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Consulta eléctrica

Fernandocasa

Fernandocasa

Senior Member
Buenas tardes.
Desde hace tiempo tengo una batería en la caravana que la utilizo para hacerla autónoma además de para el mover.
La conexión es la típica de una piña en la lanza y conectar allí para tener electricidad en todos los circuitos de la caravana.
He visto que en el convertidor de la caravana (es un Dometic SMP 301-01) hay unos terminales faston para conectar la batería, la quiero poner directa porque a través de la lanza hay caída de tensión, me imagino (no lo he comprobado aún) que la alimentación que viene desde el coche cuando está conectada la piña también irá a esos terminales.
Si estuvieran conectada la batería y la alimentación desde el coche al mismo circuito ¿habría que poner unos diodos en los cables de la piña para que no se comunicaran las baterías?.
Creo que cuando se enchufa la caravana a 230v. el relé del convertidor anula la entrada de 12v de la batería para dar paso a la salida desde el transformador, ¿es así?.
Gracias y saludos.
 
Fernandocasa dijo:
Buenas tardes.
Desde hace tiempo tengo una batería en la caravana que la utilizo para hacerla autónoma además de para el mover.
La conexión es la típica de una piña en la lanza y conectar allí para tener electricidad en todos los circuitos de la caravana.
He visto que en el convertidor de la caravana (es un Dometic SMP 301-01) hay unos terminales faston para conectar la batería, la quiero poner directa porque a través de la lanza hay caída de tensión, me imagino (no lo he comprobado aún) que la alimentación que viene desde el coche cuando está conectada la piña también irá a esos terminales.
Si estuvieran conectada la batería y la alimentación desde el coche al mismo circuito ¿habría que poner unos diodos en los cables de la piña para que no se comunicaran las baterías?.
Creo que cuando se enchufa la caravana a 230v. el relé del convertidor anula la entrada de 12v de la batería para dar paso a la salida desde el transformador, ¿es así?.
Gracias y saludos.
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HOLAAAAAAA Fernando.

Yo creo que te puedo responder a la primera pregunta. Y con condiciones.
Cuando enchufes la piña del coche a la caravana, todos los circuitos de 12v se conectarán. Si el coche está parado, si lo tienes para que funcione el paso de corriente incluso sin arrancar (lo normal), si la diferencia de voltaje es muy grande entre las dos baterías, se "intentarán" igualar y pasar energía de una a la otra (de la más alta, a la mas baja) y si la diferencia es muy grande, pueden ser muchos amperios por esos cables (finos).

Yo desengancharía la batería de la caravana, del convertidor o le pondría un interruptor. Si pones diodos, la caída de tensión es bastante grande, entorno a 0,7v, y bajará demasiado para alimentar la caravana. Puedes poner un diodo ideal, que cumple la misma función y no hace caer la tensión, y, además, limita el voltaje que pasa de una a otra batería. Yo tengo uno montado en la auto para algo parecido.

Lo otro que pones sobre la entrada de 230v, la lógica parece indicar que debería ser así, pero lo podrías probar y sales de dudas.

Nota: Yo siempre llevé la toma "básica". Una piña enganchada a la batería de la caravana y que enchufaba cuando quería tener corriente y no noté lo de la bajada de tensión.

Otra nota: Cambia a batería lifepo4 y la caída de tensión será desde los 13,4 v (en lugar de los 12 y pico de la de ácido) y ya lo notarás menos.

Saludos. Encantado de saludarte por aquí.
 
MATES dijo:
HOLAAAAAAA Fernando.

Yo creo que te puedo responder a la primera pregunta. Y con condiciones.
Cuando enchufes la piña del coche a la caravana, todos los circuitos de 12v se conectarán. Si el coche está parado, si lo tienes para que funcione el paso de corriente incluso sin arrancar (lo normal), si la diferencia de voltaje es muy grande entre las dos baterías, se "intentarán" igualar y pasar energía de una a la otra (de la más alta, a la mas baja) y si la diferencia es muy grande, pueden ser muchos amperios por esos cables (finos).

Yo desengancharía la batería de la caravana, del convertidor o le pondría un interruptor. Si pones diodos, la caída de tensión es bastante grande, entorno a 0,7v, y bajará demasiado para alimentar la caravana. Puedes poner un diodo ideal, que cumple la misma función y no hace caer la tensión, y, además, limita el voltaje que pasa de una a otra batería. Yo tengo uno montado en la auto para algo parecido.

Lo otro que pones sobre la entrada de 230v, la lógica parece indicar que debería ser así, pero lo podrías probar y sales de dudas.

Nota: Yo siempre llevé la toma "básica". Una piña enganchada a la batería de la caravana y que enchufaba cuando quería tener corriente y no noté lo de la bajada de tensión.

Otra nota: Cambia a batería lifepo4 y la caída de tensión será desde los 13,4 v (en lugar de los 12 y pico de la de ácido) y ya lo notarás menos.

Saludos. Encantado de saludarte por aquí.
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Hola José Manuel, cuanto tiempo sin vernos.

Batería de Lifepo4 tengo desde hace un tiempo, aún y así se nota un poco la caída de tensión, calculo que habrá unos 7m desde la batería a la lanza y vuelta, cuando actúa la bomba del agua las luces bajan un poco de intensidad.
Tenía pensado poner un desconectador desde la batería al convertidor, pero seguro que alguna vez se me olvida quitarlo y no quería liar ninguna pifia
Los diodos había pensado ponerlos en el circuito que viene desde el coche para así disponer de todo el voltaje de la batería.
El diodo ideal no lo conocía, investigaré que es y como funciona.

Muchas gracias por tu ayuda, un abrazo.
 
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