Eeeuup!!

Y algunos SEAT TDi tienen más par que un fórmula 1... eso no quiere decir que tenga más potencia, ni más capacidad de aceleración... ni que tengan mejor capacidad de remolque. Pero, para no liar el tema, en la zona de par máximo se obtienen los mejores rendimientos remolcando (y sin remolcar)...

Sí, siempre y cuando sepas lo que compras, y los problemas que eso conlleva. Va a remolcar mejor que el Tourneo de 75 CV, pero sólo cuando te muevas en la zona alta del cuentavueltas. Yo remolco también con un atmosférico de gasolina tengo más potencia... y una caravana más pesada. Si esperas...

Vale. He mirado el CR-V y, sin freno, son 600 kg; me parece demasiado. El Journey, indicas que con freno se queda en 1.360 kgs. Parecen pocos, sí, para este aparato: Pero a veces los chicos de Dodge venden imagen más que realidades. Eso no es un todoterreno, ni siquiera es SUV, ni 4x4. Es un...

No, hombre; por supuesto que puede remolcar, ya lo dices tú: hasta 1.360 kgs. El problema son los frenos. El tema es que un remolque sin freno también debe ser frenado... por el vehículo tractor. Es decir, en un puerto largo donde hubiera que retener la velocidad del conjunto a base de frenos...

No... No entiendo porqué voy a querer arrastrar algo de 750 kgs sin freno, habiendo remolques con freno. Hasta el carro-tienda que tuve tenía mucho menos de 400 kgs, y tenía freno. Pero vamos, que no tengo la ficha técnia en la cabeza; ya me aseguraré. Saludos,

A saber... pero me suena que mi CR-V tiene cifras similares; desde luego, bien lejos de 750 kgs sin freno (que indicas como "habitual"; ¿realmente es habitual?) Saludos,

Lo que te recalco en negrita es un error. Lo que importa es la estabilidad del conjunto tractor+caravana, y en eso influye, sobre todo, la relación de masas entre ellos (cuanto más pese el tractor y menos la caravana, mejor). Por supuesto, puedes añadir amortiguadores, estabilizadores, etc, pero...

Hola. Por mucha reductora que tenga, con un motor de sólo 1.5 vas a tener potencia sólo muy alto de vueltas, lo que te va a hacer de cierta forma incómodo viajar. Poder, podrá, pero debes saber lo que te espera (probablemente llevar el motor permanentemente por encima de 4.500 rpm, quizás cerca...

Hola. Lo primero es el carnet de conducir. Con el habitual "B" sólo puedes llevar 3.500 kgs de masa máxima autorizada. Empieza por el coche, busca en la ficha técnica la MMA y la MMR (masa máxima autorizada y masa máxima remolcable). Puedes elegir una caravana de MMA igual o inferior a la...

¿Miedo? No te creas; el remolcado es mucho más estable que en nuestros enganches. Es una quinta rueda montada sobre el eje trasero del pick-up, no una bolita a más de un metro de distancia del eje. Lo malo es que pasa de 3.500 kgs... los americanos no tienen esos problemas...

Ojo; no puedes llevar dos ruedas diferentes en el mismo eje; te tirarán en la ITV. Por cierto, la presión que marca en el flanco es la máxima admisible, no necesariamente la recomendable. Saludos,

Es algo menos grave de lo que parece; el dolar australiano está más bajo que el americano. En este momento, 59,775.00 AUD = 34,292.21 EUR

Pensaba que iba a ser uno de estos...

Si vas a coger un Freetrack ¿no te hacen alguna oferta por un modelo 4WD? La capacidad de tracción adicional cuando las cosas se ponen difíciles puede ser muy interesante... Saludos,

A todo esto, Mira lo que he visto en este mismo foro: Quizás las "Matador" han dado problemas.

Probado. No, no suena... :toothy7:

Sí, para coches son chismes como éste: Sensor de Presión Y Temperatura De Neumáticos (TPMS) - Oferta Solo Stocks En principio, la cosa parece reducirse a sustituir la válvula original por la válvula con el sensor, y reequilibrar la rueda. Claro, tú necesitas para 2 ruedas en vez de para 4...

No son "para caravanas", pero a menudo van perfectamente los que hay "para furgonetas". En la ficha técnica debiera indicar el índice de carga; respétalo y no tendrás problemas. Saludos,

No te enfades. El tema está claro, y es lo que te hemos contado. En resumen, tres opciones: MMA tractor + MMA remolque < 3500 kgs Caravana de MMA <750 kgs Permiso de conducción B+E No hay más. Diga lo que diga el currito de la ITV, el agente de tráfico, el vendedor de caravana de ocasión o...

Si no pudieras volver atrás, habría una posibilidad. Compleja, pero posible al fin y al cabo. Y ya que vas a ir a la ITV... La tara del tractor es 2194 kgs, la tara de la caravana de 750 kgs. Habla con el de la ITV, a ver si puedes hacer lo siguiente: Reducir la carga útil de la caravana...

Apenas veo la imagen, pero no, es de 1.000 kgs. Tienes que mirar donde reza "MMA"

Por cierto, veo que tenías un todoterreno con tara 2194 y una MMA 2850 (lo pusiste en otro post). Con la normativa actual, lo tienes francamente complicado. Salvo que quieras cambiar de coche, yo me pensaría seriamente obtener el B+E. Saludos,

No, a todos los efectos es una caravana de 1.000 kgs; has de mirar el MMA. Necesita matrícula (que ya tiene) seguro e ITV cada 2 años. Saludos,

Mucha más radiación sufrimos hablando por el móvil, emitiendo a un par de centímetros de vuestro cerebro... abandonad el móvil, hablad por el fijo...