Jaja. Esto es ya es mucho nivel. Si hablamos del triángulo de potencias la liamos... Es algo importante tener la menor reactiva posible, aparece principalmente por las inductancias de los motores, la inductiva de hecho... no se da instalación puramente resistiva. Es algo que monitorizo en mi...

Correcto, todos los cálculos son correctos. A veces aparece una inscripción y hay que asegurarse que ponga literalmente presión máxima! Son 50 PSI, sí señor. Si ves en kPa, 340... en bares 3,4.....así de rápido. 3 bar que te salen son adecuados. Estos neumáticos son los de la ficha...

Eso va tela, hay un video de un tío, creo que es un alemán cambiando los.cauchos, el tío se monta unos polipastos con cadenas en ausencia de una prensa, menuda película cambiarlos. Eso va de cooones. El problema es que no hay negocio, el I+D vale mucho dinero, y la demanda es baja, si no sale...

Te lo explico, este es mi campo :-) Esto es algo simple, I = V/R Si tengo una resistencia dada, vamos a poner una resistencia puramente resistiva, de un termo se 12V por ejemplo, cuyo valor es de 12 Ohm. Si aplico 12V la corriente es 12V / 12 Ohm, es decir 1 Amperio. Ahora por error compro una...

Si la presión máxima después de lo que acabo de poner son 50PSI y la has pesado y en eje caen 1300Kg. La regla de tres es correcta. Además en cada rueda caen 650Kg, tienes un margen de seguridad del 13%, al menos debe ser un 10%, así que bien para 750Kg de carga. Puedes redondear perfectamente...

Pone explícitamente presión máxima, es un valor que está en PSI pero también en kPa. En algunos neumáticos pone al lado de las medidas los PSI, pero no es la presión máxima. ES la recomendación, la presión máxima es mayor y viene indicada para una rueda o para dos ruedas en caso de gemelas. Si...

La de los coches puse 5 bares, me equivoqué, quise poner 4 bares. Raro es el neumático que lleve más de 3 bares en un turismo. Saludos

Prácticamente nada, en 50 años, en el diseño de los nuevos chasis y en el ATC... Lo más revolucionario quizás haya sido la piña de 13 polos... En cualquier otro campo han habido más avances que en el caravaning. No por crear polémica sino es un hecho... Saludos.

Me alegro mucho que con este tema hayas detectado ese defecto... , pues no te quepa duda, al final hay que hacer todo lo posible por minimizar cualquier problema porque las consecuencias son nefastas. A parte de la revisión y equilibrado, válvulas de alta presión muy importante en gomas cuya...

Alko tiene el monopolio... todas las CV salen con sus sistemas... quizás mayor competencia haría que evolucionará este mundillo porque seguimos con los mismos sistemas obsoletos....

Otro dato, los ferodos duran la tira de años y todavía más si levantas el estabilizador para maniobrar, qué además permite maniobrar mejor ya que necesitas menos espacio. Supongo que todo el mundo lo sabe...

No, por dios.... me costó cambiarlo por la subida a 1500Kg casi 400€. Cómo para no usarlo!!!! 😀 Además, seguro que hace que cueste más que se suelte el enganche, por si acaso.. Para algo debe de servir ese chisme. He hablado con algún colega y le pasa lo mismo, depende de lo vayas...

En mi Caravelair, está dentro, en la parte delantera derecha. Como tiene la cama y el depósito delante, va un pasa cables amplio por donde van tuberías y cableado hacia el lateral derecho (donde está la puerta). Dentro están las conexiones a nivel de suelo, Todo eso se habrá oxidado si ha estado...

Habría que ver tipo de balanceo, si nota un balanceo longitudinal, cuando se lleva exceso de peso en el enganche. Pero puede ser que oscile la caravana. Sería bueno saber qué pesa la caravana, el coche no es muy pesado pero tampoco es ligero, es extraño en comparativa con el anterior vehículo...

No, me ha pasado con el antiguo y con el nuevo que llevo, que tiene 3 años. Suelo maniobrar siempre que puedo y lo llevo levantado qué es lo suyo. Ya más de una ocasión me ido sin él puesto. Cuando hemos parado para comer o echar combustible, qué suelo revisar es cuando me he dado cuenta. De...

Puede ser, yo de todas formas suelo hacer alguna revisión. Ahora que he quitado las ruedas para revisarlas, cambiar válvulas y equilibrarlas hago un comprobación de todos los elementos del eje. A parte de eso, podría ser reparto de pesos. Lo más pesado al eje y lo más pegado al suelo, lo demás...

No lo creo... a veces he ido sin estabilizador y no he notado diferencia, no tiene que ir meneándose. A ver si tiene alguna holgura en el eje, tanto de cojinetes como de los brazos. Saludos.

Hola, si no funciona no te preocupes hasta que se revise, si no arranca no está sufriendo es evidente. De todas formas, seguro que alguien tiene ese modelo y sabrá decirte. Saludos y suerte con el mantenimiento, a ver si va todo bien y no sale muy caro.

Pero mucho hay que zumbar.... no lo creo ;-)

Hola, ahh es moderna, es de compresor entonces. La nevera, todo sus sistema es estanco pero las conexiones eléctricas no. No creo que tenga nada grave, si se han mojado las conexiones seguro que está fallando por ello. Además llevan una PTC de arranque, para dar energía durante un instante a la...

Tiene buena pinta y descarga a 100A continuos, quizás algo baja la capacidad de 10Ah, son unos 128Wh, mejor la de 20Ah sin duda, el doble... unos 250Wh... La Victron también es una opción interesante dado el precio, además de que tiene más "interfaces", ambas tienen una APP para ver su estado...

Mucha coincidencia y a peor no has ido. Has echado un vistazo a los brazos de suspensión de la caravana, verificar que todo esté bien, sus años tiene. Saludos.

La nevera va a 230V en camping, a 12V sólo funciona desde el coche en ruta. Habría que ver, pero por el nivel de agua se ve que la base de la nevera debió mojarse y hay cableado pues suele entrar desde la parte inferior... habría que revisar todo bien, cambiar todo lo que pueda estar dañado. Las...

Hola, Posiblemente esté la fuente tocada, es una fuente conmutada. Habría que sacarla. Tiene que hacerlo alguien con conocimiento para luego restaurar el cableado. La fuente hay desmontarla, limpiarla y verificar su correcto funcionamiento. Yo el año pasado tuve una avería, me la lleve a casa y...

Hola, Sí, te comento. Los alternadores llevan un regulador de carga en propio alternador par que la salida esté en torno a 14,5V, esa es la tensión máxima que tenemos en el vehículo y nos va a llegar a la caravana, por lo general debido a la longitud del cableado nos puede llegar un poquito...