RTL.lu Auto - Pëtrols-Präisser En esta pagina suelen tener bastante actualizado, espero que os sirva.

Nicra se me paso comentar lo que dices del desgaste de las ruedas, es cierto, un diesel equivanlente gasta más rueda, y es por eso, llaneando o bajando no se necisita potencia, entonces en un gasolina puedes ir a 2000 vueltas, y llevas un 30% o 40% de potencia aprox, sin embargo en el diesel...

Nicra, muy correcto lo que comentas, la palabra da la sensacion es correcta. Yo tengo echa una prueba, es una entrada en autopisca cuesta arriba, sin caravana, con dos coches del mismo peso, los dos a tope, uno un 1.4 16v gasolina de 100cv y el otro un 1.5dci de 105cv, los dos renault por si...

Y ojala que sigas asi pero la verdad que cada vez es más dificil asegurar que comprando un coche no tengo problemas, no solo referente a las marcas, tanta tecnologia a veces hace cosas inexplicables. El coche de perecompte si lleva embrage convencional, claro si es el cmp, que es el pilotado...

Eso es lo de fulano y mengano:laughing3:

Alguna mala conexion, que mala suerte, lo del intermitente es claro que hay una mala conexion por el adaptador o una metedura de pata en la instalacion. Llevarla a que lo solucionen, y el proximo findesemana no falla nada, seguro.

No se puede cambiar de tipo de embrague, o convertidor, el que viene viene, otra es la modalidad de funcionamiento, que puedes variar de modo automatico a secuencial, pero el embrague es el mismo. No te obsesiones con lo del par motor, es una palabra que en fisica aclara muchas cosas, pero en...

Pero tambien el diesel a las mismas vueltas va más apurado que el gasolina, este soporta mejor ir a más revoluciones. Aussie, como te salga malo es igual que sea BMW que otra marca.

Aussi, ¿Cuantos caballos tenia el 320I, y cuanto el 330d?

El del mercedes si que es chulo, dinero no le falta, y cojones tambien tiene, jeje.

El coche gasoil, hasta ahora siempre consume menos, logicamente con la caravana gastan los dos más, pero la diferencia de consumo entre el diesel y el gasolina aun es mayor, por eso el mismo viaje en las mismas circunstancias, se nota en dinero de combustible, logicamente economicamente hay que...

Ahora mismo dos coches nuevos de 90 cv transmiten al suelo 90 cv cada uno, eso si el diesel dara 70 cv a 2500 vueltas, y el gasolina los dara a 3500, de hay el famoso par, que en la practica no influye ni la mitad que se cuenta, logicamente un diesel siempre tiene más par por que el subir menos...

Lo del consumo de aceite es habitual en el 2.0tdi, pero eso quitando la molestia de estar atento y rellenar, no pasa nada. Sobre los problemas, los coches de ahora no son los de antes, más complicados, más averias. De todas formas para mi tampoco seria una favorita.

No tiene que preocuparte que sea gasolina, tiene bastante cilindrada para retener y bastante potencia que es lo que importa para tirar de ella. Los caballos son la misma medida, sea el motor gasoil que gasolina. Eso si lo unico el consumo, pero bueno de lo malo ahora la gasolina es más barata.

Ya he sentido que en honda se columpian en el precio, pregunta en un taller de enganches a ver lo que te dicen, si es que se columpian mucho o que hay que hacer bastantes cosas para preparar el honda, y por eso es tan caro.

Por mi experiencia, se nota mucho la cilindrada, y aunque sean 90 cv no es lo mismo en un 1.6 que un 1.9 o 2.0 como el caso del leon, y de la berlingo que me parece que lleva un 2.0, yo tengo para trabajo un 1.5 dci de 105, y sobre todo subiendo no es un 1.9 dci de 100cv, eso si gasta mucho menos.

Federiko solo comento "por no romper el embrague", que en parte tiene razon, la suya lleva convertidor, lo unico que se pueden romper los pequeños embragues que lleva dentro de la caja de cambios. Y no llevan el mismo embrague sin depender del cambio, la cmp es un embrague convencional...

Tienes razon, mucha gente no le llega a hacer 50000 km a un coche, entonces todas estas cosas no tienen importancia.

Iba a editarlo y ponerlo todo en un post, pero no me deja, pero bueno voy a poner lo mismo. En el cmp de la picasso el caso es igual que un coche manual pero con una embrage pilotado, y en el cas que es el que comentas, en un automatico convencional. No es la primera vez que leo en el foro...

en el cmp.

Muy chula la picasso nueva, pero el embrague rompe igual.:cry::cry:

Yo tambien te recomendaria una tele, ya que yo con el portatil a veces vemos una peli en la cama con el niño, y si la ve el niño, nosotros vemos sombras, y sino al reves, y como en casa manda el niño, ya sabeis quien ve las sombras.

A mi tambien:D:D

xosero, me parece correcto, lo que me dices, yo lo unico que te comento es que el motor va más forzado, te voy a poner un ejemplo con la modificacion de tu motor. Como comentas tu modificacion es que sople antes el turbo, ( entonces ya se modifica la presion, aunque no se modifique el soplado...

Por supuesto que puede que un motor chipeado bien cuidado dure más que uno chipeado sin cuidar. Y lo de dejarlo un poco arrancado despues, y esperar a que caliente bien es muy util, pero eso es general para los motores turbos con o sin chip, al no ser que lleven bomba de agua que sea capaz de...