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dudas sobre chasis alko
- Iniciador del tema Kalila
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No lo sé a ciencia cierta pero imagino que sí pero no ha de ser fácil, pues necesitarás un proyecto de un ingeniero, que te lo haga un taller homologado, y luego presentar la reforma junto a todo el papeleo en la ITV.
A ver si alguien te puede indicar algo de forma más concreta y si no, también puedes preguntar en tu ITV.
Saludos
A ver si alguien te puede indicar algo de forma más concreta y si no, también puedes preguntar en tu ITV.
Saludos
Jose Luis
hablador
Pues, creo que te va ha salir mas caro.... porque aunque ya teniendo el proyecto de un ingeniero y todo, que ya de por si es una pasta, además tendrás que cambiar también el eje, y la forma de la caravana en los pasos de rueda, ya que tendrás que poner ruedas mas grandes....
P.D., recuerda que el bastidor al-ko es de acero galvanizado, y una soldadura en acero galvanizado....... unnnnnn, no se yo, como acabara eso....
P.D., recuerda que el bastidor al-ko es de acero galvanizado, y una soldadura en acero galvanizado....... unnnnnn, no se yo, como acabara eso....
Mira esta a modo de curiosidad...
Estos islandeses entienden de reformas
http://img14.imageshack.us/img14/1157/51670.jpg
U
Usuario eliminado 7025
Guest
Hola
... hombre, tanto como el finlandés, no ... pero yo he hecho mis pinitos.
El principal elemento que define la MMA es la resistencia del eje. El resto del chasis, hasta lo que yo he podido ver, no varía demasiado entre una CV de MMA 750kg y otra de 1000 ... por ejemplo.
Mi CV traía un eje para 750 Kg y como no pasa ITV, se lo cambié y le he puesto uno de 1150. Esto fué a raíz de un percance que dejó dañado el buje del eje original. Ya que había que cambiarlo, aproveché y puse algo más resistente.
Me alegro de haberlo hecho, el nuevo eje pesa más y los tambores de freno son el doble de grandes ... sin duda voy más seguro ... y con un margen de kg más que de sobra.
En una CV que no pasa ITV a priori te puedes permitir ciertos "arreglillos".
¿Por qué quieres hacerlo?
Salud
... hombre, tanto como el finlandés, no ... pero yo he hecho mis pinitos.
El principal elemento que define la MMA es la resistencia del eje. El resto del chasis, hasta lo que yo he podido ver, no varía demasiado entre una CV de MMA 750kg y otra de 1000 ... por ejemplo.
Mi CV traía un eje para 750 Kg y como no pasa ITV, se lo cambié y le he puesto uno de 1150. Esto fué a raíz de un percance que dejó dañado el buje del eje original. Ya que había que cambiarlo, aproveché y puse algo más resistente.
Me alegro de haberlo hecho, el nuevo eje pesa más y los tambores de freno son el doble de grandes ... sin duda voy más seguro ... y con un margen de kg más que de sobra.
En una CV que no pasa ITV a priori te puedes permitir ciertos "arreglillos".
¿Por qué quieres hacerlo?
Salud
U
Usuario eliminado 7025
Guest
...ahh, si es por eso ... yo no me preocuparía demasiado. La ficha técnica manda. En la ITV podrán darte el toque, pero si tú no has hecho modificaciones visibles a la CV, no creo que puedan ir más allá. Aligérala al máximo cuando te toque pasar ITV, y si lo ves chungo ... cambia de estación.
... realizar modificaciones "legales" en la CV lleva sus trámites y puede ser largo y relativamente caro.
Salud
... realizar modificaciones "legales" en la CV lleva sus trámites y puede ser largo y relativamente caro.
Salud
BENGI
hablador
U
Usuario eliminado 7025
Guest
... sin problema, los kg de más del eje están sobradamente compensados con la cura de adelgazamiento a la que sometí el interior de la CV. A día de hoy mi CV descargada está en 650 Kg ... y en marcha siempre la llevo por debajo de los 750.
Lo único que verían los verdes si la examinan es un eje con su correspondiente homologación para 1150 kg montado en una CV en lugar del original de 750. Lo demás todo en regla. Si me multan por eso sería el colmo ... aunque casos peores se vieron.
Con respecto a lo del mover no os puedo ayudar. Mi mover soy yo
Salud