No, me ha pasado con el antiguo y con el nuevo que llevo, que tiene 3 años. Suelo maniobrar siempre que puedo y lo llevo levantado qué es lo suyo. Ya más de una ocasión me ido sin él puesto. Cuando hemos parado para comer o echar combustible, qué suelo revisar es cuando me he dado cuenta. De...

Puede ser, yo de todas formas suelo hacer alguna revisión. Ahora que he quitado las ruedas para revisarlas, cambiar válvulas y equilibrarlas hago un comprobación de todos los elementos del eje. A parte de eso, podría ser reparto de pesos. Lo más pesado al eje y lo más pegado al suelo, lo demás...

No lo creo... a veces he ido sin estabilizador y no he notado diferencia, no tiene que ir meneándose. A ver si tiene alguna holgura en el eje, tanto de cojinetes como de los brazos. Saludos.

Hola, si no funciona no te preocupes hasta que se revise, si no arranca no está sufriendo es evidente. De todas formas, seguro que alguien tiene ese modelo y sabrá decirte. Saludos y suerte con el mantenimiento, a ver si va todo bien y no sale muy caro.

Pero mucho hay que zumbar.... no lo creo ;-)

Hola, ahh es moderna, es de compresor entonces. La nevera, todo sus sistema es estanco pero las conexiones eléctricas no. No creo que tenga nada grave, si se han mojado las conexiones seguro que está fallando por ello. Además llevan una PTC de arranque, para dar energía durante un instante a la...

Tiene buena pinta y descarga a 100A continuos, quizás algo baja la capacidad de 10Ah, son unos 128Wh, mejor la de 20Ah sin duda, el doble... unos 250Wh... La Victron también es una opción interesante dado el precio, además de que tiene más "interfaces", ambas tienen una APP para ver su estado...

Mucha coincidencia y a peor no has ido. Has echado un vistazo a los brazos de suspensión de la caravana, verificar que todo esté bien, sus años tiene. Saludos.

La nevera va a 230V en camping, a 12V sólo funciona desde el coche en ruta. Habría que ver, pero por el nivel de agua se ve que la base de la nevera debió mojarse y hay cableado pues suele entrar desde la parte inferior... habría que revisar todo bien, cambiar todo lo que pueda estar dañado. Las...

Hola, Posiblemente esté la fuente tocada, es una fuente conmutada. Habría que sacarla. Tiene que hacerlo alguien con conocimiento para luego restaurar el cableado. La fuente hay desmontarla, limpiarla y verificar su correcto funcionamiento. Yo el año pasado tuve una avería, me la lleve a casa y...

Hola, Sí, te comento. Los alternadores llevan un regulador de carga en propio alternador par que la salida esté en torno a 14,5V, esa es la tensión máxima que tenemos en el vehículo y nos va a llegar a la caravana, por lo general debido a la longitud del cableado nos puede llegar un poquito...

Si la parte de 230V, es decir los enchufes, van bien se podría descartar que el problema esté en la línea de 230V que va al cuadro... en ese caso, la línea del cuadro a la fuente podría estar mal. Hay que tener mucho cuidado al manipular, que hay 230V alterna y es peligroso. Hay que saber lo...

Guardo una foto, pues tuve que reparar la fuente el año pasado, se me fue un transformador por alguna subida de tensión lo más probable. En la parte inferior está el conector de 230V de CA. El cable llega del cuadro... Este el cuadro, llegan los cables desde la toma externa de 230V pasa por...

Podría ser algún corto, también es posible y la fuente conmutada se esté protegiendo. Sería un ligero corto, algo muy próximo que hace mal contacto. Habría revisar los conectores desde el poste hasta la fuente. Como pueden ser mil cosas, mejor seguir el cableado y moverlo para intentar localizar...

Misma fuente que tengo yo. Desde la toma externa el cableado va al cuadro. Verás el magnetotérmico, habría que revisar el cableado. Mover desde el conector externo a ver si produce algún efecto, por si hay un mal contacto y en la entrada al magnetotérmico. De la salida al magnetotérmico va a la...

Pues un poco la baja, por cuestiones de PAR... en carretera la hibridacion no creo que aporte todo su esplendor. Ya nos contarás, es una buena comparativa.

Sigo pensando que es subjetivo, llevo 2,5m de ancho y no me estreso, ni yo ni muchos... ya otra cosa es que se.quiera ahorrar combustible. Llevar caravana amplia para nosotros es una gozada, sobretodo en invierno. Para otros, puede ser todo lo contrario...

Hola... Primera caravana grande, depende de la destreza de cada uno, llevando años conduciendo te adaptas rápido a todo. Al final llevar 4 metros, 6 u 8 son lo mismo. Una caravana grande de una pequeña con un buen tractor yo personalmente no veo diferencia. Nosotros con una 546 de 1500Kg vamos...

Al final es cuestión de gustos y de bolsillo, qué están muy caros. De gustos, porque hay quien está condicionado por la caravana, quiere ir cómodo cada vez que la saca de paseo. Y quien busca un equilibrio, pensando en el uso diario a pesar de perder algún punto arrastrando. Los que llevamos...

Espera, qué ya sé lo que pasa 😀 La presión máxima es la que yo he puesto en la fotos. Pero algunas ruedas marcan la presión nominal de inflado, es la que se puede poner cuando no sabemos el peso. La nominal está por debajo de la.maxkma presión de inflado ya que por temperatura aumenta, si...

Yo llevo las 185R14C, de hecho las tengo aquí (la caravana con un par de calzos). Tocaba revisar bien las ruedas y la llevea equilibrar el lunes.... la presión de las mías es más alta, estás seguro de esos 4,5 bares de presión máxima??? Porque si los datos empleados no son correctos el resultado...

Hola, yo siempre maniobro y me gusta entrar de culo. Entro por la principal y de culo a la parcela. Pero hay calles perpendiculares que deben rondar los 4 metros por lo que el mover es de gran ayuda. Yo en esos vasos dejo la lanza hacia la calle, no me complico y me pongo en el lado derecho para...

Con un SUV por peso se va con mucha estabilidad frente a un turismo. Depende del peso, en micaso con el XC60 le saco unos 800-900Kg de diferencia a la caravana.... y rodar es un gusto. Problemas de los vehículos muy pesados es la necesidad de pasar por la autoescuela si nos pasamos de SUV...

Si es mismo tipo neumático, al final no vamos a notar diferencia en 0,2 bares. No hay mayor ni menor riesgo. Lo importante es llevar los neumáticos en condiciones, y válvulas de presión no estándar de coche. Y nunca superar el 90% de la capacidad de carga del neumático. Otro detalle, si hacéis...

Segunda parte... A mayor índice de carga para un mismo peso la presión disminuye. No debe alertarnos que si están hechos los cálculos bien nos salgan 3,6 por ejemplo... Te marcan 450 KPa... la presión máxima son 4,5 bares. Lo mejor es coger la presión en KiloPascales, pues el paso a bares es...