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Honda crv 1.6 DTEC 120cv 2x4

Mikelmoli

Mikelmoli

locuaz
Hoy estado en un concesionario honda , he visto el crv 1.6 y os queria preguntar por ese coche ,que me ha gustado mucho pero no se si me equivocaria , mi caravana es burstner 460 1200 kilos ,principalmente me ha llamado la atencion el poco consumo que tiene y por otra parte al ser 4x2 me imagino que costaria menos el seguro y el impuesto de circulacion pero no se si iria bien al tirar de la caravana porquehacemosviaje largo 30 dias al año y el resto vamos a camping cerca o de puentes , y hay una diferencia de precio grande comparandolo con un4x4 de mas cv . gracias
 
yo muy sobrado no lo veo pesa casi 1600kg, lo veo justilo para circular con la cv, no por estavilidad,si no por fuerza a la hora de afrontar una buena pendiente.
tapoco es un tema muy problematico,tocará jugar con las marchas y si no subes en 4º pues tocará subir en 2º.
tiene un par de 300Nm que son justilos, yo cambié de un 1.9 de 120cv 320Nm a un 2.2 140cv y 340Nm y si que se nota ese pequeño extra de llevar un motor un poco mas grande.
por el tema del seguro no se la diferencia que supondrá el que tenga traccion a las 4.......mas bien influira la potencia, al igual que con el impuesto de circulacion que va en funcion de los caballos fiscales, no de la traccion que tenga el coche.
 
gracias zalo ,el tema es que el resto del año que no cojemos la caravana me da pena gastar tanto en un 4x4 y la idea es por lo menos viajar seguro en cuanto estabilidad ya que no se si es tan importante el tema de caballos , teniendo en cuenta que con la caravana se va despacio y como dices se cambia de marcha y ya esta, el caso es que viajo con un picasso de 90 cv y no he tenido problemas por ahora y creo que con el honda iria bien , no.............?
 
yo no veo ese motor para remolcar, muy poca cilindrada
 
aabm dijo:
yo no veo ese motor para remolcar, muy poca cilindrada
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eo mismo opino yo,veo poca ciclindrada,pero tampoco probé ninguno para decirte si remolca bien o no..........en el foro hay o habia varios que remolcaban con el motor 1500dci de renault,pero no recuerdo sus comentarios.
si no necesitas un todocamino otra opción es mirarte otro tipo de coche (si esteticamente te gustan claro) por el precio de ese coche encontrarás berlinas con mejores motores para remolcar, ya que los todocam,inos por el hecho de ser un coche mas alto ya se cotizan un poco mas y no necesitando la traccion 4x4 yo me lo pensaria mucho.
 
Yo hace un año que tengo el Antara 2.2 163 cv, estuve mirando el crv 2.2 de 150 cv y por la diferencia de precio casi 9000 cogí el antara. Piensa que tienes que mover un todo camino, que ya no es solo lo que pesa, sino que son altos y con mucho volumen y eso también influye para consumo y potencia.
Yo tengo la suerte de mover poco el coche, se nota el consumo que esta sobre 8 0 9 litros, con respecto a un turismo. Si te mueves poco con la cv, viajes cortos, yo cogería un turismo con algo mas de motor.
Este tipo de vehículos los todo-caminos, con esos motores pequeños, sobre potenciados, 4x2, no le veo la utilidad, siempre gastan mucho mas que un turismo con el mismo motor, y si los fuerzas no se lo que aguantaran, y el consumo se dispara.
Un Saludo.
 
desde luego el coche es precioso , pero claro si es justito de motor prefiero otro por que ya cambiare de coche por muchos año. El mitsubichi outlander es el que siempre me ha gustado pero al ver este ayer me ilusione,
hola tinin , como te va con el antara? tambien me gusta

hola pelotas dices otros cual me recomendarias?
como siempre el problema es la diferencia de precio, por que si no iria a por el outlander pero claro el honda tambien pesa y lo veo estable
 
Si ya tuvieras ese honda de 1.6 .... pues bueno, vale, pero ... adquirirlo para remolcar,

....... estoy con tinin
 
El Antara, busca que hay un hilo abierto sobre el tema, va muy bien para remolcar, pesa 1900 klitos, es un poco gastón, pero el motor va muy bien, cuando pasas de 2300 vueltas, puede con todo.
Y luego esta lo del filtro de partículas, un poco coñazo, pero todos los coches, me parece que lo llevan.
Por el tema del precio pásate por el concesionario opel, que sobre los 21000 euris, se lo puedes sacar, están que lo tiran.
Un Saludo.
 
Y esta es la época buena para cambiar de coche.
Un Saludo.
 
Sere escueto, si tu actual Picasso te cumple........ el CRV te cumplira en teoria mejor.
Por supuesto que hay vehiculos mejores, tambien peores, mas caros y mas baratos, mas altos y mas bajos mas y menos gastones.

ojo yo personalmente antes de comprarme un SUB 4x2 me compraria un monovolumen, menos cunsumo ( menos alto, algo menos pesado y ruedas mas estrechas EN TEORIA) total como dices realmente el uso que le das al coche es sobre todo sin caravana. Y como digo, si te cumplia el Picasso (con sus limitaciones) este CRV te cumpliria mejor.

