Exacto. Cambiaron la batería auxiliar de Pb a Li y anularon la salida de 12v para nevera, ATC e iluminación. Yo llevo una batería auxiliar para la nevera y el control de estabilidad. Dicen que lo arreglarán en un futuro cercano.

Felicidades. Llevo con el mismo coche desde mayo. Unos 2700km remolcando. De momento todo buenas experiencias. Excepto la falta de 12v para la nevera...

Es una 510TFK o algo así, del 2009, de 7,1m en total. En el catálogo alemán salía como una 495. La MTMA es de 1700 kg aunque de fábrica venía con una MMA de 1350. La subimos a 1600kg por el límite del vehículo (en su momento un Seat Leon de 155cv). En báscula estaba en los 1600 kg +/- con mover...

De 1600kg. La batería da para unos 200km dejando cierto margen.

Nosotros hemos reservado en Campingplatz Klausenhorn bei Konstanz – direkt am Bodensee por recomendaciones de gente local. Yendo en tienda te ahorras una viñeta!

100% de acuerdo. La mía, Fendt 510, venía de fábrica com una MMA de 1375. La pesé prácticamente vacía, pero con el mover y AA, y se acercaba a los 1600kg. Afortunadamente tenía una MMTA de 1700kg y pude subirla de masa. Curiosamente en el catálogo alemán marcaba MMA de 1700kg. Las homologan...

Otro más con la Victron. Ligera y potente. Hace unos tres años que la tenemos y está como el primer día. Usamos otra LiFePO de 100Ah de marca chinorris para la nevera pero para el mover y su electrónica creo que es mejor una Victron.

Con el Seat Leon ST 2.0 TDI podía arrastrar hasta 1600kg pero con una Fendt 510 era la cosa más inestable del mundo, aun cargando todo el peso en el coche. Con el Model Y, que puede arrastrar hasta 1600kg, la misma MMR, es como si fueras sin caravana. Desde mi punto de vista la diferencia de MMR...

Bueno, pues ya llevamos más de 2000km de caravana en eléctrico desde mayo de 2023. 19000km en total. La última salida éste diciembre a Alfacs. Lo están renovando y les está quedando muy bien. Saludos

Exactamente. Lo dice muy claramente el titular. Europa.

Yo dejo el tema. Para mi el VE es una solución de presente para la movilidad diaria y la de ocio, que incluye arrastrar la caravana. Para quien no lo sea que siga con lo que le de la gana pero que no de la turra. Saludos

Sí, son dos minutos. Y lo alternativas mejores o peores es subjetivo. De hecho el argumento de complicarse la vida te lo puede decir igual un no campista por ir en caravana. Con lo fácil que es ir de hotel. No?

Se llama aprendizaje. Lástima que lo hayas olvidado.

Lo mejor seria que pudieras hacer la prueba real. Mira en el grupo de telegram de Tesla si hay alguien por la zona que se anime a hacer la prueba (Teslavlogs Model Y). Yo me arriesgué sabiendo que si no cumplia tenia 14 días para desistir.

Pienso igual. Hay un error en asociar renovable con sostenible. En la sostenibilidad va incluida la salud. Un combustible renovable no está exento de los problemas de emisiones de NOx y partículas en suspensión. Un combustible renovable es como mucho neutro en CO2, por lo demás es otro combustible.

Perdona, estos son los datos sin caravana. Con caravana indica 15-20%

A Benavente desde Oviedo llegas sobrado (40-50%) restante de bateria a velocidad legal según ABRP.

Sí, llega de sobras a Benavente pero al hacer más km tendría que hacer una parada extra...

Toquetear? He dicho: "miraré si es posible ponerle un amortiguador un poco más duro". Eso implica consulta a fabricante y ejecución con mecánico de confianza.

Muy bien!

Son 7,115m y 1600mma (venía con 1325 en papeles pero era mentira). La mmta son 1700. Es un modelo de 2009. Las subidas penalizan pero creo que van al 50% con la aerodinámica. ABRP permite configurar el vehiculo con caravana pero no afina mucho. Si lo pones con caravana + 2000kg de peso extra lo...

Sí, en carretera llana cada 2h +/-. Tampoco solemos hacer desplazamientos muy largos en un día.

Es una 510

Primera prueba en carretera con caravana. Lleida - Seu d'Urgell, 130km +/-, desnivel de unos 550m (1100m acumulado positivo y 550m negativos), salida al 97%, llegada al 41% de batería. Consumo medio de 35kWh/100km. Ya tenemos coche eléctrico para remolcar. La parte "negativa" es que el freno de...

Wallbox es un término genérico inglés para el cargador "de pared". Un ejemplo de un fabricante austriaco Portable EV Charger: go-e Charger Gemini Flex | go-e Igual que el término powerwall