Esto de la justicia con los hijos daria para un hilo largo y extenso. pero como esta no es la finalidad de este hilo, yo creo como otros compañeros, que el valor de tu caravana esta por encima de 10 mil euros.

hasta donde yo se, un eje delta, lleva las placas de anclaje al chasis verticales y abrazan el chasis por fuera.

el que llevas ahora es un eje DELTA? porque el que as comprado si que lo es.

En mi opinión y viendo como bien dices que la normativa cambia, yo me sacaba un carnet (B+E) y no una autorización como el B96. Y me olvidaba (como dicen los chiquillos), para todos los siempres.

Si,en la ficha técnica si que consta el eje que lleva la caravana. Si descifras la contraseña de homologacion ahí lo especifica. Eso en cuanto a contraseña europea , y en la nacional solo con mirar el dossier ya tienes el eje que lleva la caravana. Otra cosa es que no se fijen en esto o que...

Hay que homologar siempre que cambien valores.(peso ) Si el eje es igual que el que quitas , no. Al menos eso me dijeron a mi en la itv. Después ya están las conversaciones de barra de bar , que dicen que al que pongas le pones la chapa de identificación del tuyo y a hacer km. Y a ver quien te...

Yo no tengo claro que esto aplique a un conjunto. ademas de que mira lo que dice, ( copiado de tu enlace). ¿Qué cambia exactamente? Con la nueva normativa europea, el permiso de conducir de la categoría B permitirá conducir autocaravanas de hasta 4.250 kg, siempre y cuando se realice una...

creo, aunque no me hagas demasiado caso, que el certificado del fabricante tiene una validez determinada. El compañero @paracruz , te indicaba mas arriba 15 dias. preguntalo no te vayas a gastar el dinero tontamente y luego no sirva y te tengan que expedir otro. En cualquier caso ( yo...

por aqui tambien tienen bastante repuesto. https://www.trailerplus.es/brand/alko?utm_source=google&utm_medium= Y por aqui tambien...

que cosa mas rara, (entiendo que eso es la saturacion del filtro de particulas) y mas remolcando y en sport. A mi eso solo me ha pasado una vez y fue porque corte la regeneracion 4 o 5 veces seguidas , pero lo lleve por autovia dandole estopa y en 30 o 40 km se fue la anomalia. No sera que ya...

prueba a poner como bien te apunta el compañero @Abuelo pirata , un par de arandelas de M12, entre el tornillo y la brida y veras como si aprieta el tubo de la jockey. creo que se te ha desgastado por el uso la arandela que lleva de plastico y por eso se te resbala el tubo de la jockey, al hacer...

Yo lo hice asi compañero, manguera directa de bateria de 4 x6 mm desde bateria hasta la piña del coche, dejando sin servicio los que traia la manguera de la piña de 2,5mm. por cierto, muy buena idea la de colocar en serie con el positivo bajo contacto un interruptor para poner en servicio el...

seria muy interesante , si existen, saber ese dato.

Se podria hacer , metiendo unipolares sueltos ( los que nosotros queramos) y de la seccion que queramos y despues una funda termoretractil. Pero claro, ya la proteccion ip65 o ip64 nos las saltamos por el forro.

Las mangueras de 13 hilos para instalaciones de remolque o caravanas estan normalizadas, y hasta donde yo se , no hay ninguna que tenga cables de mas de 2,5mm de seccion, ojo, que no digo que no haya, simplemente que yo no encuentro.

A veces pasan cosas muy curiosas: en este circuito hay aprox. 20 m de circuito , 10m con hilo de de 6mm y otros 10 con hilo de 4mm, una media de 5mm2 de seccion en todo el circuito. caida de tension= 2x longitud x coeficiente de resistividad (0,01724) x intensidad / seccion. caida de tension = 2...

Si te dije un normalmente cerrado (NC), me equivoque, es un normalmente abierto (NO) y que se cierre cuando des contacto al coche, va a trabajar menos tiempo que un NC , aunque los reles de coches habitualmente llevan los 2 contactos, compras uno de 30 o 50A y a correr. Para el resto de tu...

Las gracias no se merecen, (recuerdo ahora un hilo mio que no me funcionaba la nevera , tambien infumable por que se dilato en el tiempo un par de años , y 10 paginas o mas de posts) y donde tambien recibi ayuda por parte de todos los compañer@s que habia en ese momento. Aqui estamos para eso...

Ya estoy ansioso de ver esas lecturas.

Buenos y lluviosos días desde el camping internacional de la marina. Solo un detalle de tu post 243. Comentas que el cable que viene desde la piña de la caravana pin 10, hasta la caja de derivación es rojo. Yo lo veo marrón. Aunque ya comentaste algo sobre tu daltonismo. Hay otro pequeño...

Y aqui tienes el porque , sobre lo que comentas si habria otra caja de derivacion desde el cuadro al frigorifico, puesto que los colores de los cables no coincidian, el motivo es que los cables llegan a una ficha de conexion que esta en la nevera y ya de ahi al interruptor...

FLECHA dijo: -a la salida de la piña del coche, entre pines 10 y 11 hemos subido de 13,10 a 13,72V. - en la caja de conexion cable rojo ( pin 10) y masas hemos subido de 12.50 a13.83V. No me cuadra que sea mayor que en piñas. - a la llegada al cuadro cuando hagas esos puentes ( entre cable rojo...

Venga, que vamos bien, a ver que nos dicen esas lecturas.

correcto. Haz si tienes posibilidad , 2 cables, uno tal y como hemos dicho y otro igual pero con 3 machos. porque deveriamos de probar a hacer lo mismo en las masas ( cable blanco y verde ) que estan conectados en la regleta de la derecha de la foto, esos dos , tendrias que unirlos con la masa...

A ver, si es por probar, se puede probar sin demasiado estropicio. Fijate en tu foto, los 2 primeros cables encima del trafo ( rojo y marron) esos son los pines 9 y 10. desconecta el marron, que es la luz interior, conectalo al rojo de alguna manera y en la caja de derivacion , haz lo mismo, hay...