Sobre los 24.000 (sin pive ni leches que es mas o menos lo que cuesta un CRV 1.6 con pintura) miraria (ojo, como para mi, y por que me gusta) el Ford S-MAx de 140 cv, que en la revista autofacil viene como precio en rojo/azul desde 22.500 euros, pero no es que sea un mecherito, ni ligero. Solo es una idea.
 
El picasso no era un 1.9? Es que la zona donde dé el par motor tambíen es importante. Y ese CRV aunque más moderno, es un 1.6. Claro que tiene más caballos que el picaso, tambien es más pesado y grande, es que con 90 cv, el honda creo que apenas tendría buena respuesta para ir solo.

El tema es que vas a cambiarte el coche y con el nuevo, remolcarás una caravana. Si te gusta tanto el modelo, el 2,0 de 150 cv no es ningún misil tiera aire ni un hummer, es un buen tractor.

Si es por precio, con el presupuesto del 1.6 tendrás más opciones. El coche puede ser genial, poco glotón, cómodo, robusto y fino, pero desde luego, no tiene las características termodinámicas más apropiadas de un buen tractor. Par motor, cilindrada, cv/litro...
 
No se contestar uno por uno , efectivamente he mirado otros coches y los hay mejores motorizacion y cuestan mas o menos lo que el honda, el picasso es 2.0 hdi 90cv y claro como no me ha dado un ruido ,,¡pense , este tiene que ser la caña!y ademas lo puedo pagar medianamente comodo, pero no tengo prisa .... mirare el antara que tambien me gusta o perseguire el outlander aunque tenga que esperar un poco mas ya que lo tengo que poner a plazos ... saludos amigos
 
Sigue informando, seguro que aciertas.
Un Saludo
 
He estado mirando, y con 300 Nm de par motor y 120 CV, tampoco es tan descabellado pensar que sea una buena opción para remolcar una caravana....¡¡Quien lo hubiera tenido hace 10 años nada más!!

Yo tengo un Zafira de 120Cv, con 280 Nm de par motor y no ha pasado absolutamente nada en cada viaje que he hecho, el último acompañado detrás por el amigo y forero Thornberry, y él os puede comentar cómo iba mi coche, amén de remolcar una Knaus Südwind 500 FSK y lo que pesa además del volumen que tiene.

300 Nm no están tan mal, creo yo...
 
No se mikelmoni si llegaste a comprar el crv 1.6, lo tengo desde septiembre del año pasado y estoy de momento alucinado con consumos y comodidad que me ofrece, después de darle muchas vueltas hemos decido comprar al menos ya esta señalada una knaus sudwind 450 fu del 2008, estuvimos viendo 420 400 390 de varias marcas pero esta nos dio fuerte y ya estamos embarcados, si tienes alguna impresión del coche puedes comentar.
En tow-car me ponen bien el conjunto, si alguien tiene alguna opinión ahora que ha pasado algún tiempo y puede comentarme algo se lo agradecería un saludo. La verdad que estamos muy ilusionados y espero que salga la cosa bien, jejje. Algún consejo sobre revoluciones para llevarlo y como actuar en pendientes para cuidar embrague motor y demás etc...

Loco por que pase la Semana Santa para empezar con los tramites ciaoooo saludos
 
Os dejo algunos datos de vehículo: de serie en todas las versiones del Honda CR-V, tenemos el control de seguridad asistida de remolque (TSA), una ayuda para mejorar la seguridad del vehículo al tirar de una caravana o remolque, y que utilizando un sensor posterior de trayectoria detecta el momento en que el remolque comienza a oscilar afectando a la trayectoria del conjunto. Entonces, combinando el frenado individual de ruedas y la reducción del par, estabiliza la trayectoria para recuperar el control del vehículo.


  • Longitud total: 4.570 mm
  • Anchura: 1.820 mm
  • Altura: 1.655 mm
  • Batalla: 2.630 mm
  • Capacidad de maletero: 589 – 1.669 l
  • Motor: 1.6 i-DTEC 4 cilindros en línea
  • Cilindrada: 1.597 cm3
  • Potencia máxima: 120 CV (4.000 rpm)
  • Par máximo: 300 Nm (2.000 rpm)
  • Velocidad punta: 182 km/h
  • Aceleración de 0 a 100 km/h: 11.2 segundos
  • 120 CV son más que suficientes para estar tranquilos y juntamente con un par ideal, el CR-V se plantea como una buena opción dentro del segmento. (eso dicen los de Honda, jejej)
  • Consumo urbano: 4.8 l/100km
  • Consumo interurbano: 4.3 l/100km
  • Consumo mixto: 4.5 l/100km
  • Emisiones de CO2: 119 g/km


 
Y el peso?.
Un Saludo.
 
Santibaloba, lo primero enhorabuena por tus adquisiciones, espero te den grandes momentos.
He visto lo de los 1.700kg de tu vehículo y no me cuadrabn por ningún lado.
Yo tengo el coche de la firma, como el tuyo, de dos generaciones anteriores con otro motor y trasmisión y el peso del vehículo o tara es de 1.640KG, por lo que me extrañaba que el mismo modelo, pero mas modernos, con menor cilindrada y trasmisión mas ligera, pesara mas que el mio.
Hoy en día los fabricantes están como locos sacando coches cada vez mas ligeros, para reducir emisiones y consumos.
He consultado en este link: http://www.km77.com/precios/honda/cr-v/2013/cr-v-16-i-dtec-2wd y he visto que el peso de coches es 1.541 Kg.
 
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