Danielowski
Caravaneando
De dónde eres?
Webcampista.com
mucho más que un foro
Buscando primera caravana, lio con pesos.
- Iniciador del tema Elfeodeloscalatrava
- Fecha de inicio
Elfeodeloscalatrava
calladit@
Bizkaia
Danielowski
Caravaneando
Ah, veo que mencionas Euskadi. No conozco de primera mano, pero he oído de Mikel Caravaning y Caravanas Gorbea. De todos modos una vez que las hayas visto ya puedes sondear en toda España.
Danielowski
Caravaneando
Y no es nada cara, 21000 aquí: Caravana | Dethleffs C'Joy 480 QLK - Luxecaravaning
Lo que no me acaba de cuadrar en esa caravana es el frigo pequeño. Pero la distribución mola mucho.
Elfeodeloscalatrava
calladit@
Es curioso como sale la mesa de la cama. Me gustaría encontrar una con cama basculante pero de momento no vi nada en 1200mma.
Danielowski
Caravaneando
Cuando dices cama basculante te refieres a algo tipo Burstner Premio Plus 510TK?
Elfeodeloscalatrava
calladit@
Si habia mirado la 440TK pero marca 1300 de mma. Es putada pq esas con cama basculante son perfectas.
latumbadehuma
Rompedor de neveras
yo las camas basculantes no las veo tan bien. hay que mirar que tipo de acceso tienes para que no sea complicado subir y bajar, y que tal queda luego la caravana si bajas la cama. Ya que normalmente en la pareja hay un dormilón y otro madrugador. 
para mi gusto, mejor una dos ambientes "grande" que una tres ambientes "pequeña"
para mi gusto, mejor una dos ambientes "grande" que una tres ambientes "pequeña"
aritzondo
hablador
Pesada en báscula. A tener en cuenta que, a excepción de los extras, somos muy austeros con el equipamiento y el resto de carga. Y las cosas de más peso, leche, bebidas y demás iban en el coche.
Elfeodeloscalatrava
calladit@
Hoy me he levantado pensando en cambiar de coche a uno mas potente(opel insignia 2.0/170cv) y volver a las 496/511 que son las que nos gustaban de inicio por amplitud. A ver que opina la mujer.
aritzondo
hablador
No quiero parecer un comercial de across, no tengo ningún tipo de interés especial en su venta.
Pero es que no sé si hay más marcas con la opción de cama abatible.
across-car.es
Pero es que no sé si hay más marcas con la opción de cama abatible.
Safari 445LM | Across Car - Fábrica y distribución de caravanas, Autocaravanas y vehículos especiales a medida, autocaravanas para Alquiler y caravanas ligeras de menos de 750 Kg, todo tipo de vehículos destinados a Camping y Turismo en nuesrtra fábr
Ficha Características de este vehículo Visita Virtual - Utilice el mouse para moverse y los botones para desplazarse o interactuar con los elementos del
across-car.es
Elfeodeloscalatrava
calladit@
No quiero parecer un comercial de across, no tengo ningún tipo de interés especial en su venta.
Pero es que no sé si hay más marcas con la opción de cama abatible.
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Si, con cama abatible hay varios modelos, muchos no.
La nuestra tiene las caravanas y el comedor, no lo hemos usado más que el día que la compramos y cuando vamos al parking a llevar las cosas, el resto de días siempre la cama montada y sin problemas
Aunolose
Adict Member
La Caravelair 426 es una cv ligera, de tres mini ambientes, salvo el de la cama de matrimonio, que es de 140 cm y cumple como si fuera de 150 cm, pues te puedes arrimar a la pared sin miedo a caerte 
No es una cv para que anden dentro cuatro personas rondando de un lado para otra.
Dicho esto, vamos a echar unas cuentas. Caravelair tiene fama de ligera. Está cv es muy espartana, al menos nuestro modelo, que es el más bajo de gama. ¿Starlet puede ser? No sé. Por dentro mide 450 cm. Y la nuestra, con todo dentro para cuatro personas, sin aire, sin mover, sin toldo, aunque con cenador de 13 kg. cutro sillas de director de hierro, dos hamacas de hierro y dos de aluminio, así de memoria, pesa 1080 kg.
