Si por alguna de estas cosas que tiene la vida, coincides con alguno de por aqui, con una cervecica fresca, esta mas que pagado. ;);)

estaria bien que explicases esto, porque es otra alternativa para los que no les funciona bien a 12 v en ruta.

Bueno, pues aqui tienes algunas posibles soluciones a tu problema, reforzando lineas y haciendolo adecuadamente podrias llevar la nevera en marcha durante los viajes. Y otra posible solucion es que te compres una pequeña nevera portatil y la lleves en al maletero del coche con lo indispensable...

Si, eso es otra. Para poner un cable de mas de 6mm2 de seccion , yo creo que hay que poner una segunda piña y puentear varios pines, tanto para positivo como para negativo. yo llevo en mi coche 6 mm2 de seccion y soldandolo para que sea solo un bloque, coge justo justo en el pin de la piña de 13.

En todas las instalaciones que yo he visto, que son bastantes, ni la caravana ni la inmensa mayoria de los coches vienen preparados para hacer funcionar una nevera de esas caracteristicas , 205 w de potencia a 12 v bufffff!!!! Eso son 17A , para tu llevar 17A de consumo que tiene esa nevera...

pruebala. si no conectas el cable de tierra, no creo que salte. pero no la tengas demasiado tiempo enchufada, que el termo-contacto no va a disparar. y si quieres hacer la prueba completa, conecta la tierra y prueba si salta el diferencial de tu casa.

No digas eso, que tu sabes de muchas cosas. lo que nos ha confundido desde primera hora ha sido que no es lo mismo un corto-circuito que una derivacion a tierra. Ahora lo que si me gustaria saber es el tipo de diferencial que lleva el compañero y el que habia puesto en el camping, porque claro...

LLevas razon en todo @Optimo . a este compañero le salta el diferencial, por lo que dice por uno de los post de atras ( el que lleva el boton para comprobar si hay corriente). eso es el diferencial, si lo conecta en casa y no conecta la tierra seguro que las resistencias funcionan, y no serian...

Si ya as comprado un termo, "ya de perdidos al rio", puentea el termocontacto a ver si las resistencias funcionan.

Por lo general, en otros foros que frecuento, llamas, dices que te quieres acoger a la oferta de................... ( en este caso webcampista), indicas tu "nick" y ellos son los que se ponen en contacto con el admin para que valide tu nick. Una vez validado por el admin , ya se ponen ellos en...

ya te comento yo, que los atecas lo llevan. de echo, fue un compañero de por aqui el que me dijo que lo activase , y ademas creo que el compañero lleva un leon.

No lo tengo muy claro, pero creo que cada plaza computa como alrededor de 75kg. Eso serian alrededor de 150 kg. Todavia te faltaria peso que quitar.

No te lies mas compañera, que el coche no tiene ningun problema en llevar esa caravana, aunque pesase 1500 kg. el problema lo tienes tu con tu carnet de conducir, que no puedes llevar mas de 3500 kg de conjunto y CHIM-PUM.

Tienes 4 caminos. 1 carnet de remolque. 2 bajar peso a la caravana (que desconozco si se puede). 3 bajar peso al coche ( que tampoco se si se puede). 4 una combinacion del camino 2 y 3. Y todo para ajustar el peso del conjunto a 3500 kg que es lo que te habilita tu carnet de conducir.

Ya te an contestado. Aunque tu coche pueda tu no lo podrias conducir, salvo que te saques uno de los carnets de remolque ,(B96 o E ). Que curioso, verdad? Tu coche puede con ella pero tu no puedes conducir ese conjunto.

Con seguridad no te lo sabria explicar, pero quiero pensar que es como una especie de abs especial cuando llevas el remolque, frenando segun que rueda del coche para corregir la trayectoria y enderezarlo en caso de que empuje hacia uno u otro lado. En teoria deberia de gestionar el frenado de...

la imagen ya salia asi antes de la activacion del estabilizador de frenada, si es eso lo que preguntas.

Perdon, me he confundido, el modulo de los frenos es el 03. Aqui esta la foto de la activacion. Y por aqui pongo tambien lo que sale en pantalla cuando metes marcha atras.

No te sabria decir muy bien que es lo que hace, lo que si que se con certeza es que lo tuve que activar yo despues que me pusiesen la bola , con centralita codificada como si fuese original de casa. Es cierto lo que dice el compañero @Impa , que cuando se selecciona marcha atras me sale una bola...

Y si le pones un aparatejo de esos con entrada a 12v en continua y salida 220v en alterna ya lo bordas el tema. Y asi la podrias llevar enfriando durante los viajes casa-camping.

Buenos dias. A ver, yo la nevera no la conozco, por aqui habran compañeros que te podran decir mejor que yo , por que lo mismo hasta la llevan ellos, pero siendo pequeña no esperes que te haga grandes maravillas en cuanto a poder de refrigeracion. A mi juicio una de compresor supera con creces...

yo solo te lo comentaba, porque si tienes que hacer la inversion de las 2 resistencias , rehacer el aislante de la chimenea y demas y no se como estara el resto de la nevera ( ya nos diras tu), lo mismo te interesa comprarte una nevera que sepas que esta en condiciones . Estas neveras...

Pruebalas directamente una a la luz y la otra con una bateria a ver si se ponen incandescentes. Solo te hacia el comentario por que parece raro que se hayan jodido las 2 a la vez.

estan rotas las 2, 220 y 12 v ?

a ver, esto que haces es lo correcto. yo no lo hago tan correcto, yo siempre una de las que quito es la que monto de repuesto. Ya se que no es lo mas correcto, pero las ruedas que quito cada 5 años tendran a lo sumo 3 mil km y asi lo voy haciendo, tambien he de decir que jamas he pinchado, que...