Si el enganche es de fábrica, sí (muy recomendable), que también incluye programa específico del control de estabilidad para estabilizar el remolque y refrigeración reforzada. Yo no se lo puse a la Sharan (el mío es instalación posterior) y me arrepiento. El Q5 sí es de fábrica.

De verdad que es una recomendación con buena fe, una vez que necesitas algo más que el B. Pero ojo que como te dicen @Manat y @Nenacriva lo que importa a efectos de carnet es la MMA (no el peso ni la MMR). Si estás en el mismo caso que @Manat entonces es B+E seguro (con tu caravana).

Entiendo que la T6 tendrá 2500 kg de MMA, no de peso. Como en el caso que comento del XC90, en la VW es similar: una T7 híbrida pesa 2250 kilos. Si tienes en cuenta que estará homologada para 7 personas y bastante equipaje, se va a 3 toneladas o más. No te quiero contar si alguien alguna vez se...

No sé qué XC90 tienes pero para que te hagas una idea, el XC90 híbrido actual pesa 2300 kg. No MMA, eso es solo el peso. Si está homologado para 7 personas la MMA se irá fácil a las 3 toneladas.

Eso hoy. Mañana con un potencial cambio de coche y con el aumento de pesos y MMAs por el peso de baterías, igual lo echas de menos. Siempre puede pasar. En serio, hazte los tests de la página de la DGT hasta que ya no te salga ninguna pregunta nueva. Verás cómo las preguntas se repiten...

Bienvenido!!!!

O que te encuentres algún estrechamiento que con un coche ni te enteras, pero con caravana... claramente autovía siendo novato (y yo sin serlo, pero eso ya...)

No tengo datos, pero no debería haber mucha diferencia, por lo que comento abajo. La parte práctica del B96 en circuito cerrado es más difícil que la del B+E, porque tiene un aparcamiento en línea con el remolque que el B+E no tiene. El B+E tiene la famosa "L" en marcha atrás que es algo más...

Tiene sentido que lo haga... híbrido (con batería de casi exactamente el doble que los híbridos de Toyota, lo que debería dar más tiempo de funcionamiento en eléctrico -veremos-), 190CV, motor de gasolina (de 4 cilindros, como dice @Guarnon), cambio no-CVT (tengo curiosidad por ver cómo van esas...

Ese no, porque era de pruebas! Mi amigo trabajaba en el departamento de cambio automático de aquella, tenía un Z4 (suficiente para él y su mujer en aquel momento), así que me dijo: “no te preocupes, saco uno de pruebas y nos vamos a Salzburgo”. Y apareció con aquel Serie 7, de los de la época...

El año pasado estuve en el Bayona Playa (muy chulo, por cierto), y estaba bastante lleno. No sé si a tope, pero bastante lleno.

Aquí otro con un rollo de 25 metros que, de momento, siempre ha sido suficiente (y ha sobrado). Pero no compraría menos.

Veo que no tienes nada apuntado en la zona de Konstanz, Friedrichshafen, Lindau y demás... ya lo conoces? Augsburgo también mola. Si te gustan los coches, estás en la "milla de oro": Porsche y Mercedes-Benz (Stuttgart), Audi (Ingolstadt), BMW (Munich), Bugatti (Molsheim, la Colección Schlumpf...

En un tramo de la que va de Munich a Salzburgo fui yo a 270 Km/h DE NOCHE hace años con un amigo que trabaja en BMW, con un BMW Serie 7 de pruebas. Todavía me tiemblan las piernas.

Sólo por pasar el rato :) .- Chalet (Salvo que el piso sea gigantesco) .- Alquilar .- Caravana .- Diesel Grande .- TV Grande .- BBQ Gas .- Playa :p

Como todo, tiene ventajas e inconvenientes. Cada uno decide qué es más importante en cada momento. También te digo que hay maneras y maneras de ir de tienda, eh? Yo cuando iba en ese plan tiraba el saco al suelo, e iba con un iglú al que sólo entraba a dormir. Hay quien va con tiendas en las...

Si entrar en el coste del PHEV vs Diesel en el caso de ese MB, lo bueno del PHEV es que "soluciona" el principal problema que tienen los Diesel modernos, que es el trabajar en frío, recorridos cortos, etc. Incluso para "asueto", si el recorrido es corto, tira de eléctrico. El día que te metes...

Lo interesante del otro vídeo es que explica ese “por algún motivo decidieron esperar”. Y curiosamente no citan el coste como un factor (te lo puedes creer o no, claro). Claro que los del vídeo esperan 15-20 minutos, no dos horas.

Al hilo de lo que estábamos hablando…

Disculpad mi ignorancia: sé que Tesla abrió algunos SuC a no-Teslas, pero… tienen los coches Tesla algún problema de compatibilidad con las estaciones de otras compañías, o es solo cuestión de tener el adaptador de conexión adecuado?

Gracias @MATES, era de suponer (lo de que había más cargadores antes y después)… lo de los ahorros es curioso, sabiendo que el perfil de usuario de Tesla no compra el coche para ahorrar, normalmente. Quizá los conductores de Tesla están muy acostumbrados a vivir tranquilos con la red de súper...

Yo acabo de volver de Lisboa y Oporto (no me salí de ahí, en mi caso iba a las ciudades). Secundo lo del tiempo, no tan terrible. Hubiera preferido sol, claro, pero había tregua suficiente entre chaparrones. Sigo diciendo que para mí Lisboa es de lo mejorcito de Europa. Oporto... me debe una...

Sí, lo de Atalaya del Cañavate ha salido en mil sitios y se ha usado en ambas direcciones para tirarse los trastos a la cabeza. Pero al final es en suma lo que comentaba en el post anterior: .- Muchos postes de Tesla no funcionaban (no es lo habitual en Tesla, pero shit happens). .- Son V2, que...

Sí, el grupo VAG trabaja en eso, pero también varias petroleras... tiene que ver con que la UE cambió el texto de 2035 de "cero emisiones" a "neutro en emisiones". El planteamiento es tratar de producir combustibles sintéticos capturando CO2 de la atmósfera (y usando para ello energías...

Bueno, tampoco hoy tenemos una gasolinera en casa y nos acercamos a una cuando hace falta, no? :) Tal y como yo lo veo, el problema no es ese. Es una mezcla de cosas que, si se hacen las cosas bien (lo sé, es un condicionante grande) pueden tener solución: .- Potencias de carga aún bajas (que...