A ver si me aclarais los mtma....

[Nexuss]

Gracias por las esplicaciones que estais ofreciendo, Gerard-2 muy buena tu esplicacion sobre el embrague.
Como dice Sim, lo que me ocurre es que tengo que callegear en trozos de pendiente pronunciada con el obstaculo en el suelo que me obliga a parar el vehículo, en cierta ocasión tenia que hacer un giro a la izquierda en el peor tramo posible y un vehículo venia de frente no me dejo, por cortesia maniobrar, tuve que parar en seco y luego mover coche y cv resulto un calvario con deciros que llego a arrastrarme, crei que no llegaría a salir de alli.

Al tener que trabajar en primera en esas circunstancias es cuando el embrague sufre más de la cuenta.
gracias repito y ya vere a ver que hago.
saludos

 

[Juansinmedio]

sobre la Tn, pasarse en 60Kg pueden ser 400€ !!!!

y si son 150Kg de mas hasta 2000€ -------------con inmobilizacion !!!

Hola Gerard-2 !!!

No entiendo lo de Tn y lo de los excesos de peso y las multas. ¿ Podrías exlicarlos..?

Gracias.

 

[Aunolose]

Las multas con exceso de peso son para el "transporte de cosas", no digo que no se pueda multar, digo que a día de hoy todavía no ha pasado, incluso a los que les han pesado, se han ido de rositas.

Por otra parte, cambiar la MMA no te soluciona el problema del embrague y te crea el problema del carnet, personalmente, solucionaría primero el problema "real" del embrague y después lo otro, pero bueno, los consejos con dinero, que decía mi tía...

 

[Gerard-2]

Juansinmiedo, si claro que lo puedo explicar, lo explica tu enlace:

Para excesos por debajo de las 10Tn, si te pasas en un 6%, es decir si en una CV de una Tn te pasas en 60Kg , la sancion puede llegar a ser de 400€, no se si depende del dia del "sancionador" o de la noche que le hayan dado anteriormente rogar-Cry(LBG): suerte que solo es una FALTA LEVE. Cuidado que para los de una sola matricula con 45Kg les pasa lo mismo, si los de caravanas de 460 con fichas de 745Kg

Si "somos mas malos" y nos pasamos de la mma en un 15%, es decir solo 150Kg de nada, el puro puede llegar a ser, segun el mismo criterio anterior supongo, de 2000€ de nada, FALTA GRAVE y tener que "abandonar " la carreta a pie de carretera !!!

Aun que si la vacío un poquito y llevo la carga y la mujer para que la vigile al proximo pueblo, podria volver enseguida a por ella, la CV , otro problema sera que la vuelvan a pesar y retiren el cepo...de los plazos ya no tengo ni idea.

<img src="http://www.mundoinsolito.net/images/caravana.jpg" alt="prova de foto"/>
________

Solo reflejo lo que se indica en el link, no quiero ser alarmista porque no sabemos de ningun caso. Este verano si escuche en las noticias por la radio, de un frances con CV que fue controlado por el peso antes de pasar la frontera y otra vez en este lado, el pobre se llevo dos multas seguidas en muy pocos kilometros, pero en dos idiomas distintos jaja

 

[Juansinmedio]

Juansinmiedo, si claro que lo puedo explicar, lo explica tu enlace:

Para excesos por debajo de las 10Tn, si te pasas en un 6%, es decir si en una CV de una Tn te pasas en 60Kg , la sancion puede llegar a ser de 400€, no se si depende del dia del "sancionador" o de la noche que le hayan dado anteriormente rogar-Cry(LBG): suerte que solo es una FALTA LEVE. Cuidado que para los de una sola matricula con 45Kg les pasa lo mismo, si los de caravanas de 460 con fichas de 745Kg

Si "somos mas malos" y nos pasamos de la mma en un 15%, es decir solo 150Kg de nada, el puro puede llegar a ser, segun el mismo criterio anterior supongo, de 2000€ de nada, FALTA GRAVE y tener que "abandonar " la carreta a pie de carretera !!!

