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Por si te sirve, es nuestro modelo, que en 2022 taraba en ficha 1070 kg y con aire, mover, batería AGM, rueda de repuesto, toldo de verano, mesa de aluminio, 4 sillas 1 bombona y 4 cacharros para salir dio en báscula 1320 kg. La calidad bien salvo fallos que hemos ido solventando.
Suscribo, primero distribución que os cuadre y pesos reales, luego accesorios. Nosotros también nos fijamos en el aire y creo que lo hemos usado una vez y porque estaba puesto, si fuera ahora no lo añadiría, pero claro igual tus necesidades son otras. Un saludo.
Creo que irás muy bien. Ese motor es uno de mis candidatos con tracción a las 4 ruedas cuando toque el cambio, ahora ya no sé si con carrocería Ateca, Tarraco o Kodiak, que difieren notablemente en pesos y precios. Yo lo he probado en un Alhambra y empuja que da gusto.
Claro, una Knaus Sport 450 FU, con lanza 6 y pico, pero no hemos tenido agobio en ningún camping por el momento, nos gustan más los pequeños y a veces los accesos no son todo lo fáciles que uno querría. Lo que te decía, prefiero hacer y deshacer cama que comer o pasar la tarde dentro menos...
Pues os cuento tras probar la VStrom 800 el sábado. Efectivamente anda más que la 650 pero lo hace de otra manera menos progresiva, según el modo de entrega de potencia que selecciones, desde el C muy suave hasta el A donde la moto es un tiro que responde inmediatamente a la más leve insinuación...
Hola Anita, a nosotros nos pasó igual al barajar compra, en los concesionarios (también de Zgz, somos paisanos vuestros) también nos encaminaban a las literas y aún así nos decantamos por una 2 ambientes con salón en U que no cambiamos por nada, aunque es cierto que nuestros hijos son bastante...
Yo este verano medí más de 60 en la pared de la CV por fuera donde le daba el sol y estaba en Aínsa, dentro no habría menos de 45, fue en la semana horrible que hubo en agosto. Por eso no me gusta dejar gas dentro, sobre todo en esos días.
SIn duda merece la pena, nosotros hemos hecho viaje a Mulhouse y vuelta en 4 días, sin caravana porque era muy poco tiempo pero 48 euros de peajes a la ida y 70 y poco a la vuelta. Ruta Huesca-Bielsa-Toulouse.
Cada vez estoy más convencido de que estas motos que estáis mostrando son las más lógicas para todo uso, en mi caso moverse en el día a día y viajes alternos a lo largo del año, unos 8.000-9.000 km anuales en solitario, no me gusta llevar a nadie, me da respeto. Un saludo.
Es justo la que me han recomendado precisamente por el par que tiene, que es mucho y en un bajo rango de revoluciones, lo que supongo que comportará agrado de conducción. Inicialmente la descarté por los 59 cv pero no la he probado, junto con la Strom y alguna Triumph es una firme candidata...
Por cierto, el otro día probé las 2 Vstrom, la 650 y la 1050 (me falta la nueva 800) y me gustó bastante más la pequeña. Aunque la grande arrea como un diablo, la otra fue como si fuera mi moto de toda la vida. Dado que estoy barajando un cambio, ¿Cómo la veis como nueva moto para todo uso...
Habiendo pasado por unas cuantas también, y tras correr todo lo que tenía que correr, me tiene enmelonado ahora la Royal Enfield Classic de 350 cc. Es verla y sobre todo oirla y se me van los ojos. Y para el compañero de la 125, tengo varios amigos que con monturas similares se han recorrido...
Bueno pues al final no han sido seis meses, pero dos y medio sí. Solución, ATC completo nuevo con instalación del famoso diodo que he comprado yo en el conocido portal holandés de accesorios de camping porque aquí no lo encontraba. De momento ha funcionado bien en la primera salida. Veremos.
Al hilo de las borriquetas, el otro día me comentaba el mecánico del concesionario donde compramos nosotros que no es la primera ni la segunda cv que ve al meterse debajo para arreglar algo que tiene el chasis apreciablemente doblado, precisamente por ponerlas en los extremos y que él lo...
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