Estoy totalmente de acuerdo con JM_
Quiero añadir que circulé en Canadá con una AC eronrme con un motor V10 gasolina de 6000 cm3 y con cambio automático.
Claro, llevaba regulador de velocidad y acostumbrado como estoy a usarlo desde hace 11 años... lo usé, graso error.
En unas "colinas" de la Gaspesie, Quebec, los subidones hacian bajar hastra tres velocidades al camionaco de manera que para mantener la velocidad de 80-90 unos 55 millas, tragaba de lo suyo.
Llevaba 250 litros de combustible pero me duraba como el nuestro más o menos.
En cuando me relajé y lo puse sin regulador... regulando con el pie, salía mucho más barato, porque REDUCÍA la velocidad en las subidas, yo el pie lo llevaba "regulado, es decir quietecito" y retomaba en las bajadas.
Motor, el bicho tenía para subir, pero era más práctico dejar que el bicho se pusiera a 60-70 y retomar a la bajada, cada 500 metros porque este tipo de terrenos no es favorable para mantener un consumo contenido.
Os lo pongo como ejemplo única y exclusivamente para un vehiculo de características especiales y algo diferente a los nuestros, V10 6000 cm3 gasolina y automático para un bicho de más de 2.5 metros de ancho y no sé cuantos pies de largo, creo que 24 o 25
No pasa igual con mi coche, y eso que tambien es pesado, automático y con cilindrada de 2.7, pero no le cuesta casi nada permanecer en la velocidad, de hecho, ni siquiera baja de marcha en las subidas de autopista normales con la cv.
çUn saludo
