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Me falto el año. El S60, hasta el año 2009 y desde entonces el XC 60. Precisamente con los Motores/años que mencionas. No coincide el Modelo, imagino que eso no importara, si hablamos de fiabilidad de Motores.
Sera cuestion de suerte. Tengo el D5, 5 cilindros, 185 Cv, en XC60, muchos Km remolcando y problemas 0. Anteriormente, mismo motor, con 163Cv, en S60 y lo mismo. INDESTRUCTIBLES.
Os deseo lo mejor. Me alegra mucho que podias seguir disfrutando juntos de la CV, espero que los problemas de Salud, vayan solucionandose y que las ''cosillas,'' de la CV, puedas repararlas. Que bonita foto, sobre todo, por quien esta debajo. Cuanto me ALEGRO.
Tengo que darte la razon, hasta el punto que estando pesandola para la salida de Oropesa, varios compañeros se acercaron preguntando lo que era esa cosa Amarilla sobre la que hacia pasar la CV y cuando pese la Lanza, con la de Barra, uno de Mantenimiento comento: es la primera vez que veo hacer...
MUY BIEN. Cuando vaya con una TIT de 17 años, de una CV de mas de 750, que nunca Matriculo, a ver que le dicen. Igual ya lo sabe y por eso "no tiene tiempo".
Te ha explicado, como se puede hacer la Transmision de un Vehiculo, sin Matricular; cuando obligatoriamente tiene que tener Matricula...
MADREEEEE, que equivocaos estais casi todos. Nenacriva dice y dice bien, en lo relacionado con la actuacion del Freno de Inercia y creo que no pretende que con solo su actuacion, pueda bajarse el Pajares, o El Valira, claro que no, hay que ayudar con los Frenos del Tractor, con reducciones y...
Totalmente de acuerdo. OL-Vi-DA-TE. Aunque no tuvieras problemas con la ITV y pudieras Matricularla: sera una fuente de futuros problemas.
Vamos a ver, un vehiculo que tiene que pasar ITV, a los 6 años de Matriculacion, lo que hace el comprador es no Matricularla y por lo tanto no tener que...
Camping Barcelona. Tranquilo, sin Fiestas, buena gente y buenas instalaciones.
Es el que utilice el año pasado para visitar la Feria del Caravanig en Barcelona.
Resumiendo, a ver si acierto, pa los legos, como yo: para que funcione correctamente esa clase de CV, es necesario que el Camping suministre los A. necesarios para el consumo y ademas que no haya caidas de Tension.
Parece ser que esa Electronica, por si sola, decide lo que sigue funcionando, o no. Aunque es otra Marca, sera similar su funcionamiento en todas las Electricas. Digo yo. Vaya faena.
https://www.webcampista.com/foro/threads/problema-knaus-500-sport-epower.4115597/post-4397989
De nada. Muy interesante el ultimo tuyo. Entiendo que el comportamiento de esa Electronica sera igual en la Caracito, es decir, ya puedes poner lo que quieras en marcha, que ella se encarga de permitirlo, o no.
Con tu permiso, lo copio al otro.
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