Si una 450 de Caravelair pesa 1080 kg ¿va a pesar lo mismo una 480 alemana? A lo mejor sí, pero entonces hay que ir desechando eso de que las alemnas son pesadas.
No es una cv para que anden dentro cuatro personas rondando de un lado para otra.
Dicho esto, vamos a echar unas cuentas. Caravelair tiene fama de ligera. Está cv es muy espartana, al menos nuestro modelo, que es el más bajo de gama. ¿Starlet puede ser? No sé. Por dentro mide 450 cm. Y la nuestra, con todo dentro para cuatro personas, sin aire, sin mover, sin toldo, aunque con cenador de 13 kg. cutro sillas de director de hierro, dos hamacas de hierro y dos de aluminio, así de memoria, pesa 1080 kg.
Si una 450 de Caravelair pesa 1080 kg ¿va a pesar lo mismo una 480 alemana? A lo mejor sí, pero entonces hay que ir desechando eso de que las alemnas son pesadas.
Danielowski
Caravaneando
Igual lo que hay que desterrar es el mito de que las francesas (actuales) siguen siendo ligeras. Yo ya comenté por aquí que pese a que la mía se anuncia como que tiene una tara de 1080 kg, ha salido en ficha con algo más de 1200 kg de tara. Una 497, que sólo mide 50 cms menos que la 426 (670 vs 620).
Elfeodeloscalatrava
calladit@
Por curiosidad, como las pesais?
Aunolose
Adict Member
Yo lo hice en una báscula "normal", de las que usan para pesar vehículos agrícolas o camiones. Elegí una que me pillaba cerca de donde la guardaba entonces y que funcionara con monedas. Más que nada para no depender de horarios o del beneplácito de alguien.
Por cierto, que he puesto 990 de tara, y no es así, es 990 de MMA y de tara creo 880, no me acuerdo bien.
Última edición:
josep160
timid@
Hola,
Por si sirve de algo. Depende de modelos y acabados.
La mia Caravelair Antares family 486 del 2018 (670 cm longitud, camas transversales), con aire cc, rueda de recambio, cables, sin bateria ni calefacción, 1040 de tara en báscula, salida del concesionario. Después puedes ir sumando mover, toldo, bombona, ...
Mi mma 1300 kg, creo recordar que la podia poner a 1150 también, en raras ocasiones he salido de viaje con menos de 1200 kg, la suelo pesar casi siempre, lo máximo que he cargado, en salidas largas de verano (con todo...) 1350 kg, pesada desenganchada en báscula.
Un saludo
Elfeodeloscalatrava
calladit@
Buenos dias, me he decidido por una caravana Caravelair Antares Luxe 486 y en la tarjeta de la itv pone esto de la foto que adjunto. Entiendo que el MMA es de 1100 y me gustaria saber si se puede subir a 1200mma que es el maximo que puedo remolcar y de poderse como lo deberia de hacer. Gracias.
Archivos adjuntos
Me hace mucha gracia el optimismo sobre los pesos y la gran cantidad de gente que "pesa" la caravana, mi experiencia al vivir al lado de una báscula para camiones que salen del puerto con grano, chatarra, etc, es que en 35 años solo he visto pesar una caravana, y la báscula está pegada a la autovía...
josep160
timid@
Hola,
Pésala para saber lo que llevas, me parece que las Antares Luxe eran algo más pesadas que la gama family, podria ser que vacia, segun como ya te vayas a los 1100 o más, no te fies de la tara de la ficha...
Y si sólo puedes remolcar 1200... comprueba pesos antes.
Un saludo
josep160
timid@
Hola titola,
Siempre tiene que haber algún raro...
La primera vez que pesé mi antigua caravana la sorpresa fué mayúscula. Desde entonces la suelo pesar con regularidad, para mi es la única manera de ir teniendola a régimen y dentro de pesos seguros y legales.
Si no la pesas vas subiendo de peso sin darte cuenta... Lo difícil es tenerla en su peso por mucho margen se carga que tengas, en mi caso ahora 260 kg reales.
Un saludo
