Creo que los compañeros te lo han explicado muy bien. En la foto con esquema que han puesto se ve claramente. Luego hay que conectar la toma de tierra, siempre que que tu caravana la lleve. Si no es así, pónsela. Puede que el cable que se enchufa a la caravana por el exterior no la lleve si es...

Yo no te aconsejaría hacer eso. Aumentas mucho el riesgo de laceo de la caravana. El peso hay que colocarlo lo más cerca posible del eje. En ningún caso poner cosas muy pesadas en la parte trasera, para compensar, ya que como el conjunto entre en oscilación no vas a poder pararlo (al menos, sin...

Respecto al tema de las secciones, siempre es mejor que la instalación vaya bien o sobrada. En mi anterior coche le instalamos una piña directa (adicional, no la del enganche y CV) para carga de la batería de la caravana (con fusibles uno en cada batería). Compré cable de 6mm2, que es el...

Yo lo llevo utilizando varios años y es una maravilla, sobre todo si trabajas con el coche. Y se ahorra tiempo, evitando las colas, buscar tarjeta o monedas...

Yo también creo que debería ir en la de debajo. En la mía (City 490 TK) me dijo un mecánico de Bürstner que las literas aguantaban 75 kg., pero que no me preocupase. Él subió a hacer una cosa en la ventana y pesaba 90 kg. La litera no se cayó. Yo he estado en la de abajo un rato jugando con mi...

Yo tenía el mismo criterio que tú a la hora de cambiar. Venía de una caravana plegable de 390 y las cosas del bebé nos agobiaban, debido a la falta de armarios. Decidí cambiar a una tres ambientes alemana (por aquello de la calidad de acabados, del equipamiento y la estabilidad) y no me...

Nosotros estuvimos muy cerca, en la isla de Re. Tu relato me ha recordado el tipo de vacaciones que se hacen allí. Nostros tuvimos la mala fortuna de ir en julio del año pasado, el cual fue un desastre en cuanto al tiempo en todo el Atlántico. En el País Vasco no paró de llover un día. Allí hay...

A mí me enviaron un mail de esos que circulan ofreciéndote un trabajo magnífico, que no se sabe en qué consiste, pero que te pagan unos 3000 euros al mes. Y para que veas lo serios que son, te ingresan la pasta antes (3000) y tú les devuelves 2400, por lo que "ganas" 600 antes de empezar a...

A nosotros nos faltó un pelo hace unos años para comprarnos esta misma, pero de la marca Pluma (mod. Weekend). Al final no la compramos, pero para ruta intensiva es una pasada. Saludos

Que bien, ahora solo falta que los pájaros de mal agüero que hay por el foro no nos traigan la lluvia para ese día :enfadados: Quizá tenía que haberlo preguntado antes :redface:, pero para cuantas de las actividades previstas, además de senda viva es necesario los bonos. Hola Sebas...

Estoy de acuerdo con Argi. Nosotros sólo somos 3 (con vistas a ser más en un futuro) y con la tres ambientes no necesito avance. Hay mucha gente que no se plantea una tres ambientes porque hace toda la vida fuera de la caravana. Pero si te gusta salir en invierno o en tu zona llueve mucho (como...

Cualquiera de las dos es una buena caravana. Son las más básicas dentro de sus respectivas marcas, pero al tiempo, están muy bien equipadas y no pesan demasiado. Quizá la Knaus sea un poco más pesada, pero creo que deberías subirte a las caravanas y que ellas te digan con cuál quedarte, ya me...

Pues a mí me parece una buena idea, sobre todo el conjunto de opel, que queda más integrado (aerodinámicamente está bien). A fin de cuentas es como crear una pequeña autocaravana, un conjunto rígido, carente de laceos y, por lo tanto, más seguro. Además, queda un tamaño muy contenido, lo que...

Hola Motero. ¿Te has fijado si pagas más que los demás? Lo pregunto porque en Francia en los peajes se cobra según la altura (por eso hay tantas caravanas plegables y de techo elevable). Tienes como 5 o 6 tarifas. Con una caravana normal pagas el doble que con el coche. Cuando remolques no habrá...

Yo creo que sí puedes llevarla. Saludos

Con 4 personas te recomiendo la Knaus. Es mucho más caravana, en todo. Yo he estado dentro del modelo anterior y estaba muy bien. Saludos

El 4,40 viene, como han dicho, con rafter (un tubo más sobre el que apoya el toldo) y otro rafter que lleva pata, por lo que queda sólido. uando hace mucho viento, existen unas cinchas con grandes piquetas y mueles para dar elasticidad, que evitan que el toldo vuele. El cerramiento no original...

Yo tengo el caravanstore de 4,40. Me decidí por él por su menor peso (aunque es un poco más caro) y porque existen accesorios no originales disponibles. Ésto es, que si quiero comprar un cerramiento me puedo comprar uno no original a mitad de precio. No sé si Omnistore ahora tiene esa...

Lo que te han dicho. Sube presiones a cerca de 3, nivela bien los pesos de la caravana (mira que el peso del enganche sobre la bola no baje de 60 kg., pero no cargues mucho peso detrás para compensar) y, sobre todo, ponle el estabilizador, que lo vas a notar. Hay uno de fabricación nacional que...

Bueno, nosotros también hemos llegado. Al menos, ayer hizo un día muy bueno y pudimos hacer un poco de turismo sin mojarnos. En cuanto al mal tiempo, fue así en casi toda la península. Gracias a los organizadores. Decir que la zona era muy bonita. Saludos a todos.

No te pegues 1000 km. por eso.

Lo que cuenta no e sla Tara, sino el PMA. Saludos

Hya una forera, Argi, que vende su Knaus 400 LK, totalmente equipada (mover, contro de estabilidad ATC, dos avances, etc.). La tiene muy bien. Envíale un privado. Tiene la caravana cerca de Bilbao. Saludos

Por potencia ya sabes que vas justo. Lo verás en el uso normal sin caravana. En cualquier caso, yo creo que podrás tirar. Por un lado, las furgos cortan más el viento que un coche. Por otro lado creo que esos 78 CV vW no tirarán tan mal. Ten en cuenta que esa furgoneta tiene unos desarrollos...

Con 125 CV vas bien. Mira que el coche que cojas sea Turbodiesel o turbogasolina, no un gasolina atmosférico de los de toda la vida, que dan mucho menos par motor. Con 110-120 CV no tendrás problemas para esa caravana.