Camping El Greco, en Toledo, pasando fresquito, hemos visitado la ciudad e iremos a puy de fou.

Yo llevaba una Ford tourneo custom del 2016, 2.0 130cv, la caravana una Moncayo 495 y se movía bien, sobretodo muy estable, tampoco he notado que me hiciera falta más potencia, aunque nunca sobra.

Yo con el Ford Ranger y la Ford Transit, nunca he visto subir la temperatura, aunque tampoco tenían la función de los vag de ver la temperatura del aceite, este año estrenaré el Seat Tarraco, iré como voy siempre con el camión, subida fuerte pues pedal al 75% aproximadamente y las revoluciones...

Quizás puedes aislar el paragolpes con arandelas de goma, no se si puede servir.

En principio serán de PVC como los de casa, no creo que tengas problemas.

Los cables es por la varilla que viene desde el enganche, lleva unas tuercas para poder tensar los frenos, creo que en el cangrejo que agarra los cables hacia las ruedas.

Yo también creo que va así, pero vamos, que tirando fuerte o subiendo con la rueda jockey, si se levanta el coche es que esta bien enganchado.

Tendrás que acercar las zapatas al tambor, tiene por la parte de dentro, unos tapones de goma, lo sacas y dentro hay un cilindro con unos saliente, hay que darle con el destornillador hasta que se acerque la zapata, aunque quizás, al haber estado todo suelto habría que hacerlo con los cables, si...

Algo intentaré contestar. El líquido azul al depósito del váter, al depósito de lo negro, si tú cisterna va con el mismo depósito que el resto de agua, pues no pongas nada, si lleva depósito a parte, liquido rosa. El agua del depósito, nosotros solo la usamos para fregar y asearnos, para beber...

Yo creo que no, me parece que no cogen desde el cuello, a ver si alguien te lo puede comprobar, yo es que el remolque ahora mismo no puedo sacarlo de casa, porque metí la caravana para hacer unos arreglos y no lo puedo mover, si no te lo miraba está semana, la que viene si que sacaré la caravana...

Las carreteras que están comentando son bastante rápidas, bueno, al menos al ritmo de un camión, yo hace unos años iba bastante con el camión y de ir por la autopista de perigueux no se perdía demasiado tiempo, piensa que si fuera muy lenta los camiones no irían por ahí, y los que salen de la...

Pero está por debajo del diámetro máximo de la bola, creo que todos van así.

Bienvenida, nosotros hemos tenido un montón de años una tienda del decathlon, nos ha aguantado más de diez años, nosotros solos, con las niñas, incluso siendo bebés y al final la dimos cuando compramos las caravana, no sol las mejores, pero hacen su servicio.

Menos peajes, por Burdeos, sigue la ruta de los camiones, así de memoria no me acuerdo como se llamaba la Nacional, la llamábamos la subterránea, porque pasaba por el pueblo de Le Supterranee, de Burdeos a Angulema, Limoges, montluçon, macón y se ahí ya no tienes pérdida, antes era todo nacional...

Las bolas son todas iguales, creo que son 51 mm, lo que te han dicho, levanta fuerte y si levantas un poco el coche, es que está bien, yo lo hago con la caravana a pesar de llevar estabilizador.

El panel solar anterior era de 150 w si no me equivoco.

Yo he llevado una de estas con un panel solar de juguete y una batería de 60ah y si hacía sol, te dura la batería más de tres días, este año la volveré a probar, pero ya llevo un panel de 450w y 180ah de batería.

El E podría estar regulado por sus propias categorías, e1 y e, el primero para remolques de hasta 3500 kg o lo que se crea oportuno y el superior para el resto, independiente del permiso del vehículo, y que fuera el vehículo tractor el que limitará el arrastre. Lo de las pruebas es un cachondeo...

Con el c, puedes conducir vehículos de transporte de mercancías con hasta 9 plazas incluido el conductor, cuando te sacas el E te dan los inferiores a este, pero no los superiores, si tienes el c o el d y te sacas el E, obtendrías también el b+e, pero al revés no.

De esa medida son las mías, el año pasado monte dos Dunlop en Norauto, de carga, me salieron por algo más de 200€ los dos, montados en la llanta, porque llevé las ruedas sin la caravana.

Bueno, esa tractora pesará sus 8000 kilos, supongo que la relación estará bien.

Cualquier piloto homologado te sirve, lo que si tienes que saber es que todas las funciones del piloto que pongas, tienen que funcionar. ¿El chasis de la caravana es alko?

Pues no lo sé yo tampoco, no sé cómo son las boquillas de las tiendas la verdad.

Disculpa, si el butilo, la cinta de dos cenyde ancho (me he explicado fatal y además he puesto dos milímetros), tiene un buen grosor, cuando vas apretando los tornillos se va expandiendo, con lo cual termina siendo de tres centímetros de ancho cuando has terminado de apretar los tornillos.

El reloj se llama manómetro, no se que costará inchar esos arcos, pero infladores con manómetro habrá en Amazon por ejemplo, te puede servir que se conecte al coche.