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Por diez kilos...☹️
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Optimo
hablador
Te agradezco la idea,solo digo que parece misión imposible,por lo menos en mi caso .
O es que estoy algo saturado por el tema del tiempo.
El domingo tengo que dar una matrícula para poder entrar en el cuartel.
Y parece ser que no hay muchas opciones,sobre el vehículo que tiene plaza,y según dicen,no hay posibilidad de aparcar por la zona.
Gracias @Filato
Carlos
Ơη ךђе Ŗοαď Дgαıη
Como prefieras. Yo no he notado ningún cambio a peor con más de 20 años inspeccionando los vehículos del trabajo allí; y nunca nada desfavorable.
De Ribarroja a huir como de la peste por una que por urgencia se pasó allí y fue muy surrealista, pero ya lo contaré en otra ocasión para no desviarte el hilo.
Sobre los 300 € del informe de conformidad que te ha dicho la dueña imagino que estará incluida la inspección, porque aquí hablan de una tercera parte de esa cantidad y de algo que parece "tan fácil" como rebajar los kilos en bola.
Bajar MMA coche - Requisitos, precio y pasos a seguir - 85€ + IVA
Guía paso a paso para saber si puedes bajar la MMA de tu coche. Conoce tus opciones, consigue tu informe de conformidad y pasa ITV.
neomotiv.es
Optimo
hablador
Pues no lo sé,solo me ha dicho que el informe cuesta los 300 .Como prefieras. Yo no he notado ningún cambio a peor con más de 20 años inspeccionando los vehículos del trabajo allí; y nunca nada desfavorable.
De Ribarroja a huir como de la peste por una que por urgencia se pasó allí y fue muy surrealista, pero ya lo contaré en otra ocasión para no desviarte el hilo.
Sobre los 300 € del informe de conformidad que te ha dicho la dueña imagino que estará incluida la inspección, porque aquí hablan de una tercera parte de esa cantidad y de algo que parece "tan fácil" como rebajar los kilos en bola.
Bajar MMA coche - Requisitos, precio y pasos a seguir - 85€ + IVA
Guía paso a paso para saber si puedes bajar la MMA de tu coche. Conoce tus opciones, consigue tu informe de conformidad y pasa ITV.
El lunes hablaré con ella y ya me informa con detalle.
i_minex
locuaz
Ostras, pues porqué te queda muy lejos pero la que yo fui 0 problemas para bajar 10kg. Yo creo que hablando con otras ITV no te hace falta nada, solo las ganas de sacarlos.
Un saludo
Optimo
hablador
Os pongo fotos de las documentaciónes.
A ver qué os parece la jugada con el rebaje de la caravana.
Si quito 30 kilos a la caravana,creo que iría bien.
Si pido quitar 50 kilos¿Como quedaría el tema?
Insisto en que el peso real de la caravana es de 1.080 kilos cargada para salir de camping,en caso de que me paren y me pesen,podría jugar con ese tanto por ciento de margen.
A ver qué os parece la jugada con el rebaje de la caravana.
Si quito 30 kilos a la caravana,creo que iría bien.
Si pido quitar 50 kilos¿Como quedaría el tema?
Insisto en que el peso real de la caravana es de 1.080 kilos cargada para salir de camping,en caso de que me paren y me pesen,podría jugar con ese tanto por ciento de margen.
i_minex
locuaz
Yo también pienso lo mismo. Lo mio fue una situación muy parecida y también de 10kg.Sigo pensando que es mejor quitarle 10 kg al coche.
Y debería ser más fácil, estás quitando, no poniendo.
Estaba viendo justo la web que te ha puesto Carlos, no los conozco, es la primera que sale en Google
Suponiendo 7 plazas y 80Kg en bola sale un mínimo de 2306kg. En principio tienes margen. Aunque te cueste pagar 100€ del informe de conformidad creo que es más práctico que perder capacidad de carga en la caravana. No sé lo que te cuesta el trámite de cambiar la caravana.
Suponiendo 7 plazas y 80Kg en bola sale un mínimo de 2306kg. En principio tienes margen. Aunque te cueste pagar 100€ del informe de conformidad creo que es más práctico que perder capacidad de carga en la caravana. No sé lo que te cuesta el trámite de cambiar la caravana.
Optimo
hablador
Por qué son en papeles,si fuesen los reales ya te aseguro yo que ni me preocupo.
De hecho,la furgo del taller va pasada de peso,solo con las estanterías...
Pero bueno,quizás tengas razón y esté pecando de tonto.
Por otra parte,si está web tuviera algún contacto con alguna compañia de este tipo de cosas,como la de los seguros,lo bordaria,ya que entre los compañeros hay electrónicos, electricistas, fontaneros...pero para cosas legales de este tipo...
Bueno,lo digo ahora ,que me surge el problema,si no es así no lo hubiera pensado.
Seguimos intentando el tema,no tiramos la toalla hasta el último momento.
AngelG
Si no vas, nunca sabrás!
Hola! Pues te comparto mi punto de vista por si sirve de ayuda. Movería la mma de la caravana algunos kg abajo si tienes margen de pesos real.
Para cualquier coche que compres en el futuro con el que vayas a usar esa caravana o persona que vaya a comprarla, interesa que su mma sea lo mas baja posible dentro de lo real. Cada vez los coches van pesando mas (cada vez mas asistentes a la conduccion y de seguridad, la hibridación aunque sea micro, etc) y no se suele tener el B+E.