Aun que si la vacío un poquito y llevo la carga y la mujer para que la vigile al proximo pueblo, podria volver enseguida a por ella, la CV , otro problema sera que la vuelvan a pesar y retiren el cepo...de los plazos ya no tengo ni idea.

<img src="http://www.mundoinsolito.net/images/caravana.jpg" alt="prova de foto"/>
________

Solo reflejo lo que se indica en el link, no quiero ser alarmista porque no sabemos de ningun caso. Este verano si escuche en las noticias por la radio, de un frances con CV que fue controlado por el peso antes de pasar la frontera y otra vez en este lado, el pobre se llevo dos multas seguidas en muy pocos kilometros, pero en dos idiomas distintos jaja

Hola de nuevo, Gerard-2 !!!

Muchas gracias por tu explicación. Me hice una idea de que "Tn" era una Tonelada Métrica aunque en el link figura Tm, pero eso no tiene importancia. Lo que me sorprendió era lo de los 60 kg como 6 % de 10 Tm. El 6 % son 600 kg y no 60 kg.

Mi conjunto es de 2835 kg de MMA y el 6 % es de 168 kg. Así que hasta 3005,1 kg no me sancionarían....!!! 170,1 kg es poquísimo. 4 adultos pesan en teoría 300 kg... Un enganche de bola puede pesar en torno a 40 kg, etc...

Saludos !!!

 

[Gerard-2]

Tienes toda la razon, Tn no es nada, creo, lo de las 10Tm eran el margen de la clasificacion de la sancion, pero calculaba el 6% de una Cv normalita a numeros redondos. Parece que la multa es proporcional a exceso , asi que para el 6% seria el minimo, no los 400€, aun que eso no esta claramente especificado, que ya no se cuanto es por que no lo tengo a mano.

Tambien tienes razon con los margenes de carga de las CV , son ridiculos y se los comen los accesorios minimos imprescindibles o casi. Seguro que por ese motivo, el poco margen, los fabricantes ya definen la MTMA, eso si da un respiro, vaciando la cartera y ahogandote en un mar de papeleos y procesos para intentar modificar la ficha.

Saludos

 

[Juansinmedio]

rogar-Cry(LBG):

Tienes toda la razon, Tn no es nada, creo, lo de las 10Tm eran el margen de la clasificacion de la sancion, pero calculaba el 6% de una Cv normalita a numeros redondos. Parece que la multa es proporcional a exceso , asi que para el 6% seria el minimo, no los 400€, aun que eso no esta claramente especificado, que ya no se cuanto es por que no lo tengo a mano.

Tambien tienes razon con los margenes de carga de las CV , son ridiculos y se los comen los accesorios minimos imprescindibles o casi. Seguro que por ese motivo, el poco margen, los fabricantes ya definen la MTMA, eso si da un respiro, vaciando la cartera y ahogandote en un mar de papeleos y procesos para intentar modificar la ficha.

Saludos

Por supuesto, Gerard-2 !!!

Que se lo digan al autor de este hilo...

General :: Bscula A La Altura Del Peaje De Irn

Lo que está claro es que por un sólo eje puede que nunca nos lleguen a sancionar pero con la suma de todos....rogar-Cry(LBG):

Es lógico que haya un límite de peso, límite de velocidad, todas las piezas susceptibles de deteriorarse en buen estado.

Un chasis y un eje(s) determinan la MTMA y, ya que tenemos la suerte de poder rebasar la MMA tanto por eje como el conjunto de los mísmos, no vayamos a estrujar los mísmos aumentando el índice de carga de los neumáticos para que éstos no revienten. Todo tiene límite...!!!

Mi cv tiene una MTMA de 855 kg y 880 kg de MMA, por lo que el margen es muy pequeño para pretender "abusar" de dicho sobrepeso...

Saludos !!!

