posclaro
timid@
[FONT=verdana, sans-serif]Hola, os quiero comentar una reflexión que he hecho, a ver qué os parece.[/FONT]
[FONT=verdana, sans-serif]Empieza con la duda entre tres caravanas candidatas. Al final ni la Sun Roller 400L ni la Caravelair Antares Luxe 426, va a ser la 416. He descartado la 400L, entre otras cosas, por el precio, y porque ya viene con el depósito de agua fijo, con lo que se come un arcón. Tampoco va a ser la 426. Y mira que me gusta. De entrada que las ventajas de una tres ambientes frente a la de dos son indiscutibles. Y tanto una como otra forman un buen conjunto según http://www.whattowcar.com.[/FONT]
[FONT=verdana, sans-serif]Empieza con la duda entre tres caravanas candidatas. Al final ni la Sun Roller 400L ni la Caravelair Antares Luxe 426, va a ser la 416. He descartado la 400L, entre otras cosas, por el precio, y porque ya viene con el depósito de agua fijo, con lo que se come un arcón. Tampoco va a ser la 426. Y mira que me gusta. De entrada que las ventajas de una tres ambientes frente a la de dos son indiscutibles. Y tanto una como otra forman un buen conjunto según http://www.whattowcar.com.[/FONT]
[FONT=verdana, sans-serif]Bueno, el tema es el siguiente: En este hilo que inicié hace pocos días...http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/21977-dos-ambientes-con-nevera-de-150-l.htmlJavivelez abrió un melón muy interesante que, aunque hizo que el hilo se fuera por otros derroteros, a mí me hizo reflexionar: peso total rodante del vehículo – MMA del vehículo = MMA máxima de la caravana. En mi caso, 2950kg – 1945kg = 1005 kg MMA máxima para la caravana.[/FONT]
[FONT=verdana, sans-serif]Tanto la 416 como la 426 están dentro de rango, con MMA de 900kg y 1000kg respectivamente. Pero en carga técnica máxima -una especificación de pesos que aparece en el folleto- sólo la 416 está dentro, con 1000kg. La 426 se pasa, 1200kg, con lo que habría que andar pensando -¿y pesando?- qué se mete y qué no para no cargar de más.[/FONT]
[FONT=verdana, sans-serif]Pero yo ahora me fijo en el peso en orden de marcha. En el folleto de la colección 2009 de Calavelair dice: El Peso en orden de marcha corresponde al peso de la caravana en vacío con el equipamiento de serie, más los depósitos de agua potable y capacidad de gas autorizada llenados al 90%. Y me pregunto: ¿Cuánto me queda para el equipaje, las bicis, la comida...? Si a esos 1005kg de antes les resto el peso en orden de marcha de cada una de ellas me queda:[/FONT]
[FONT=verdana, sans-serif]416 → 1005kg – 835kg = 170kg; 426 → 1005kg – 920kg = 85kg. Resulta que la 416 tiene una capacidad de carga legal útil -¡me acabo de inventar el término!- que dobla a la de la 426.[/FONT]
.... y si te decides por ella.... enhorabuena, y un consejo.... cuando salgas con ella del concesionario y antes de meter dentro nada..... ni la factura de compra.... ves a una bascula publica.... y luego me mandas un privado con el peso que te ha dado de tara.... que supuestamente deveria de ser 835 kg..... te apuesto una cerveza a que te da mas de tara que la MMA en la version de la web en Aleman...
.... por cierto la cerveza que sea 0´0....
De entrada estoy ya buscando básculas por zona centro. No sé en qué hilo he leído que hay una en Toledo. Me suena haber visto una en Almagro, pero ni idea de si es para pesar vehículos, productos agrícolas o qué.
