Hola fher BMW, la única.

Según mi amigo el EV6 le hace de media 475km siempre y cuando circule mucho por Madrid y alrededores y sólo conductor.

Si si, sin caravana. Con ella ni idea porque no tienen. Imagino que ciento y pico km menos no se los quita nadie

Yo para el el puente también tengo previsto o monasterio de piedra o nacimiento de río cuervo. A ver qué más se comenta del camping, aunque para gustos los colores. Hace 10 dias estuve en camping Cáceres y muy bien hasta que se puso a diluviar el viernes, vaya pu... mi... de camping, en fin...

Yo gaste un juego de esa marca y tuvieron menos durabilidad y agarre que los habituales de Pirelli que solía montar en el anterior coche.También su coste fue menor. En conducción normal van bien.

Un amigo tiene el mismo coche y en autovía en viajes largos hace 300 más o menos según le pise, con 3 personas y el equipaje. Sus recorridos más habituales por ejemplo:Toledo-Valencia tiene que recargar por Requena y Toledo-Almeria recarga en Albacete que es mitad de camino. Lleva la batería básica.

Es el de fuera de la ciudad, pegado al río. Flecha indicadora hacia abajo. En mi Google Maps sale solo uno.

No sé cómo lo verán los demás, pero siempre he hecho suspensiones cuando el coche flotaba y no entraba entre rayas y eso me ha venido ocurriendo entre los 35000 y 60000 según he ido cumpliendo años y el pie me ha ido pesando menos. Con los amortiguadores nuevos se nota una barbaridad la mejora...

Bueeeno, la trampa me la hace el coche. Ahora estaba recordando cuando mi primer coche fue gasolina y o calaba o hacia ruedas. También es verdad que con el actual y la caravana si hago una salida normal es relativamente brusco y lo da casi todo de golpe.

Se oye y lo notas en el pedal de freno que se hunde más.

Ojalá pudiera tener un v8. Es un 1.3 Mhev y el pequeño motor eléctrico ayuda en esas maniobras a baja velocidad o eso me explicaron y la verdad es que en ese sentido funciona como un diesel. El coche es de renting, tengo contratado 60000 en cuatro años y acaba de cumplir uno. Con que me dure...

Eso es, aunque en mi caso el freno de mano es automático.

Yo tengo suv de gasolina, viajamos 3, maletero cargado y la caravana 900kg de los cuales aprox. 70-75kg descansan sobre la bola. El coche queda casi plano, no llega a dos dedos lo que hunde y no patino aunque salga cuesta arriba. Con la ayuda de arranque en pendiente ni siquiera aceleró para...

Me da a mí que llevas exceso de peso sobre el eje trasero y que además el conjunto muelle/amortiguador están con exceso de kilometraje. ¿cuántos km tienen esos amortiguadores? Otra pregunta¿Que coche tienes; compacto, sedán, familiar, tt, suv? Según el vehículo tendrás más o menos voladizo...

No es muy complicado si lo haces tú. Si pones una nevera de caravana con que tenga las mismas medidas y respetes las conexiones de continua y alterna sin problemas, y si pones una normal sólo comprueba que te entra en el hueco (por los tubos del gas) y que la puedes meter por la puerta o por una...

En la documentación que dan con los enganches indica que pasados 1000 km hay que revisar el apriete de los puntos de fijación, al menos en los 2 que yo he montado, uno fijo y otro desmontable.

@Jkagala, ¿por qué llevas los neumáticos siempre a máxima presión?

Yo soy partidario siempre de lo que recomienda el fabricante, tanto delante como detrás, en el coche, la furgo, la caravana, la moto y hasta en la bici. Creo que si el coches le llevas hundido de detrás aunque pongas menos presión delante, la suspensión delantera seguirá estando estirada que al...

Si, de Nissan

Yo tengo motor 1300, 140cv y 240 de par y remolco 900kg más los 500l del maletero y voy bien usando 5ª y 4ª .

Pues a mí, que estoy ahora mismo en camping, después de 3 años sin nada de nada, anoche se fue el pulsador/tirador de la puerta del baño y el martes por la noche dejo de lucir la tira de leds que monte para el avancé, nada sin importancia.

Pues mejor me lo pones. Yo tengo gasolina de 140cv y la quinta sólo para llanear y a la mínima meto cuarta. Incluso tercera si me quedo un poco pillado entre camiones para poder adelantar si la subida es buena. Tira de cambio y revoluciones para conseguir esos 125cv y no quedarte ahogad@

¿sólo el coche? Creo que tanto si es diesel cómo gasolina ir en 5ª y dejarle caer tanto de revoluciones para ir a 75km/h, no lo veo, se debe cambiar antes. Seguro que va muy por debajo de 2000 rpm.

Opino que si hacéis un contrato y cambio de titularidad legal, si es de más de 750kg, la pasta por delante y no ocultas vicios, no deberías tener problemas ya que tú eres el vendedor. Lo que hagan después será cosa del compraventa. Eso sí, seguro que te da un precio bastante más bajo de lo que...

La segunda quincena de agosto estuvieron unos amigos y me comentaron que allí estaba la alpina