Estás utilizando un navegador obsoleto. Puede que este u otros sitios no se muestren correctamente. Debes actualizarlo o utilizar un navegador alternativo.
También hay que tener en cuenta que los respiraderos de ventilación de entrada que hay repartidos por el suelob y la chimenea del techo para la salida han de estar libres precisamente para que no halla acumulación de gases y condensación.
Aparte en nuestro caso siempre dejo alguna ventana...
¿Qué aparato de frío/calor tienes? No todos tienen bomba de calor.
Lo mejor para el frío de montaña es la calefacción a gas de la propia caravana, y si no, un radiador.
Para el avancé radiador de aceite siempre conectado.
Funciona siempre a 12 vdc. Si la intalacion del coche lo permite, la nevera funcionará sin problemas. Con la batería auxiliar también funciona y el cambio entre unas y otra fuentes de alimentación la realiza la centralita automáticamente. Conecta el coche y compruébalo. De todas formas ¿nadie te...
Respecto a lo del agua. Todas las neveras trivalentes tienen un agujero debajo de las rejillas. Debería llevar un tubito hacia atrás para el desagüe. Mantenlo limpio.
En el barrio de mis padres a las seis más o menos según mi madre y en Yuncos a las 2 de la madrugada, así que mucho transistor y lectura a la luz de las candelas
No es que no se equilibren, es que te lo puedes ahorrar ya que las vibraciones no las notarás o incluso no se manifiesten por la baja velocidad a la que circulamos. Pero cierto es que equilibradas ruedan mejor. Yo las mando equilibrar, no cuesta tanto y me quedo más tranquilo.
Mira a ver en el interior de la puerta del ropero. En mis dos caravanas venían ahí. Si no, calcúlalo según el peso que tengas real y lo que marca el neumático según sus características y datos máximos.
Buenas. Respecto a lo de los repuestos, se sigue comercializando ese modelo. El mío tiene años y medio. Y te digo más, en la caravana anterior llevaba un 2100 del año 2006 y en el servicio dometic de Madrid había repuestos.
Buenas. Pues si quieres que te la echen un vistazo y reparen los posibles daños, tendrás que desmontar todo y llevarla si o si. Pide cita para taller y la llevas.
Coincido con forever. Yo en mi anterior caravana puse led a 220AC porque todo el alumbrado era así y los conecte al aplique exterior. Ahora tengo todo a 12DC.
En tu caso lo que más te convenga.
Nosotros también somos 2 y tenemos la Sterckeman 480 CP con salón face to face grandecito, cama en isla y el frigo de cajón en el que entran muchas cosas. Con todos los extras menos el ATC y una bombona ligera no llega a 1400kg.
¿Cuánto es bastante resistencia en tu caso? Yo al mío con una sola mano ni le muevo y con dos me cuesta mucho.
Anteriormente, en otra caravana, me empezó igual, se lo cambié y dejó de dar golpecitos.
Esa Sterckeman si no es más vieja del 2012 tendrá la fuente-centralita ne324 ó 314, ¿no? Seguramente se halla estropeado el transformador interno, de ahí que no te funcionen las cosas cuando conectas los 230 ac y si funcionan conectado a 12 cc ya sea con el coche o con batería. Eso es lo que yo...
Mejor 4, pero con 3 y la electrónica que hace maravillas irás bien. Yo tengo un Qashqai 1.3 gasolina, 140cv y 240Nm de par y no tengo queja remolcando más kg y más pared frontal que esa bambina.
Eso sí, no hay que conducir como un diesel, hay que usar bien el cambio para no quedarte sin fuelle...
Es una caravelair o Sterckeman?
En mi Sterckeman, para empezar tuvimos que quitar el regulador de intensidad, y por otro, quité esa pequeña plaquita electrónico, los led que van a 7v y en su lugar puse de 12v directamente soldados a los cables correspondientes a +/-. Ahora no recuerdo cuáles...
Utilizamos cookies para ayudar a personalizar el contenido, adaptar la experiencia, y si estás registrado, a mantenerte conectado.
Al continuar utilizando este sitio, estás dando tu consentimiento a nuestra utilización de cookies.