 

[Gerard-2]

Juansinmiedo

Mi cv tiene una MTMA de 855 kg y 880 kg de MMA, por lo que

, supongo que es al reves, la MTMA a 880Kg.

En mi caso al 4x4 le sobran muchos kilos de MMR, pero como estoy rozando los 3500 de Mmas, eso me impide aumentar la CV hasta su MTMA a no ser que me saque el +96 o E , todo son gastos....

Si me pesan de conjunto no hay problema por que voy muy por debajo, pero la CV seguro que algo pasa, mas si le pongo un mover. En la Cv no creo que valga lo del 40% del eje por que solo tiene uno jaja lastima....

 

[Juansinmedio]

Juansinmiedo , supongo que es al reves, la MTMA a 880Kg.

En mi caso al 4x4 le sobran muchos kilos de MMR, pero como estoy rozando los 3500 de Mmas, eso me impide aumentar la CV hasta su MTMA a no ser que me saque el +96 o E , todo son gastos....

Si me pesan de conjunto no hay problema por que voy muy por debajo, pero la CV seguro que algo pasa, mas si le pongo un mover. En la Cv no creo que valga lo del 40% del eje por que solo tiene uno jaja lastima....

Sorry ...!!!

Efectivamente. MTMA 880 kg, MMA 850 kg. Siempre será igual ó mayor la MTMA que la MMA.

Intenté por todos los medios conseguir aumentar la MMA para acercarme a la carga máxima del eje, que son de 1000 kg. De esa manera mi conjunto tendría mayor margen hasta el 6 % . Pero fue imposible, no pude conseguir ni el proyecto técnico; supongo que por el tema de la MTMA. Una lástima ...!!!

El caso es que en la ficha técnica figura: MTMA/MMA (kg): 880 kg MTMA/MMA 1º Eje ( kg): 880/855
Así que podría llegar a crearse un poco de confusión con lo de ambos apartados; supongo que se podría definir el 1º como MTMA/MMA del total de su peso sin estar apoyada la lanza, y la del 2º cuando lo está...

Saludos !!!

P.D. Gracias por indicarme el error...!!!

 

[Aunolose]

Tampoco hay que hacer mucho caso de la MMTA, en mi cv la diferencia es de 10 kilos, pero es que el mismo modelo del año pasado ya tenía de MMA más peso que mi MMTA... vamos que el chasis de 2007 no les serviría a las del 2010... (ni al del 2009 y 2008, por que ha aumentado a razón de 10 kilos por año)

 

[Gerard-2]

Todo depende, en mi caso hay una diferencia sobre 1er eje de 210Kg , casi nada! teniendo en cuenta que la Tara en lugar de ser 990Kg ya salen 1075 sobre eje !!! por lo que realmente son un minimo de Tara real =1100Kg, eso me daria un margen de 200Kg que ya esta bien.

YO me lo miro por que tengo la esperanza de que el dia que la quiera aumentar de peso maximo, pasarla directamente a la MTMA sea mas facil y barato, pero ya veremos en su momento.

Ficha Knaus 450 sudwin 2005:
TARA=990Kg --> [medida real en ITV sobre eje = 1075Kg con rueda gato ...sin cables ni avance ni microondas ni mesa ni sillas...]
MMA=1115Kg--en 1er eje=1090Kg
MTMA= 1300Kg--en 1er eje= 1300Kg --->parece que no cargan sobre la bola?

 

[Nexuss]

Bueno pues estuve en la ITV preguntando e informandome sobre cambiar datos de los pesos del coche etc.
No me lo aconsejan, ya que la MTMA del coche y de la Caravana ambas sumadas no superan los 3500kg. que es lo que controlan la Guardia Civil y Policias autonomicas de tráfico.
Segun me informo el tecnico que me atendio no suelen llevar a pejaje a los vehículos por el mero hecho de ver cuanto pesa la cv o el coche, que lo que hacen es eso, contrastar las documentaciones y actuar en consecuencia.
Saludos