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Creo que los 750kg para que no necesite matrícula son de MMA...
Si fueran de tara y la MMA fuera solo 10kg superior ya necesitaria matricula...
Aunque igual estoy equivocado....
Las bombas de los grifos van con 12v de corriente continua... Asegurate de que la fuente que has puesto tiene ese tipo de salida y que las bombas están conectadas a ella.
Un saludo
Mirad este hilo del club Ateca...
https://www.clubseatateca.com/threads/problemas-cambio-dsg-7.14852/
Dentro hay un video que explica cual puede ser el motivo... Y tambien indicar que Seat se puede hacer cargo de la reparación..
Un saludo
Xiaomi V2...
Una maravilla, la mejor compra que he hecho...
Soy un poco picajoso con las presiones y con este cacharro las reviso en el garaje comunitario sin problema y cuando llego al parking de la caravana reviso las suyas en la misma plaza antes de salir...
Cuando vuelvo, a los pocos dias...
Prueba rellenar los agujeros con trozos de palillos y cola de carpintero... lo dejas secar y vuelves a atornillar...
En Youtube hay miles de trucos para recuperar agujeros en la madera que se han hecho muy anchos...
Un saludo.
Prueba a darle con un spray de grafito o el método manual de rascar la mina de un lápiz y "untar" con las limaduras la llave antes de meterla...
Eso suele ser mas efectivo que el 3en1 o el WD40 para las cerraduras.
Un saludo.
Escribí este resumen en otro foro e igual te viene bien....
Resumiendo un poco habría que contemplar dos tipos de datos:
- los Legales
- los Reales.
LEGALES.
Mirar las fichas técnicas de los dos vehículos y comprobar que la MMR del vehículo sea mayor que la MMA de la caravana.
Además...
Las cerraduras de las caravanas suelen ser unificadas con la misma llave... igual si las cambias todas vas a tener que llevar un manojo como los serenos...
Antirrobos para el estabilizador hay varios, unos mas seguros que otros, yo tengo este y es cómodo de poner y quitar, pero no es de los mas...
Para 1100kg yo monté unas 93...
Y para presiones siempre uso la regla de 3 y le añado un poco mas de presión...
Este es el hilo...
https://www.webcampista.com/foro/threads/cambio-de-ruedas.4120219/#post-4467102
Yo tuve unas acrílicas puestas en mi anterior caravana y las puse con cinta de doble cara...
El siguiente dueño no las necesitaba por las medidas de su vehículo tractor y le costó quitarlas.
La fuerza de la cinta de doble cara depende mucho de la cantidad que pongas... si pones cuadraditos...
En principio si lleva el enganche de serie, al conectar la caravana debe detectarla y poner el motor y la caja de cambios en modo "remolque"... prueba a ir en modo normal y si ves que no te termina de convencer pasa a Sport... yo con mi Ateca (diesel), las subidas las hago en modo normal, pero...
Por curiosidad y por entender un poco mas los transformadores de las caravanas...
Como puedes saber en esa foto que le llega alterna al foco?
Un saludo
Ya digo que yo siempre me lio y por eso he hecho esa busqueda...
Creo que finalmente las definiciones son Schuko y CETAC.
https://es.wikipedia.org/wiki/Schuko
https://es.wikipedia.org/wiki/IEC_60309
Pero vamos... que esto son solo curiosidades...
Yo siempre me lio, pero un enchufe Schuko es este...
Y es el normal en todas las casas y todos los alargadores....
El que tu dices creo que es el Schwabe
No se si será el mismo caso... yo cuando le quise poner un grifo al desagüe del deposito de limpias para vaciarlo desde fuera me encontré con que el tubo de PVC tenia una medida que no encajaba en ningún grifo de fontanería (que van en pulgadas o fracciones de pulgada).
La solución fue...
Yo compre esa caja de protección después de que en Asturias me saltara constantemente el automático por la lluvia, lo pongo siempre en la conexión del alargador al cable que conecto a la caravana.
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