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Hasta ahora tenia muy en cuenta tus intervenciones para aprender mas sobre coches eléctricos, pero me acabas de demostrar que a pesar de todos tus conocimientos, eres un Fanboy...
Si haces una gracieta y te sale "rana" es mas "sabio" reconocerlo con humor que tratar de dejar mal a los demás...
Despues de la experiencia que pase para subir la MTMA con un laboratorio, os puedo asegurar que en la homologación estan registrados todos los datos del eje, frenos, enganche, freno de inercia y cualquier cosa que vaya en el chasis...
Estos son datos de la homologación de mi caravana... Los...
Yo no me calentaba la cabeza... Si te gusta la caravana sacate el b+e y luego subes a 1300...
El carnet ya es para siempre y la subida de MMA te dejará tranquilo...
Eso si... Seguro que hasta entonces vas a ir pasado de peso... Comprueba que ruedas, eje y freno de inercia lo soporten y asi...
Con Knaus no suele haber problema, pasando por caja...
Yo tuve una y los tramites los hice a través del distribuidor, caravanas alemanas. En la ficha técnica te tiene que venir el importador...
Una vez con el certificado del importador, tienes 15 dias para ir a una ITV y que te lo anoten. Una...
En Parla nos recuperamos sobre las 7 de la tarde...
A mi me pillo en el hospital justo antes de entrar a hacerme una prueba de esfuerzo.... Al final con los grupos del hospital me la pudieron realizar.
Mi cerramiento también lo tenia, pero por mucho que lo clavaba, no había forma de que el lateral se quedara quieto...
Probé a "sustituir" el palo por unos pulpos, pero el problema es que no hacían suficiente fuerza...
Ahora tengo dos laterales sueltos comprados en obelink y el problema sigue...
Efectivamente para ajustar los laterales a la caravana hay que poner unos palos y eso incrementa también el peso al cargar el cerramiento. Esos palos tambien deberían evitar que el lateral se descolgara...
Yo tuve ese mismo cerramiento en mi anterior caravana y por mas inventos que probé nada...
A mi me pasa lo mismo....
Llevé las dos ruedas sueltas a cambiar los neumáticos y en el taller las equilibraron como cualquier otra rueda que montan... Además y por prevenir desgastes de la goma por estar mucho tiempo parada, le cambié las válvulas por unas metálicas (ya sé que las metálicas es...
Yo compre por partes en Obelink dos laterales y un frontal....
Mi experiencia con el cerramiento en mi anterior caravana no me gustó, los laterales no se ajustan a la caravana y se escuren hacia abajo por la caída del toldo...
En caso de prever frio, meto en el coche una carpa de Decathlon y...
Ya te confirmo yo que es asi... Me lo dijo el ingeniero de una ITV...
De hecho, aprovechando el proyecto de homologación para subir la MTMA de mi caravana, se añadió la instalación del aire acondicionado...
Otra cosa es que en las ITV no saben el número de claraboyas que tienen las caravanas...
A mi me gusto mas el Eurocamping, a pesar de que me pusieron en una parcela que usaban los pajaros como dormitorio y todos los dias tenia que limpiar el toldo de sus cag*ditas...
Yo saco una y pongo la rueda de repuesto, luego saco la otra y pongo una borriqueta.... Bajo patas para estabilizar y me llevo las dos ruedas a la vez.... Es que el taller de ruedas me pilla bastante lejos, jejejej
Mi coche es del grupo VAG pero antiguo (2019), lleva enganche de Aragón con centralita especifica y reprogramación de fabricante, pero el trailer assist se lo activé yo aparte.
La opción de aparcamiento automático la usé una vez para probarla y no me terminó de convencer, demasiados condicionantes... tienes que activarla al llegar a la zona donde quieres aparcar e ir circulando hasta que el coche detecte el hueco, además tienes que decirle a que lado quieres aparcar...
Somier de 135 es medida estándar y largo 200, esos 5cm en cada extremo ni se notan o pones un pequeño listón...
Haz números, quizas de cara a futuro sea rentable....
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