Ya no puedes ni llevarte la Zodiac al pueblo.

Se ha dicho muchas veces. Un PHEV de 150 cv de motor ICE (Infernal Combustion Engine) y 100 cv eléctricos, cuando se queda sin batería se queda sin los cv del elèctrico, y sin su gran par desde 0 rev. Por otro lado, ayer puede ver con sorpresa que VW ha homologado su ID más pequeño, el Polo...

A ver si somos espavilados y podemos aprovechar para copiar su tecnología ;)

Con el pedazo de remolcador que tienes me sacaría el B+E y tendrás mucha más libertad para elegir la carvana podáis disfrutar más. El carnet es para siempre. Igual ahora con una dos ambientes te apañas pero con niños es muy posible que acabes pronto con una de 3 (es lo que me pasó). Un par de...

Desde mi punto de vista, para remolcar y en el caso de salidas en mojado y pendiente, lo que importa es que sea tracción trasera por defecto, sea 4x2 o 4x4.

Creo que hay que preguntar siempre y decir directamente lo que quieres. A veces te sorprendes y te dicen que tranquilo que salgas cuando quieras. En la mayoría de càmpings "familiares", los pocos que quedan, no suelen poner pegas para salir más tarde. Incluso he visto cambiar al que llega a la...

És del 16, supongo que ha ido evolucionando. Como dices en la A2 hay decenas de puentes que estan con señales a menos de 5m.

Me refería a la obligatoriedad de dejar una altura libre de 5,3m, que es lo que establece la normativa que he colgado, no a la señalización.

Bueno. Me refería a carreteras y caminos de otras administraciones: diputaciones provinciales, municipios, consejos comarcales, etc. Las vías que transcurren por debajo de APs o vías de tren no tienen pq cumplir esta normativa, y muchas no lo hacen. Por eso nos encontramos con algún que otro susto.

https://www.transportes.gob.es/carreteras/normativa-tecnica/06-trazado/normativa-tecnica Para vías titularidad del estado español. Supongo que en el resto seguirán criterios similares.

Eso creo yo

Por lo que veo en la normativa de trazado: 7.3.7 ALTURA LIBRE. La altura libre mínima bajo pasos superiores sobre cualquier punto de la plataforma delas carreteras será:  En tramos interurbanos y periurbanos mayor o igual que cinco metros y treinta centímetros ( 5,30 m).  En tramos urbanos...

Y en sentido contrario, tampoco hay senyal?

Mirad el gavina. Muy tranquilo. Todos los servicios (incluso cargador de coche), salida a playa pero parcelas pequeñas.

Pedir certificado a vendedor o importador. Modificar datos de ficha técnica en itv. Con la nueva ficha técnica modificar permiso de circulación en tráfico.

Masificado. Tamarit ya me agobia.

Al de Serra de Prades hace años que dejé de ir por lo mierder de las parcelas. Suelos inclinados y compactados como piedras. He ido un par de veces al Prades Park, muy familiar y las parcelas mejores. De precio, no sé como està, siempre he ido en temporada baja con ACSI.

Yo tampoco me fijé en el hilo que estaba. Creo que el Xtrail ha de ser un gran remolcador. El tema de tener una batería pequeña, és que, cuando se acaba, te quedas con la potencia máxima del motor térmico. La ventaja és que sigues teniendo potencia (no como en el mío).

No, no gasto gasolina. Respecto a potència, son unos 500cv o así. La caravana no se nota en subidas. Yo no he tenido nunca problema de quedarme sin batería, pero llevo ev desde el 2016, ya tenía experiencia cuando empecé a remolcar con ev en 2023.

Empezó mucho antes que las hibridaciones. Fue por la seguridad. Mira el peso del golf de primera generación y el de 5a.

Todos, creo que gasta hasta la cerveza de la nevera ;) El consumo medio con caravana está en 363 Wh/km en unos 6200km recorridos, pero puedes hacer trayectos de 450 (subidas) y otros de 150 (bajadas). Hay que mirar la orografía antes de salir, pero eso, llevando caravana, ya lo hace todo el...

Cierto, no había leído que era el híbrido.

Mi experiencia con un Leon ST FR de 155cv remolcando una Fendt del mismo peso es que de potencia iba sobrado pero no era estable del todo. En situaciones de viento lateral, o adelantando camiones me pegó unos cuantos sustos. Me pasé a un Santa Fe que pesaba unos 300kg más, B+E y problema resuelto.

Recomiendo mirar bien al manual. Normalmente en los inversores baratos suelen indicar la potencia pico, la sostenida igual es de solo 1 kW.

Creo que no has de tener ningún problema. Yo el cargador, un victron de 25A, lo tengo permanentemente enchufado. Cuando enchufo la caravana, se enchufa el cargador. Hay quien dice que dejarlo siempre conectado puede descargar la batería. No tengo ni idea, ya que en el parking la tengo siempre...