Pedir certificado a vendedor o importador. Modificar datos de ficha técnica en itv. Con la nueva ficha técnica modificar permiso de circulación en tráfico.

Masificado. Tamarit ya me agobia.

Al de Serra de Prades hace años que dejé de ir por lo mierder de las parcelas. Suelos inclinados y compactados como piedras. He ido un par de veces al Prades Park, muy familiar y las parcelas mejores. De precio, no sé como està, siempre he ido en temporada baja con ACSI.

Yo tampoco me fijé en el hilo que estaba. Creo que el Xtrail ha de ser un gran remolcador. El tema de tener una batería pequeña, és que, cuando se acaba, te quedas con la potencia máxima del motor térmico. La ventaja és que sigues teniendo potencia (no como en el mío).

No, no gasto gasolina. Respecto a potència, son unos 500cv o así. La caravana no se nota en subidas. Yo no he tenido nunca problema de quedarme sin batería, pero llevo ev desde el 2016, ya tenía experiencia cuando empecé a remolcar con ev en 2023.

Empezó mucho antes que las hibridaciones. Fue por la seguridad. Mira el peso del golf de primera generación y el de 5a.

Todos, creo que gasta hasta la cerveza de la nevera ;) El consumo medio con caravana está en 363 Wh/km en unos 6200km recorridos, pero puedes hacer trayectos de 450 (subidas) y otros de 150 (bajadas). Hay que mirar la orografía antes de salir, pero eso, llevando caravana, ya lo hace todo el...

Cierto, no había leído que era el híbrido.

Mi experiencia con un Leon ST FR de 155cv remolcando una Fendt del mismo peso es que de potencia iba sobrado pero no era estable del todo. En situaciones de viento lateral, o adelantando camiones me pegó unos cuantos sustos. Me pasé a un Santa Fe que pesaba unos 300kg más, B+E y problema resuelto.

Recomiendo mirar bien al manual. Normalmente en los inversores baratos suelen indicar la potencia pico, la sostenida igual es de solo 1 kW.

Creo que no has de tener ningún problema. Yo el cargador, un victron de 25A, lo tengo permanentemente enchufado. Cuando enchufo la caravana, se enchufa el cargador. Hay quien dice que dejarlo siempre conectado puede descargar la batería. No tengo ni idea, ya que en el parking la tengo siempre...

El tema es que a uno del hilo le aplicaron el artículo 14 RGV que habla de las dimensiones y masas máximas admitidas, en general, no por superar las de su ficha técnica. Si ahora no lo tienen claro, en 2008 aun menos.

Yo tengo un desconectador de la batería, así como un fusible . Creo que es lo adecuado. Si lo dejas tal como lo tienes, no creo que pase nada, ya que un cargador un poco decente, cortará la carga cuando el voltaje llegue a los 14,4v +/- y mantendrá una carga de flotación (sólo volverá a dar...

Lo tendré en cuenta para este verano

Respcto a esto. Estaba pensando que, al estar la ITV en un polígono industrial, es posible que pasen de tener equipo propio y les hagan circular directamente a la línea de pesaje. A la Gene le gustan mucho los convenios publico-privados y así se sacan una ayudita las pobres ITVs

Le he dado un vistazo rápido a la ley de tráfico y a su reglamento. No está contemplado el exceso de MMA como falta grave o muy grave (el exceso de ocupantes sí) por lo que sería una falta leve (máximo 100€). A criterio del agente podría decir que es conducción negligente si observan peligro...

Ni idea. Pero has de tener en cuenta que existen distintos tipos de controles, con distintos objetivos y sujetos a controlar. Es posible que solo dispongan de equipos de pesaje homologados las patrullas de control de mercancías y que los "normales", si los hubiere, no tengan estos equipos o que...

En la ITV me comentaron que normalmente solo pesan las caravanas que les llegan de denuncias de tránsito. Se ve que el equipo de medición que llevan los mossos no está homologado. No pregunté si llegaban acompañados por los mossos o no. Es solo el comentario de un operario de itv.

Es la estimación que hace la app. El precio del consumo doméstico es exacto, el de fuera de casa depende del operador. Le he marcado 35c, a veces ha sido inferior y otras superior. Pero es una buena aproximación. Si tenemos en cuenta la energía fotovoltaica de 2025, unos 2000 kWh, el consumo...

Que pongan más, no? Si faltasen camas de hospital, qué diríamos, que sobran enfermos (overbooking) o que faltan plazas?

2025 23000km (2000 con caravana) 4900kWh totales 4100kWh conducción Coste casa 13c Coste fuera 35c

DJI power. La de 1 kWh de capacidad da 2400 W de potencia. La de 2 kWh da 3000 kW. Salen por unos 600€ y 1000€ respectivamente. A día de hoy creo que ninguna da más potencia a este precio.

No siempre es un lujo, a veces es una necesidad. En ciudades pequeñas muchas veces no puedes llegar en transporte público. Niños, trabajos, fútbol, básquet, repasos, idiomas, macramé... o tienes dos coches o pagas taxi.

En Lleida no se puede alquilar un coche con bola de remolque. Sustituí el diésel, que solo usaba para remolcar, por uno que puedo usar para todo. Yo no tengo ningún dilema.

Y, para cuando no te sirve el EV, te puedes alquilar lo que necesites. Como bien dices, no vale la pena comprar un vehículo teniendo en cuenta las necesidades del 5-10% de tus desplazamientos sino las del 90% restante.