Webcampista.com
mucho más que un foro
Bateria de litio para el mover
- Iniciador del tema chasly
- Fecha de inicio
KUN
locuaz
Yo tengo y uso batería de litio para mover mi caravana desde hace tres años y sin problema. Para el tiempo que se usa va mas que sobrada, a mi nunca me ha dejado tirado.
Concretamente tengo la de la marca Enduro que ves en la foto, que como sabrás se fabrica específicamente para usarse en los móver de la misma marca o de cualquier otra. Yo valoro mucho el ir ligero, por eso me decidí por este tipo de batería, cuando a demás, en ocasiones tengo que andar con ella llevándola a casa para cargarla porque donde guardo la caravana no tengo electricidad. Total que aunque es muy cara para mi es una inversión que ha merecido 100 % la pena.
Concretamente tengo la de la marca Enduro que ves en la foto, que como sabrás se fabrica específicamente para usarse en los móver de la misma marca o de cualquier otra. Yo valoro mucho el ir ligero, por eso me decidí por este tipo de batería, cuando a demás, en ocasiones tengo que andar con ella llevándola a casa para cargarla porque donde guardo la caravana no tengo electricidad. Total que aunque es muy cara para mi es una inversión que ha merecido 100 % la pena.
Eltiocalambres
timid@
Eltiocalambres
timid@
chasly
timid@
Kun, gracias por explicarnos tu experiencia. La batería Enduro que comentas era una de las que había mirado. Esta y la Victron Peak Power Pack de 20 Ah. El problema es que mi caravana, una Fendt 470, según papeles 1090 de tara, con los accesorios y los trastos subirá bastante más, no sé que tal irán estas baterías para estos pesos.
La información de la Enduro es la siguiente:
Hasta 1400kg, creo que mi caravana está por esa cantidad.
En la información de la Victron Peak Power Pack aparece:
Claramente debería de ir en este caso a por la de 20Ah ¿o más?, suben tanto de precio ...
¿Alguien las usa en caravanas más pesadas?
Gracias.
serranido
hablador
No estoy muy puesto en el tema baterías de litio, he encontrado esta por eBay si alguien sabe de este tipo de baterías y si iría bien para el mover está en concreto, de hecho tiene 30ah mayor capacidad que la enduro.
http://m.ebay.es/itm/Lithium-Li-ion-12V-30Ah-Lightweight-2kg-racing-battery-/172442365296?nav=SEARCH
Estas son las características traducidas.
Li-ion de litio 12V 30Ah - batería de carreras de 1,9kg
Batería de nueva generación! Tecnología de iones de litio.
La batería del ion del litio es una gran batería del powersport.
Obtenga un rendimiento mejorado de su vehículo powersport mediante la compra de una batería de iones de litio.
La fábrica está detrás de sus baterías; Todas sus baterías pasan por un proceso riguroso del control de calidad. Usted puede estar seguro de que cuando usted compra nuestra batería de iones de litio que está recibiendo de alta calidad y alta potencia de la batería deportiva de potencia a un precio asequible.
Menos volumen y peso - 1/3 de la batería de plomo-ácido normal
Recarga rápida con gran corriente - recargable con corriente 10C y 90% recargada en 10 minutos
Excelente ciclo de vida - más de 2000 ciclos bajo el estándar JISD (batería de plomo-ácido sólo 150-300 ciclos)
No derrame - no hay ácido en el interior, no hay problemas de fugas
Ninguna contaminación - no contiene ningún ácido y metales pesados tales como plomo, cadmio, hydrargyrum (mercurio)
En conformidad con ISO9001, ISO14001, CE, UL certificación, ROHS, UN38.3
Dimensiones: L.167mm, W.120mm, H.163mm
Voltaje: 12,8V
Capacidad: 8-9Ah, lo que significa 30Ah con batería de plomo
CCA: 540
Peso: 1930g
Debe utilizar un cargador de batería de litio li-ion específico para conservar su batería.
Traductor de Google
Citroen c-crosser Sun roller 350L
http://m.ebay.es/itm/Lithium-Li-ion-12V-30Ah-Lightweight-2kg-racing-battery-/172442365296?nav=SEARCH
Estas son las características traducidas.
Li-ion de litio 12V 30Ah - batería de carreras de 1,9kg
Batería de nueva generación! Tecnología de iones de litio.
La batería del ion del litio es una gran batería del powersport.
Obtenga un rendimiento mejorado de su vehículo powersport mediante la compra de una batería de iones de litio.
La fábrica está detrás de sus baterías; Todas sus baterías pasan por un proceso riguroso del control de calidad. Usted puede estar seguro de que cuando usted compra nuestra batería de iones de litio que está recibiendo de alta calidad y alta potencia de la batería deportiva de potencia a un precio asequible.
Menos volumen y peso - 1/3 de la batería de plomo-ácido normal
Recarga rápida con gran corriente - recargable con corriente 10C y 90% recargada en 10 minutos
Excelente ciclo de vida - más de 2000 ciclos bajo el estándar JISD (batería de plomo-ácido sólo 150-300 ciclos)
No derrame - no hay ácido en el interior, no hay problemas de fugas
Ninguna contaminación - no contiene ningún ácido y metales pesados tales como plomo, cadmio, hydrargyrum (mercurio)
En conformidad con ISO9001, ISO14001, CE, UL certificación, ROHS, UN38.3
Dimensiones: L.167mm, W.120mm, H.163mm
Voltaje: 12,8V
Capacidad: 8-9Ah, lo que significa 30Ah con batería de plomo
CCA: 540
Peso: 1930g
Debe utilizar un cargador de batería de litio li-ion específico para conservar su batería.
