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Pues si quieres playa a pie de camping tienes el camping la garrofa, un camping de los de toda la vida, no he estado todavía, pero seguro que tiene su encanto.
https://maps.app.goo.gl/RvAckPw7cwLdFbDG8?g_st=com.google.maps.preview.copy
las neveras nuevas necesitan tener tensión a 12V ya sea del transformador de la caravana o de la piña para controlar la placa que hace que cambie de forma automática a gas, 12V o 220V, las neveras antiguas no necesitaban nada de corriente para funcionar a gas, las nuevas sí, yo por ejemplo que...
Si te gustan los camping de montaña tienes el camping de Vall de Laguar que es una gozada, la carretera eso sí es de montaña y la última zona muy estrecha.
Bastante lo vas a notar, como dicen los compañeros, cuando vayas a mirar la bola revisa la carga vertical que parece que es bastante limitada. por lo demás a disfrutar del nuevo remolcador.
Un saludo.
Puedes montar una instalación paralela para alimentar la nevera, yo lo llevo así, con un conector anderson, así llevo desde la batería un cable con buena sección directo a la instalación de la nevera y funciona perfectamente en viaje a 12V. Eso sí, todo bien protegido con sus fusibles y demás...
Con lo que me comentas, si la piña del coche es de 13 pines, y la caravana de 7, estás metiendo seguramente a la centralita de la piña más de 10 amperios de consumo por la salida antiniebla (en las piñas de 7 pines se utilizada la clavija 2 para el consumo) y en las nuevas el pin 2 es el...
Si la caravana está bien no debería de haber problema en subirte al techo(yo peso 75kg), en la antigua una Adria del 95 sin problema y en la nueva tampoco tengo problema, ni el techo se comba ni nada, eso sí, siempro intento ir de rodillas con toda la pierna apoyada para repartir el peso lo...
Podría ser exceso de consumo y que salte la centralita del coche? ¿la piña del coche es de 7 o de 13, y la de la caravana? cuando se apaga la nevera has medido si le sigue entrando corriente en los conectores de la propia nevera? así sabríamos si es problema de la instalación o del propio frigo...
Me uno a esta teoría, el B+E es más facil, la teoría en una semana haciendo test la sacas sin problema, las maniobras en circuito son más fáciles y el examen de circulación si sabes circular con remolque no vas a tener problema ninguno, si estás empezando de 0 a llevar un remolque es otro...
si hay malas condiciones de viaje, sobre todo viento, mucha precaución, la caravana se mueve y si no llevas estabilizador se mueve más, así que si hace viento y notas que se mueve la caravana ve bajando velocidad hasta que tengas mejores sensaciones.
Precaución con seguir al GPS sin revisar...
No están diciendo que sean malos, pero sí que es verdad que un cambio DSG, al llevar embrague, ya sea seco o en aceite (depende del modelo), a la hora de hacer las maniobras con la caravana sufren más que un convertidor de par que no lleva embrague. En marcha los DSG son más eficientes y rápidos...
La mía es del año pasado y puedo subirla sin problemas. Creo que el sistema ha ido cambiando a lo largo de los años desde las primeras que salieron con la cama basculante.
Un saludo
Pues en teoría hay que hacerla todos los años, la mía justo está en el concesionario pasándola estos días. ¿no se la has pasado en estos 4 años? Es probable que ya no la puedas conseguir.
un saludo.
Desde luego lo mejor que te podía haber pasado. Tu dinero en tu bolsillo y a buscar alguien que no te intente timar, a lo mejor no estaría de más saber el nombre del compraventa por si alguien más pasa por allí vaya con cuidado...
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