Leyendo los problemas con los movers y muchos pensando que es motivado por la pila del mando, pregunto; esos mandos no tienen entrada mini USB?

Viva la educación y la comprensión lectora

La Tara del tractor 2.370, carga real no sabría decirte...... 3.500? Quien sabe. Y no, evidentemente no es lo mismo 55 que 60 ni tampoco 55 como 55,0000001. No es lo mismo

Según las noticias hace un momento 26 fallecidos esta semana santa. Son muchísimos aunque casi la mitad que el año pasado Todos muy atentos a la carretera, un solo fallecido ya es un trauma

No son decorativas ni reinvidicativas. Es una homologación que no es válida en España. La pegatina sirve de aviso tanto para los conductores que le rodean cómo para los agentes de tráfico

Entre 55 y 60 km/h con un margen +- 100 rpm

Con 150cv diesel arrastrando 3.500 kg uso 4° para vencer un desnivel del 6% a 2.000 revoluciones Para arrastrar 1.200kgs y solo el 4% de desnivel, supongo que en 6° y levantando el pie del acelerador..... Jajajaja. No todo son caballos

Esas cabinas jamás las veremos en Europa. Aquí la limitación de longitud del vehículo contempla carga y tractora, mientras en USA la limitación de longitud tan solo contempla la carga

Llevo año y medio con la nueva placa y ningún problema hasta la fecha. Y recalco, la utilizo 6 días a la semana durante 10 a 15 minutos ininterrumpidos cada día. Y si, así es ( al menos en mi caso ) fundirse ese componente que está referenciado, es el síntoma no la enfermedad. Puedes intentar...

Llegado ese punto yo ya no podía hacer nada, ni yo ni.el electricista del taller. Se llevó a un electrónico de placas y detecto el componente que fallaba pero no iba referenciado y no sabía que poner en su lugar. Solución, comprar placa nueva y enviar la antigua a fábrica a reparar. 10 días el...

Nos estamos solapando en las respuestas, te cito para llevar un orden y no liarnos. He pasado por tu mismo problema y los síntomas son los mismos, quemadura en el mismo lugar y anteriormente rotura de una de las patitas. Primero solde, al poco tiempo cambié el componente ( matizo, poco tiempo...

Rotundamente SI. Si te fijas en la placa está todo por partida doble, todo es simétrico. Un lado para cada motor

Bien, ya tenemos algo, aunque sea por descarte. La patita rota era la solución fácil. Viendo el ennegrecido de la placa, supongo que el componente que está sujeto por las tres patitas está quemado. Cambiándolo solucionaras momentáneamente el problema que no quiere decir que venga de ahí el fallo.

A no ser que tu y tu mujer seáis atletas de élite o culturistas el mover lo veo casi imprescindible y aún más para estrenarte arrastrando.

Laion, tiene muy mala pinta. Comprueba en la zona ennegrecida esos dos componentes iguales que están sujetos por tres patillas que alguna de ellas se haya partido. Si es así con un punto de soldadura solucionaras momentáneamente el problema.

Los carriles bici en esta zona son simbólicos. Hace unos años se podía ir de Elche a Alicante por carril bici, ahora no

Entonces no. Se considera autovía

En poblado por el carril que mejor convenga para el destino

El equivalente español sería España 2000 de Blas Piñar

Llamáis náuticos a los elementos de acero inoxidable. Bien pueden ser tornillos, argollas o los mosquetones que se mencionan. Y si no tiene una argolla, sueldala al bastidor de la bola. Yo llevo dos, una original de fábrica y la segunda soldada por mi por si engancho algún remolque sin freno. En...

50km en primera al 110% de la capacidad del motor en el mes julio por mi tierra y conseguirá los 130cv tan ansiados

Mickyto, voy hacer del abogado del diablo. Te vas arrepentir de cambiar de vehículo a la hora de remolcar. Otra cosa va ser el día a día sin la caravana. A no ser que tu antiguo tou fuese el 2.5 saldrás perdiendo

El que está de pie es concejal, la persona que está inclinada, no

Los test específicos del B+E en la autoescuela son de risa, podrías aprender de memoria su totalidad en una tarde. Por ello te hacen aprender los de la categoría C+E y una vez vas fluido con estos te presentan los que te corresponden.

Tengo entendido que los turismos modernos tienen presurizada o forzada la temperatura del motor sobre los 100°,de ahí la ausencia de termómetro clásico y tan solo un chivato para indicar un sobrecalentamiento extremo. Y por supuesto que va a sufrir más el vehículo, los frenos, el embrague etc...