Yo aumenté 100 kg por ir sobrado y porque tengo margen en el conjunto y bajarla, si está dentro de lo predefinido por el fabricante, es sencillo, un trámite y anotar en la ficha técnica. Me costó 100 euros aproximadamente en el concesionario.
Un saludo.
Para cualquier coche que compres en el futuro con el que vayas a usar esa caravana o persona que vaya a comprarla, interesa que su mma sea lo mas baja posible dentro de lo real. Cada vez los coches van pesando mas (cada vez mas asistentes a la conduccion y de seguridad, la hibridación aunque sea micro, etc) y no se suele tener el B+E.
Yo aumenté 100 kg por ir sobrado y porque tengo margen en el conjunto y bajarla, si está dentro de lo predefinido por el fabricante, es sencillo, un trámite y anotar en la ficha técnica. Me costó 100 euros aproximadamente en el concesionario.
Un saludo.
Optimo
hablador
Ya lo expliqué,pero no me importa volver a hacerlo.
El día 10 de Julio me voy a Cádiz y vuelvo el 12 .
El 13 me voy de vacaciones,si salgo más tarde no encontraré mucho a donde ir .
Podría mantener los dos coches un tiempo,pero me costará bastante dinero, también.
Además,como dije, mañana domingo tengo que dar los datos del coche para poder entrar en el parking de la base militar,que no sería problema,pero no hay sitio para dejar el coche en varios kilómetros a la redonda.
Por eso las prisas,dejar uno y coger el otro,y entre esta semana que viene y la otra montar el enganche y normalizar todo.
En mi mundo, últimamente no existe la calma.
Optimo
hablador
Esa es la idea,bajar a la caravana,ya que tengo bastante margen.
Pero por lo que dices,cada uno cobra lo que quiere.De 100 a 300 euros... igual es el precio a pagar por las prisas.
.
MATES
hablador
Si te paran es como si llevaras ese conjunto sin carnet de conducir validoBueno,y si me paran que consecuencias hay.
Multa y puntos ?
Tengo tanta suerte que seguro que pasa.
El que está perdiendo peso y sin necesidad del certificado soy yo
Un ejemplo
Te montas en un autobús de 15 plazas
Pero vas tú solo
Total solo llevas una plaza y tu carnet te habilita hasta 8 pasajeros más el conductor
Pues esto es igual
Necesitas el B+E o el B96
Si te paren y comprueban te inmovilizan hasta que alguien con el permiso necesario se haga cargo del conjunto y la comprobación es muy fácil: solo hay que sumar, ni siquiera pesar.
Es probable (muy probable, yo conozco un caso) que haya muchos que van asi
Pero has preguntado por las consecuencias y esas son.
Saludos
Aunolose
Adict Member
A lo mejor soy un aguafiestas por decir esto. En este caso el problema no es que te paren y te pesen, el problema es que, por 10 kilos, "va sin carnet". La GC puede ponerte una multa, que por lo que se oye, ni eso, y ya está. Raro sería que inmovilicen el conjunto.
El problema viene con el seguro en caso de accidente culpa suya. Si se pone pejiguero o no.
Si es importante las fechas, mira las dos posibilidades a la vez, bajar al coche y bajar a la caravana. Si da tiempo a bajar la caravana, que es lo que quieres, lo haces, si no te da tiempo y bajar al coche sí, pues lo bajas al coche y al volver de vacaciones, si te quedan ganas bajas la caravana.
El problema viene con el seguro en caso de accidente culpa suya. Si se pone pejiguero o no.
Si es importante las fechas, mira las dos posibilidades a la vez, bajar al coche y bajar a la caravana. Si da tiempo a bajar la caravana, que es lo que quieres, lo haces, si no te da tiempo y bajar al coche sí, pues lo bajas al coche y al volver de vacaciones, si te quedan ganas bajas la caravana.
Robskyclad
Quien sabe ande
No se donde vas de vacaciones, pero yo cuando compre la Burstner me pasaba "algo" mas de tus 10 kilos y necesitaba si o si el E, como fue un chollo de " o lo cojo o lo pierdo" me la traje de Madrid a Bilbao sin el E, y luego me fui de vacaciones a Haro sin el E. A la vuelta la deje parada hasta pasar por la autoescuela.
Mala seria que te pararan de camino al camping o de vuelta si no vas demasiado lejos... Ahora, si vas a hacer los Fiordos nordicos...
Un saludo
paracruz
locuaz
Una pregunta @Optimo ...
En la base no puedes dar los datos de un coche y otro alternativo?
Me imagino que es por seguridad, pero el control de accesos puede tachar el que no lleves cuando entres la primera vez.
Ahora bien... Creo que ibas a una jura de bandera... Por lo que es más fácil que te lo gestione la persona que está dentro y que cuente el caso en la oficina de seguridad.
Un saludo.
En la base no puedes dar los datos de un coche y otro alternativo?
Me imagino que es por seguridad, pero el control de accesos puede tachar el que no lleves cuando entres la primera vez.
Ahora bien... Creo que ibas a una jura de bandera... Por lo que es más fácil que te lo gestione la persona que está dentro y que cuente el caso en la oficina de seguridad.
Un saludo.