Los alrededores son muy bonitos. A ese camping le tengo ganas, pero todavía no he ido nunca. Lo siento.

Las placas solares necesitan homologación. Se pueden legalizar en la ITV con una declaración jurada de que ya estaban instaladas de antes, pero eso se tiene/tenía que hacer en la primera ITV después de la salida de la norma. Si la caravana "es para reformar" no creo que lo puedas hacer con la...

La zona está muy bien. Hay mucho que ver y, si te gusta pescar, la locura. Además, pasas a Asturias con facilidad si lo deseas. Más fresquito cuanto mas cerca de la raya fronteriza con Asturias. Los campings, los conozco poco y casi siempre en temporada baja, así que no te puedo decir mucho de...

En Galicia no, pero cerca, en Avilés, se fabrican las Caravancol (Home - Caravancol).

Yo viajé por Bélgica con la caravana y no saqué ninguna viñeta ni he oído nada al respecto. Otra cosa. Las autopistas de Bélgica son las únicas en las que me he encontrado semáforos en mitad de la vía regulando los accesos y salidas. Ándate con ojo.

Tiene pinta de muelle roto en el interior de la cerradura. Desmóntala y mira a ver...

Pues ya me está apeteciendo a mí ;-) ¿Qué placa dices que le has puesto?

En temporada y viaje largo por tierras desconocidas, aún no. Este verano toca. Lo he probado en viajes cortos (200-300km) a lugares conocidos y mayormente por autovía. Cosas que me han gustado: - En todas las intersecciones/incorporaciones de autovía siempre te pinta un cuadro detalle del...

Una pregunta. Cuándo estás cargando con la placa y conectas a 220v, entiendo que la la alimentación de la caravana conmuta a 220v pero ¿Qué pasa con la carga de la batería? Yo tengo el cargador permanentemente conectado de tala manera que, cuando enchufo a 220v, empieza a cargar la batería. Pero...

Te contesto de lo que sé entre tu mensaje: Ya te dijeron. El líquido azul al depósito de negras Nosotros, en general, bebemos el agua del grifo del camping. No solemos usar agua en la caravana. En las rutas principales, los navegadores no suelen dar problemas. Al llegar a destino...

Se llama Souterraine :).Yo para ir a Ginebra iría por ahí: menos tráfico y más barata. Puedes parar en Limoges y hacer una visita a Oradour-sur-Glane y así el viaje ya solo puede ir a mejor.

Confirmo

La entrada de carga y la salida de alimentación son distintas. No deberías tener problemas, al menos con la alimentación de la solar. Yo he conectado la salida doméstica a la entrada de la caravana en la regleta del arcón. A esa misma entrada llegan los pines 9 y 10 de la piña y ahí también he...

Es un selector como el que tienes o similar, solo que yo lo he llamado discriminador. En mi caso es un simple interruptor. En tu selector, si delante de la entrada de carga del coche/solar, le pones otro selector con la entrada del coche por una línea y la entrada del panel por la otra, ya lo...

Según Victron, esa batería te admite hasta (creo) 27v sin regulador de ningún tipo. Yo no tengo placa, pero tengo instalado un discriminador para seleccionar la entrada del coche y va muy bien. Si el voltaje de la placa te da, yo no me complicaría mucho y pondría el discriminador.

La lógica de "si con el B+E puedo llevar un remolque de 3500Kg porque no puedo llevar ese mismo remolque si me saco, además, el C1" parece buena. Pero para la administración tiene el problema de que es escalable. "Si con el C1 me saco el E y puedo llevar 7500Kg ¿Por qué no puedo llevar esos...

Ya contarás cómo va ese GLC remolcando y en el uso diario. Los diésel PHEV me plantean la duda de que, si los usas habitualmente en modo eléctrico, como parece que es tu caso y solo con uso ocasional del térmico ¿Qué durabilidad tendrá ese motor diésel? Porque supongo que usará AdBlue, como...

¿Y eso? ¿Habemus Papam?

Si entras en la página de Ford, en el Kuga, una de las primeras cosas que anuncian son los 2100kg de MMR. Los 1500kg eran la versión anterior, pero el año pasado le hicieron un restyling y, una de las cosas que modificaron fue la caja de cambios para permitir esos 2100kg de MMR. Con una tara de...

No voy a ser yo el que recomiende un tractor ligero con una caravana pesada, entre otras cosas, porque yo pasé por esa situación y no es nada cómoda. Ahora bien, esa regla del 85% hay que tomársela como lo que es, una recomendación. Si la sigues a rajatabla y cambias de coche y te compras, por...

Créeme, el teórico del E es muy, muy fácil. Aunque en la autoescuela te den el libro genérico para sacar el E, que incluye todo lo que necesitan los camioneros para el C+E, y eso ya son palabras mayores, el examen y la teoría del B+E es increíblemente sencilla. Por eso no tengas problema. P.D...

Yo tengo la Victron. La Peak Power Pack de 20Ah. Es cara, pero de momento va muy bien. También la tiene bittor y desde hace más tiempo que yo. Hay otras marcas más baratas pero con menos electrónica. Una búsqueda en el foro te dará resultados rápido. Por cierto, ¿El comprobador tiene en cuenta...

En el catálogo del Kia Sorento, el modelo HEV, viene con una MMR con freno de 1110Kg. Descargado de esta tarde. Es un modelo que yo consideré y descarté por dos razones principales: su poca MMR y su alto precio. De todos modos, tú tienes la Ficha Técnica. Compruébalo porque yo solo me baso en la...

Lo primero. Te va a resultar casi imposible encontrar una 3 ambientes de ese peso real. En papeles, puede que sí, pero eso es pan para hoy y problemas para la ITV. Lo segundo. No creo que te merezca la pena andar cambiando fichas técnicas cuando puedes ganar apenas 190 Kg. Ese coche tiene una...

Yo he ido esta semana santa a Milán (en coche, sin caravana). La ida por Briançon y la vuelta por el Mediterráneo. Coñazo para ir y coñazo para volver :) El puerto de Montgenevre ciertamente muy bonito, pero había un montón de obras en las que tenías que esperar por un semáforo alternativo para...