Lo dicho, finalmente parece que he convencido a la mujer para poner un mover. La consulta: con una cv de 1000kg barajo 2 opciones. Enduro em 203 + bat litio + cargador Enduro em 313 + bat litio + cargador + 125€ La segunda opción la recogeria (o me instalarian directamente en tienda) cerca de...

La Guingueta d'Àneu 14°

Las de mi caravelair estan igual. Lo mismo valdrian tb

Yo forzaria al concesionario... y si no a otro o a otra marca.

Nop. La tenia matriculada a 850kg y de ahí la subi a 1000kg que era lo maximo que se me permitia. Ya que en la irv me marco 870kg sin nada

Mmm cerca de 200€ creo recordar. Hay un hilo donde lo expicaba. Pero si es nueva y en el conce, te lo deberian hacer ellos

De poder se puede. Yo subi la mma y mmta de mi caravelair de 2a mano.

Justo hable ayer con unos que tenian una adria 360dk nueva con mma 1000kg

Con 250nm de par, y teniendo en cuenta que le acabaras poniendo todo tipo de trastos... 2 niños es lo que tiene. Yo me centraria de 420 como mucho. Y si vas a rutear a montaña... lo mismo menos. Cuidado con las fichas, las que tienen unos añitos marcan mucho menos de lo que pesan realmente

Te pongo mi ejemplo. 1500 tsi 150cv 250nm y 1000kg detras. Autopista, autovia, nacional.... de fábula. Comarcales... bien. Subidas - bajadas normales 10% Puertos de montaña.... ++10% curvas cerradas... sufriendo

Y par motor del coche?

A voz de pronto... Mal.... Datos?

SOLSONA - SORT CONJUNTO: Skoda Karoq 1.5 tsi 150cv 250nm Caravelair 376 cargada... DIFICULTAD: Primer tramo. Subidas y bajadas de 10% correctas. Segundo tramo. Oliana - Sort Muy complicado. Subidas largas, curvas cerradas y bajadas largas. Excediendo el 10% de largo en algunos tramos...

Hace unas horas he visto un compañero con un duster negro y una sun roller parados en la C60 dirección Granollers. Buen seguro, 2 gruas ya preparadas. Solo espero que fuera volviendo de vacaciones y que la reparacion no sea nada seria.

*Skoda - Karoq - 1.5 TSI - 150cv* con una reprogramación de la centralita Stage 1 - ORIGINAL: 150cv y 250Nm de par. - MODIFICADO: Hasta 178 cv y 300Nm de par. - DIFERENCIA: Hasta 28cv EXTRA

Ostras, vas con 380nm... salen 1520kg calculando nm x 4. Siempre puedes reprogramar

Yo necesitaba o bien 2 portabicis o 1 polivalente. Y la bola ya la tenia en la cv

Menos los de alispres y similar, ya casi todo esta homologado para un uso normal. Los tienes específicos para lanza, para bola, para techo...

El mio tiene una mmr alta, pero no puedo remolcar esos pesos con seguridad ni con mi par motor.

El tema de poder arrastrar mas o menos peso depende del par motor, (con 300 vas bien tirando de 1200kg). Los cv deciden cuan rápido puedes ir. ( a grosso modo) Por tanto un par alto te permite arrastrar cv mas pesadas. Otro tema es la mmr del tractor. Ahí es cosa del fabricante, las piezas etc...

Prohibido por?. Otra cosa es que los de la itv no tengan claro si haybque anotarlo o no. Pero ponerlo no creo que sea un problema.

Con 210nm? 900-1000kg de tara que acaban siendo 1000-1100kg? Sin poner ni una cuchara?

Calles estrechas, anchas. Poder poner la cv en paralelo a la calle o cruzada, facilidad para ello...

Una Adrià 360, caravelair 370. De ahi para arriba ya mejor no. Piensa que después con poco y menos pones 150kg. Entre rueda 15kg de repuesto, avance ligero 15kg o toldo, cableado y picas 4kg, cubiertos, ropa de cama etc etc La calefacción tb pesa, aunque sea un convector. El aire son unos 40kg plus.

De hecho al no usar gas ni tener mover no me urge acceder. Pero quitar las bicis para maniobrar o meter la cv a maneja ayuda. De ahi que toque quitar las bicis... y quitar el portabicis (tirar de la palanca). Y entonces acceso total.