Pues facil!! Silicona todas las juntas habidas y por haber con una buena silicona de poliuturano y repite la accion cada 2 o tres años.

No es complicado pero si laborioso muy laborioso. Dicho esto como tu bien dices pon fotos para poderte ayudar con la reparacion.

Un pequeño apunte en favor del tamarit: en el mismo no puede haber "chabolismo" por que de entrada no esta permitido poner ninguna cosa estraña ( lease amacas colgadas de los arboles, estructuras fijas, y demas cosas raras) Lo hacen desmontar de inmediato y ademas acabando la temporada dejan el...

Si Potxo el tamarit hace años que pide pago y señal al reservar (yo cliente e ese camping desde los sesenta y pico he visto muchisimos cambios y no buenos para los clientes, a jamas he sido fijo) Desde que murio el Sr. Dixeus a empeorado, sera por que los herederos quieren rentavilizar mas pero...

Unos neumaticos con 5 o 6 años es aconsejable cambiarlos. Pero la vida util del mismo esta condicionada a la calidad y trato del mismo. Un neumatico levantado sobre burriquetas en zona oscura y con tempetatura media de unos 18 ° puede aguantar muchisimo mas de esos 5 años de vida que solemos.

Tienes que pedir llanta 14/J5 1/2 y con la separacion de buje igual a la que tienes. Creo un HT 32 te serviria pero no estoy seguro

Moncayo a partir del 87 que yo sepa montava llantas de seat o de simca "tubules" al menos la mia saluo de fabrica con ese tipo de llantas y neumaticos, me imagino que en el 99 con mas razon serian tubules.

No, la medida es libre, tiene que tener la capacidad para el trafo, el enchufe de conexion y la piña de la CV. Sirve cualquier caja de conexiones electricas que sea estanca.

Yo abierta no la dejo pero pienso que si esta en un camping no deberia pasar nada. En ruta suelo ser mas descomfiado y la suelo dejar poco del alcance de mi vista, y si quiero darme una vuelta suelo pedir vigilancia de las persona ayaccentes a lugar (gasolinetas, parquing, etec. Por supuesto...

El Tamarit es un buen campig tipo "resort" pero justo esta temporada a cambiado la direccion y por el momento a ¡¡encarecido precios!! Suele ser tranquilo y respetuoso con sus campistas. Los asiduos estamos a la espectativa de los cambios que estan haciendo y por cierto no todos son buenos para...

En el tamarit estoy por si alguien se acerca. ?

Pues........por el 3° carril y a 130........un irresponsable como la copa de un pino!!!

Una cosa es frenado y otra rozamiento, por supuesto que necesita una temperatura de trabajo. Es mi caso compre un termometro de tipo pistola para comprobar las ruedas entre otras cosas y me suele dar unas lecturas despues de circular un rato de entre 36° y 41° por termino medio en todas las...

Este finde largo es para disfrutar de nuestras "Moncayos"

Yo lo mismo

Por cierto yo viajo con un "Bob-tail" de 44 kg y siempre va con arnes y anclage omologado en el asiento trasero con manta perruna.

Como te indica Chicharrin, la forma legal es con "arnes" y correa de anclage al cinturon del coche, todo lo demas esta prohibido y es sancionable. Respecto a llevarlo en la CV esta probidisimo, amen de ser peligroso.

El apriete del conico se basa en apretar hasta el tope y despues aflojar hasta que gire libre y que no oscile el plato en lateral (no quede olgura de planos)

Bajo ningun concepto se debe aplicar soldadura a un chasis, lo devilita y pierde sus propiedades de torsion (flexibilida) y se produce rapidamente su oxidacion. Hay otras soluciones como aumentar el diametro de los tornillos.

Esa zona hace mucha fuerza, pero hay varias formas de reparar. Una de ellas: con pegamento para plasicos rigido, limpiar muy bien la zona a unir y aplicar el producto, seca rapidisimo pero su maxima resitencia la da a las 24 h, para dar mas resistencia yo pondria dos plaquitas de metacrilato en...

¡¡Afloja un punto el "usillo" del tambor.!! Seguro que el freno de coche no es totalmente efectivo a la mitad ¿por que tiene que serlo el de la CV a la mitad?

Como bien dices empieza por desmontsr tambores y comprobar el estado de las "zapatas", (te recuerdo que cada rueda lleva un ajustador de zapatas.) Pero ya que estas en " harina" comprueba el cojinete del buje y mira como esta de nuevo y si esta perfectamente engrasado. En esas fechas se solia...

Entra en el club moncayo ayi las tienes, y si no ve a imagenes de google y las encontraras. Yo las las saque de imagenes de google

Lo suyo seria contrachapado de 3 o 5 mm y el acabado el que querais, lo contrachapados suelen venir con una de las caras con madera noble