Jo, hemy, que mala suerte. o el próximo sábado voy a ver si hay algún problema con el estabilizador. Ya os diré.

Veis? No es tan difícil como pensamos al principio. Todo es cuestión de practicar y rodar.

Yo casi siempre he tenido buenas experiencias en ese sentido. Cuando veo que alguien tiene dificultades también echo una mano. Hoy por tí, mañana por mí...

Yo voy a tener que montar el avance este verano, y solamente la monté una vez después de no sé cuanto tiempo intentando. Será inevitable, vamos a estar dando el espectáculo al personal....

Gracias, almogavar, este fin de semana o el siguiente probaré a ver. Un saludo.

Espero no tener problemas en ese sentido con el Terrano II. Por cierto, es verdad, el Terrano y el Ford Maverick son primos hermanos. Como te va con él? Una amiga me cuenta que tuvo un Maverick con cientos de miles de kilómetros y tuvo que venderlo al final de aburrimiento. Le salió buenísimo.

Una pregunta a los que tienen 4x4 con la rueda en el portón trasero. Teneis que desmontar la rueda trasera para enganchar la caravana con estabilizador? O llevais la caravana con la rueda trasera puesta?

Magu, creo que teneis que pensar varias cosas: - hay posibilidades de cambiar de coche en algún tiempo? - Además de rutear vais a hacer vida dentro de la caravana. Si no es así no es tan importante que la misma sea grande. - Vais a viajar sobre todo en verano? Porque lógicamente en verano se...

Yo tengo el Chevrolet Epica, diesel, 150 caballos, el mismo que monta el Captiva, y estoy muy contento con él. Llevo dos años, conduciendo con él la caravana y haciendo una media de 30000 kms año y hasta ahora perfecto. además consume poco para la potencia que tiene.

Yo estuve allí a la vuelta de Alemania, hace dos años. Nos quedamos solo un día. Nos pareció bueno, limpio, familiar. La única pega es que es bastante caro. Al menos para los precios que ya estábamos acostumbrados a pagar por Alemania, Italia o Suiza.

Afortunadamente no ha pasado nada grave, menos mal. Yo prefiero la fija a la desmontable, aunque eso no tiene nada que ver. Las desmontables tienen que ser igual de seguras cuando se monta bien. venga, animaros.

Teluro, la relación de pesos es importante, está claro. Pero que tu coche tire bien de la caravana también. Y ya lo he dicho, no solo por confort, sino también por seguridad. Yo tiraba de la caravana con un gasoil de 90 caballos y el motor se me sobrecalentaba, hasta que tuve que elegir entre...

Yo he dicho en mi comentario que "vas justito de potencia pero que tirar puedes tirar". Pero pensemos en la pregunta de Magu: dice que quiere viajar mucho. De verdad pensais que es adecuado para una persona que va a hacer un uso rutero de la caravana ese peso? Ir justo de potencia no solo afecta...

Con 110 caballos, una tara de 1605 kgs del coche (porque es la tara, no?) y unos 900-1000 kgs de caravana vas justito de potencia pero poder puedes tirar. Yo estuve un tiempo tirando una caravana similar con un gasoil de 90 caballos, 1300 kgs de tara. Al final terminé comprando otro.

Me gusta casi más la estética de los Toyota Land Cruiser de hace 10 años que los de ahora. También me ocurre con el Patrol, aunque no dejo de reconocer que el motor y prestaciones de los actuales son un poco mejores. De todos modos para un uso campero y remolcando caravana no hace falta ni mucho...

Yo la tengo desde hace dos meses en Zalba. Me han hablado bien de la compañía.

Ufff, yo me pierdo con estas cuestiones de mecánica. Una pregunta de profano a quien sepa: en concreto para qué nos sirve conocer el par motor?

Buenas, arratiko. Que no te quepa duda de que ese circo lo pagamos los trabajadores. Y en el circo están incluídas las primas millonarias y estancia de los futbolistas, los viajes oficiales de personal de la Federación de Fútbol y de acompañantas, y las comidas y las dietas de los que "viajan...

Totalmente de acuerdo, nicra. Por cierto, no lo he dicho: si hay algo para mí absolutamente imprescindible es que la caravana tenga un frigorífico grande. La ducha, los grifos o el lavadero no lo usamos para nada y para mí son prescindibles. Pero que tenga un buen frigorífico.

Te respondo con dos artículos: La “futbolización” del Estado Para el Estado, el deporte, y el futbol en especial, juega un papel sumamente importante y múltiple como forma de control de la población. A la masa, la enajena y la “hace feliz” al impedirle ensimismarse en sus problemas reales y...

No es por dar la nota discordante, pero me estoy oliendo que tanto mundial y tanta euforia fruto del marketing mediático (tanta "roja" a mí personalmente me toca un poco las narices) va a ser la antesala de grandes recortes sociales, de la aprobación de una reforma laboral jodida para los...

Todo es cuestión de gustos y del uso que le hagas a la caravana. Tú prefieres una de tres ambientes. Yo en las mismas condiciones que tú prefiero una de dos. Porque me gusta mucho rutear y para mí es importante que la caravana no sea demasiado pesada, y por otra parte cuando estamos en el...

Sí, mi caravana es una Sun Roller y tener ese espacio extra es muy cómodo para guardar maletas, bicis, etc.

Entendido.

Yo me pregunto si no sería más fácil vender tu caravana y buscar directamente una adaptada a un uso off road, que las tiene que haber. También ten en cuenta que si le vas a dar mucha caña te va a hacer falta un buen vehículo tractor, un todoterreno puro y duro, tipo Toyota Land Cruiser, Montero...