Falta la tara del coche, me da a mi que es ligero para esa caravana y de par no va sobrado. ¿Ese es híbrido ligero?, si es así es gasolina sin turbo.

Entonces con cablear correctamente los cables ya valdría.

Tienes piña de 7 imagino, lo mas fácil es cambiar la piña a 13 pines.

A mí también se me rompió un alternador del coche....pero ese coche nunca ha remolcado. No tiene que que pasar nada si lo único que va alimentando es su propia batería, otra cosa es que le pongamos mil historias colgando y vaya siempre a tope.

Porque iba a descargarse o dañarse la batería del coche en marcha?, se va cargando con el alternador.

Con los Motores Puma hace años dejaron a la gente tirada, los motores mas modernos fallaban de inyectores. La china te puede tocar con cualquiera, pero Ford para mi está eliminada por esto. Tampoco me gusta su postura de conducción.

Yo tengo el Truma y funciona muy bien. La báscula tiene el problema de que hay que sacar las bombonas cada vez que quieras comprobar el nivel, mi espalda me dice que mejor el Truma.

Si tienes niños pequeños, no te recomiendo perfilada con cama elevable. La limitación de uso del comedor al bajar la cama te obliga que todos se vayan a dormir o se despierten a la misma hora. El gasto extra de combustible de la capuchina existe evidentemente, pero si a los niños le quedan...

El Scenic no tenía turbo, una gran diferencia.

El problema es que dices acampar, eso solo en las privadas en las que esté permitido, para acampar mejor camping.

Maemia, hay algún cable suelto

Pufff, complicado. Para empezar en mi provincia no estoy de acuerdo, pondría a varios por encima.

En las fotos no veo ningún conector para conectar la placa, por eso lo decía.

Eso no es una batería, es lo que ahora llaman "estación de energía". Los 1000w es la potencia del inversor que trae, la bateria tiene 80 amperios de capacidad. No indica en el manual como conectar la placa?, en la foto no se ve como conectarla.

Como todo depende del coche, tengo uno con ese kilometraje que está perfecto y otro a punto de cumplir 500.000 que aunque no está perfecto me lleva todos los días al trabajo.

Y el subforo de autocaravanas....en los bricos hay más caravanas que ACs, en el general de ACs parecido. No va muy bien separado, al final el personal no lee dos segundos seguidos y abre el mensaje en otro sitio.

En marcha no hay peligro, el alternador del coche va cargando la batería.

No entiendo lo de desconectar eléctricamente la nevera en ruta, si va vacía lo entiendo, pero llena...

Ya veremos...quiero meterle mano para restaurarlo y devolverlo a la vida, preguntaremos antes cuando ya le vaya a meter mano.

Tengo un coche de baja temporal desde hace casi 17 años, por ahora la dgt no me ha dicho nada de reactivar

Además de los datos que has dado, hace poco nos montamos en un taxi de ese modelo, detrás íbamos tres personas más apretadas que en cualquier compacto, nos llamó la atención lo estrechos que íbamos.

Yo nunca compraría una CV de baja temporal, pero sería tan fácil como pasar ITV antes de vender.

El primer consejo que te doy es que cada persona es un mundo, y que aquí cada uno te va a dar consejos a partir de sus vivencias, por ejemplo alguna de las que pone Cormorán a mi no me valdrían. Yo me voy a guardar enrollarme con los consejos para cuando preguntes cosas mas concretas, en...

Si es Cepsa, recuerda, de las azules.

Si no se usa calefacción no te digo yo que no... Para usar calefacción en invierno se necesita propano y bombona grande, dentro de las grandes las hay de las pesadas de toda la vida o las de Cepsa que son mas ligeras. Esto es a lo que yo me refiero.