Gracias a todos por las respuestas. Estamos viendo algunas across se segunda mano, de menos de750kg y tres ambientes que tienen tamaño de dos casi...
Pero ahora me he cruzado con lo del par motor, mi coche tiene estos datos. Es un dacia jogger glp gasolina
74kW (100CV) ECO-G
potencia máxima KW CEE (c.v.)
67(90)/74(100)
par máximo Nm CEE (m.kg)
160-170
Por lo que leo, con ese par motor me olvido de poder llevar caravana? Qué lío!!!
Yo he arrastrado con gasolina y con diésel y efectivamente un motor diésel tiene más par motor a bajas vueltas cosa que facilita la circulación, arrancadas en las innumerables rotondas, incorporaciones, etc..... pero también te digo que no creo que tu ilusión deba desvanecerse ni que debas cambiar de coche. Lo único que debes hacer es armarte de paciencia y ponerte en lo que llamo
modo camión. Piensa que en autopista no puedes pasar de 90 y en nacional de 80km/h.
Obviamente, en recuperaciones y cuando encuentres un repecho tu velocidad y capacidad de aceleración serán mínimas, pero es cuestión de acostumbrarse y sobre todo de aceptarlo.
Te aconsejo que compruebes en esta web
TowCarCalculator tu coche y la caravana a la que aspiras.
Yo he hecho un simulacro con tu coche y una knaus de 460 de 1000 y pico kg y me sale alerta amarilla en puertos de montaña, lógico. Además piensa que los pesos que reflejan las fichas técnicas suelen ser con las caravanas peladas y que a poco que metes ya le estas poniendo 200kg más.
Luego otro tema, con la caravana vas a llegar un día, la vas a plantar y te vas a quedar acampado algunos días, no te veas circulando como un caracol cada día de tus vacaciones.
Igualmente, intenta encontrar algo lo más ligero posible.
Saludos!