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mucho más que un foro
Eje ruedas oxidado
- Iniciador del tema Asdas
- Fecha de inicio
mallaná
hablador
Hola.
Pues el por qué pasa.no sabría decírtelo.pero a mi me pasa algo parecido..tengo los bajos nuevos pero el eje empieza a tomar una pátina de óxido,no es tan fuerte como en tu caso,con solo lijar lo quitaría,supongo que será el tipo de material,
Yo ya tengo comprada la pintura para darle,pero ya aprovecharé y le daré un protector a todos los bajos...
Prueba a hacer lo mismo..lija y pinta,hay pinturas muy buenas ya en el mercado que no hace falta darle imprimación...
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Pues el por qué pasa.no sabría decírtelo.pero a mi me pasa algo parecido..tengo los bajos nuevos pero el eje empieza a tomar una pátina de óxido,no es tan fuerte como en tu caso,con solo lijar lo quitaría,supongo que será el tipo de material,
Yo ya tengo comprada la pintura para darle,pero ya aprovecharé y le daré un protector a todos los bajos...
Prueba a hacer lo mismo..lija y pinta,hay pinturas muy buenas ya en el mercado que no hace falta darle imprimación...
enviado por sms desde mi nokia 3310.
Hola:
Ni pintura ni amoladora, es un tipo de material que su "pátina" protectora es el oxido que se genera siendo contraproducente pintarlo y/o eliminarlo. Que esta muy feo, pues con no agacharse ya no se ve.
Vigila los tacos de goma que se aprecian en la primer foto, eso si que es importante para que haga la torsion necesaria el eje sin que sufra el conjunto, aunque suelen durar muuuchos años y se vean exteriormente cuarteados no necesariamente están mal.
Ni pintura ni amoladora, es un tipo de material que su "pátina" protectora es el oxido que se genera siendo contraproducente pintarlo y/o eliminarlo. Que esta muy feo, pues con no agacharse ya no se ve.
Vigila los tacos de goma que se aprecian en la primer foto, eso si que es importante para que haga la torsion necesaria el eje sin que sufra el conjunto, aunque suelen durar muuuchos años y se vean exteriormente cuarteados no necesariamente están mal.
Jose Luis
hablador
Yo si te aconsejo cambiarlo.... si el brazo ortogonal está igual, cualquier día pierdes una rueda... no sería el primer caso.
Y no es caro... tienes ejes de Alko desde 300 €, para 1000 kg y con frenos 420€ -> http://www.remolquessilvestre.com/ejes-alko/1214-eje-con-freno-1000-kg-alko.html
Y no es caro... tienes ejes de Alko desde 300 €, para 1000 kg y con frenos 420€ -> http://www.remolquessilvestre.com/ejes-alko/1214-eje-con-freno-1000-kg-alko.html
felisuco39
locuaz
Como dice 1952, yo no lo tocaria, el mio con 9 años tambien esta oxidado, si tienes ocasion agachate a mirar el eje de una caravana con 40 años, veras que esta oxidado y no se rompe, es material muy duro y de un grosor especial.-
Asdas
Moncayo Versalles 370 SL
Vaya, al final me vais a hacer dudar, el caso es que este fin de semana lo he mirado y aparentemente, aunque parece el ancla de un barco, está bien , no se aprecian grietas ni desperfectos, los tacos también bien.
¿Algún especialista en metales? Un poco de pintura especial no lo vería mal, ....
Gracias
VW Tiguan 150CV + Moncayo Versalles 370SL
¿Algún especialista en metales? Un poco de pintura especial no lo vería mal, ....
Gracias
VW Tiguan 150CV + Moncayo Versalles 370SL
Hola.
Si lo vistes bien no le des mas vueltas. Tú crees que el fabricante se arriesgaría a que la pieza fundamental de una caravana le fallase por corrosión y no la pintase o galvanizase como el chasis,. te has parado a pensar que una rotura o desprendimiento por no proteger el material correctamente conlleva jugar con la vida de sus clientes.
Piensa que ALKO no empezó ayer a fabricar chasis para caravanas y remolques.
Si lo vistes bien no le des mas vueltas. Tú crees que el fabricante se arriesgaría a que la pieza fundamental de una caravana le fallase por corrosión y no la pintase o galvanizase como el chasis,. te has parado a pensar que una rotura o desprendimiento por no proteger el material correctamente conlleva jugar con la vida de sus clientes.
Piensa que ALKO no empezó ayer a fabricar chasis para caravanas y remolques.
Hola: los ejes de Alko suelen venir tratados y pintados. No así los chasis que son galvanizados en caliente y aguantan lo que se les ponga por delante.
Los ejes son muy robustos, con espesores de chapa importantes y a no ser que estén muy maltratados, inmersión en agua salada o circular mucho por carreteras heladas y con sal, no tendrán problema. Lo que si se les puede hacer es limpiar, rascando el óxido y pintar, pero ya digo es más cuestión de estética.
Más importante veo el que no se sobrepase la carga máxima en los ejes, pues trabajando por encima de su límite se resentirán las gomas de suspensión. Un eje a su carga nominal quedaría con los brazos de suspensión aproximadamente horizontales. Saludos.
Los ejes son muy robustos, con espesores de chapa importantes y a no ser que estén muy maltratados, inmersión en agua salada o circular mucho por carreteras heladas y con sal, no tendrán problema. Lo que si se les puede hacer es limpiar, rascando el óxido y pintar, pero ya digo es más cuestión de estética.
Más importante veo el que no se sobrepase la carga máxima en los ejes, pues trabajando por encima de su límite se resentirán las gomas de suspensión. Un eje a su carga nominal quedaría con los brazos de suspensión aproximadamente horizontales. Saludos.