Sí. En fases de retención/frenada aporta energía a la batería, como lo hace un HSD de Toyota Aparte tiene un modo de recarga aparte para recargar la batería al completo en 1 hora y pico de conducción, eso sí, a costa de gastar bastante más caldo (Pruebas empíricas hechas con un Passat GTE, el...

Bueno... he cogido el BMW (me ha quedado de p...a madre de precio por la urgencia que tenía el vendedor) y a finales de mes pido el híbrido, que tiene unos 5 meses de plazo. Lo pondré a la venta a ver si le gano un durillo y de mientras no sumo kms al renting. Si no he vendido el BMW y veo que...

Muy buen remolcador, sin duda. El motor es un señor motor con todas las letras. Tengo un amigo que tiene el 225 CV en un A6 con 540.000 kms Respecto a lo de jugar con pesos, etc... casi mejor ir a por el B+E. Ahora voy a ser un poco "Capitan aposteriori". Tenias que haber pillado el B+E cunado...

En el camping con un poco de paciencia yo puedo cargar mi la caravana un coche eléctrico. Como tengo una toma de corriente externa, sólo tengo que enchufar el coche con un Schuko a la caravana Una batería de 80 kWh a 6 amperios (1,32 kW) tardaría unos 3 días, pero por pode se puede... No dicen...

Passat Variant BiTDI 240 CV remolcando 1600 kg reales. Masa real del conjunto unos 3700 kg. A velocidades sostenidas de unos 95 kms/h (tempomat / limitador a 100 en autopista), consumo medio 10,5-10,8 l/100 El consumo del coche solo es de unos 6,5 reales a los 100 El consumo medio total...

Si lo venden al público, 1 año. Si lo venden a un profesional, 0, y éste ya le dará garantía... No obstante, la batería lleva garantía de fábrica de 8 años o 160.000 kms. Lo tendrán pactado con el fabricante, no es problema del usuario... Se considerará la batería como "estropeada" si por el...

A ver si coincide con lo que te digan... El 1.33 de 160 CV gasolina (2019): 1600 kg El 1.6 dCi 130 CV diesel (2014): 1800 kg El 1.7 dCi 150 CV diesel (2019) 2000 kg Eso sí, los valores de carga del coche son muy justos. UN 1.7 dCi 4x4 homologa 1608 kg en vacío y 2065 de MMA, lo que resulta 457...

Primeros presupuestos de Renting... Jo*er como se ha puesto la cosa!! Las marcas deben empezar a tener un problema de excedente de coches cuyos contratos finalizan y que no sacan. Están dando valores de reventa ridículos a las nuevas operaciones y eso se traduce en unas cuotas estratosféricas...

No frena progresivo, clava la caravana cuando la detecta más o menos enderezada Para ir de mi casa a la carretera tengo dos opciones: por la calle normal, por una cuesta del 15% donde me rasca el culo de la caravana, o por una estrada llena de baches de mucha menos pendiente Voy por la estrada...

Mercedes y Volvo, pero uno se escapa de tela e imagen y el otro, se escapa un poco menos de tela y tiene lo del capamiento. Tampoco me entusiasma su capacidad interior Respecto a lo de las emisiones, en el momento de matricular se va a hacer bajo WLTP porque cualquiera de los modelos tiene...

Vade retro... En 4 años paso unas 2500 horas en el coche. A 168 horas por semana (7 días x 24 horas), puedo decir que paso casi 4 meses por cada coche. Tengo que estar a gusto y en un renting "de oferta" quedan muchos flecos. Me conviene que tenga ciertas comodidades. Soy especialmente...

El 14,75 es lo que en teoría debería pagar un Passat Alltrack BiTDI 240 CV porque segun WLTP andaría por los 200 gr/km (no lo he mirado, pero los TDI 190 4x4 andan por los 185 gramos ya según WLTP). Igual por unos pocos gramos baja al 9,75 (o lo que es lo mismo, unos 4200 euros). Ya con el...

No cambio a híbrido porque el diesel se acabe, sino porque al diesel le van a hacer la vida imposible, por muy limpio que sea. Ya para el año que viene se prevé un incremento de 10 céntimos por litro por el impuesto de hidrocarburos. En 120.000 kms de contrato a 6,83 litros a los 100 que es mi...

El tema no es si tener el híbrido o el BMW, sino tener los dos y dedicar el BMW para remolcar, si el híbrido es un remolcador poco adecuado. Por el Passat me piden un dinero que no tengo ganas de pagar para usarlo sólo en 4 viajes. Además, tiene alguna novia por ahí de estos que te dicen, "si...

Eso hasta Junio nada, jeje!! 5 meses de plazo desde el pedido. Saludos

Bueno... Como bien apuntáis, el campo está muy trillado. Y al final el tema es al 95% una decisión entre el Passat Variant GTE y el Skoda Superb Combi iV, y prácticamente atendiendo a criterios economicistas. Hay un dato que he omitido a drede, y es que dispongo de un as en la manga: Tengo...

No conocía el entresijo legal. Tengo un amigo que vive allí en Madrid que me ha dicho textualmente "me tengo que pillar un puto eco para entrar en Madrid". Lo he tomado como palabra del que sabe, jejeje!!! Saludos

Desde Junio de 2020 tutto capato a 180. Lo anunciaron de cara al no salón de Ginebra y ya se están entregando unidades eunucas En su web actualmente ya sale. Hay conversaciones con un preparador alemán especializado en Volvo para que lo quiten, pero está muy verde el tema. Un saludo

Por fuera tiene un pase. Pero con el interior no puedo. Eso de que me cambien de sitio los mandos... Además su maletero es ridículo Cuando alquilo coches intento que no me den Peugeot por lo raro de sus interiores. Saludos

Sí, eso está mirado. 1600 al 12% y 1900 al 8% en su contraseña de homologación. No distingue pilas de término ni su combinación lineal Curiosamente el whattowcar dice que en térmico mi combinación es "justita", pero en híbrido la pone casi del pelo de lo que tengo ahora. Un saludo

Las normas de homologación de MMR son empíricas. Van en función de la motricidad y la capacidad de frenado y se hacen con ensayos con pendientes del 8 y del 12%. Luego se pueden restringir mediante masas máximas de conjunto en función de otros factores. En cualquier caso, los 1600 kg de MMR...

La máxima potencia de carga son 3,7 kW. Puedo comerme una vaca asada, digerirla y echar la siesta hasta que se carguen, jeje!! En ese sentido, el 5008 que he descartado permite recargas a 7,4 kW y ahí sí que le ganas tiempo, porque en una hora (lo que tardas en comer y reposar) has hecho media...

Operativamente sí, pero a efectos de políticas hay corporaciones municipales que están tomando decisiones arbitrarias. Entrar al centro de Madrid (entendiendo como centro todo lo que está dentro de la M-30) sin pegatina Eco es imposible, y tengo serias dudas de que si implantan la etiqueta "D"...

Las recargas no son problema. En caso de cogerlo pondríamos un punto de recarga en la empresa (porque ya habría que seguir electrificando la flota), y yo aparte me bajaría la electricidad a mi parcela de garaje. Los trayectos casa-trabajo y trabajo-casa son de 8 kms por las mañanas y de 25 kms...

En 8 meses me toca "jubilar" el coche. Se me acaba el renting y no me lo voy a quedar. Estoy contentísimo con el coche. Como para no estarlo, es un Passat Variant BiTDI de 240 CV y 500 Nm de par, 4 Motion, DSG, con bola de origen, todos los asistentes, etc... Pero la cosa se está poniendo muy...