el fabricante dice que hasta esa presión pueden ser inflados es también con la máxima carga para lo que están preparados. Lo que yo haría, para salir de dudas y posibles riesgos, es pesar la cv lista para rodar y actuar en consecuencia. La carga de cada cv es relativa y muchos llevamos...

Simplemente, no las pondría. Otra cosa es que fuera a estar mucho tiempo. Entonces las pondría 2 en los largueros del chasis a la altura del eje, por lo de que los neumáticos se irán desinflando paulatinamente. Y 4 en los mismos largueros, 2 en cada extremo, para esrabilizarla. Lo de elevar la...

Mira a ver el índice de carga y sabrás si son adecuadas para ese peso, tanto por debajo como por encima. Tampoco se trata de llevar un índice de carga brutal para nuestra cv y bajar la presión para poder circular decentemente sin que el rodaje sobre el asfalto no transmita en exceso sus...

No es que no sean reales, sino que se designaron las fichas técnicas en nuestro país con una MMA muy baja para poder vender más al no hacer falta obtener un carnet superior para un hipotético conjunto en el que un coche no necesite una MMR alta y la suma de ambas MMA's no supere los 3500 kg

Desmonta ambas piñas y comprueba que no hay un filamento fuera de su lugar que esté generando caída de tensión y comprueba que cada cable de cada pin es el que corresponde con su indicación. Quizás los colores te lo hagan fácil....

Merece la pena llevarla y que avisen las alertas en el móvil. Además de que si tenemos una multa sin conocer de su existencia podemos saber lo de una ITV caducada, que al pasar por una cámara que lea la matrícula, nos vendría la multa sin saberlo.

La de mi remolque es bastante justa, la verdad. No me fallo mucho, le pongo un candado entre eslabones para que ajuste al cuello de cisne y, además de no poder salirse, sirve para contribuir como antirrobo en alguna medida....

También es válido, para ese caso, el B96, por si no lo sabes o no lo sabe quien lea este post

Particularmente, habría hecho un pesaje por cada rueda en ambos casos para tener la completa seguridad de que el peso recae homogéneamente en ambos lados. Tras una modificación y si llevamos diferentes accesorios, además del resto de enseres, podemos hacer una estiba algo incorrecta o...

Hace poco, con la campaña de la DGT sobre la verificación de la renovación del carnet y tras la denuncia al compañero de trabajo por estar caducado 5 meses le pregunté al agente si era válido presentar los datos del mismo a través del teléfono a través de esa app. Me dijo que si, ya que leen el...

Es posible que no te de continuidad solo con l bombilla puesta. Incluso el filamento puede estar aparentemente bien y no estarlo y darte que el circuito de esa iluminación está mal. Por eso, si puenteas ambos bornes del portalámparas tendrás una continuidad más correcta, aunque la conexión a...

Las de Thais son la caña, además de producto nacional "Thais, SL - Accesorios y fundas para caravana y autocaravanas" Thais, SL - Accesorios y fundas para caravana y autocaravanas

He visto imágenes en las que el cable de seguridad hace su función colocado alrededor del cuello de cisne y pienso que según la circunstancia especial en la que se soltara el cabezal podría salirse ese cable. Si está alojado en algún agujero del enganche nunca se soltará aunque yo lo llevo así...

Podrías poner el tester en los pines adecuados y medir en continuidad con la lámpara puesta. Aún así, puentea ambos contactos del portalámparas y descarta un problema de la masa.

No la desmontes, si ves qué tal. Prueba a echarle ese ácido disuelto en el depósito de agua y que actúe. Lo mismo en unas horas ha desparecido el problema.

Hola Miguel Ángel. La mía también es de 2012 pero el sistema de accionamiento y apertura es diferente. Ha tenido un par de veces avería la plaquita electrónica interior y que reemplazaron en garantía. Dejaba de accionar los impulsos de la bomba y visualizar los niveles. He visto que los...

Quizás no me expresé correctamente. Mi amigo sigue teniendo ese problema y desea solucionarlo. Con la gestión que hizo el compañero y que nos diga los pasos a seguir y a quien hay que acudir se solucionen todos y cada uno de estas irregularidades tan puñeteras. Un saludo y mucha suerte

Búscalo aquí a ver....

Es impermeable. El PVC del Fiamma es el mismo en el Caravanstore y en el resto de toldos. Todos los toldos se pueden guardar mojados pero una vez acabado el viaje hay que desplegarlos para su secado total, sean de PVC, PVA, etc, como los avancés, cerramientos.....

El tema, sea de la marca que sea, es que se atornilla de una manera en la que ese golpe de viento (efecto vela) que comento genera una tracción a la clavazón del mismo en la que hace peligrar la pared de la cv. Como dije antes, los soportes sólo llevan la clavazón en la parte superior y...

Si te he entendido bien pretendes montarlo sobre el perfil para el avancé. Si es así tendrá ese perfil un uso de apoyo, aunque el peso de verdad lo soportarán los tornillos pasantes. El perfil soportaría los golpes de tracción por el viento, de suceder. No entiendo lo de los desajustes del...

En el arcón delantero, junto a la rueda de recambio...