Traductor de Google
Citroen c-crosser Sun roller 350L
chasly
timid@
Gracias por la información serranido. Mira esta parte:
Los 30Ah son en comparación con una de plomo, la real son esos 8-9Ah, por lo tanto por debajo de los 20Ah de la Enduro
. Victron tiene la de 8Ah y la recomienda para caravanas por debajo de los 1000kg, tal vez a otros le sirva. También habría que saber cuantos amperios da de forma continua para poder alimentar a los motores. Este dato no lo veo en la descripción.
En el caso de la Victron (las hay de 8Ah, 20Ah, 30Ah y 40Ah):
Corriente de salida continua 150A
Corriente máxima de salida (10 segundos) 200A
Nivel de disparo de cortocircuito 300A
En el caso de la Enduro (sólo hay de 20Ah):
Max. intensidad de salida: 90 A
Intentaré averiguar que intensidad máxima necesitan los motores, pero a 12V no creo que sea poca.
Los 30Ah son en comparación con una de plomo, la real son esos 8-9Ah, por lo tanto por debajo de los 20Ah de la Enduro
. Victron tiene la de 8Ah y la recomienda para caravanas por debajo de los 1000kg, tal vez a otros le sirva. También habría que saber cuantos amperios da de forma continua para poder alimentar a los motores. Este dato no lo veo en la descripción. En el caso de la Victron (las hay de 8Ah, 20Ah, 30Ah y 40Ah):
Corriente de salida continua 150A
Corriente máxima de salida (10 segundos) 200A
Nivel de disparo de cortocircuito 300A
En el caso de la Enduro (sólo hay de 20Ah):
Max. intensidad de salida: 90 A
Intentaré averiguar que intensidad máxima necesitan los motores, pero a 12V no creo que sea poca.
Everest
Un buen amigo
chasly
timid@
Esta tiene más capacidad.
Curioso que en Obelink sea mucho más barata que en la página de la marca Gimec (249€ vs 449€).
http://www.gimeg.nl/nl-nl/gimeg-lithium-ion-accu-met-lader-30ah-4330400
Aparece potencia de pico 1800 W (150A).
Este fin de semana he mirado las instrucciones de mi mover RK Reich. No aparece ningún dato de intensidad máxima, sólo habla de usar batería de 75Ah y mejor si es de 90Ah (Supongo que se refiere a la de plomo, actualmente llevo una de plomo convencional de 50Ah). A ver si consigo algún dato de intensidades aunque sea de otros modelos de mover.
chasly
timid@
Bueno, he encontrado el la documentación de un mover Truma que se tiene que proteger la instalación con un fusible de 150A, por lo tanto en ningún momento se superará está intensidad (al menos en ese modelo).
https://www.truma.com/downloadcenter/caravan_mover_operating_installation_gb.pdf
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/25/fb2dd221c2d0ff909094656dc7b4cd8e.jpg (puesta en este foro por "esens")
El forero "betelgeuse" comenta también en este foro: El mío es un emov y lleva fusible de 80 Amp
El forero "efren" comenta otro hilo: "Yo tengo el Hypercamp y en los papeles trae EM203 [...] Además del cortacorrientes, le he puesto un fusible (100A)"
En las instrucciones de instalación de RK Reich ( https://www.caravansplus.com.au/pdf/Reich Movers_Installation Manual FINAL.pdf ) habla de la instalación de un fusible de 100A. En las características técnicas aparece "Current Consumption 15 A—max. 60A" para el ECO MOVER—Single. Según esta información con este mover, batería llena de 20Ah y llevarla hasta el agotamiento sería entre 20 minutos y 1h20' de uso.
Por lo tanto la batería y según los datos que he puesto en los posts anteriores ninguna de estas baterías debería de dar problemas.
A ver si alguien se anima y pone su experiencia con este tipo de baterías.
https://www.truma.com/downloadcenter/caravan_mover_operating_installation_gb.pdf
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/25/fb2dd221c2d0ff909094656dc7b4cd8e.jpg (puesta en este foro por "esens")
El forero "betelgeuse" comenta también en este foro: El mío es un emov y lleva fusible de 80 Amp
El forero "efren" comenta otro hilo: "Yo tengo el Hypercamp y en los papeles trae EM203 [...] Además del cortacorrientes, le he puesto un fusible (100A)"
En las instrucciones de instalación de RK Reich ( https://www.caravansplus.com.au/pdf/Reich Movers_Installation Manual FINAL.pdf ) habla de la instalación de un fusible de 100A. En las características técnicas aparece "Current Consumption 15 A—max. 60A" para el ECO MOVER—Single. Según esta información con este mover, batería llena de 20Ah y llevarla hasta el agotamiento sería entre 20 minutos y 1h20' de uso.
Por lo tanto la batería y según los datos que he puesto en los posts anteriores ninguna de estas baterías debería de dar problemas.
A ver si alguien se anima y pone su experiencia con este tipo de baterías.
penton
calladit@
Hola. Acabo de adquirir el mover EM 304, ya me lo han enviado y espero colocarlo la próxima semana. El pack venía con una batería de 80 Ah, como había leído en algún pos que interesaba tener al menos una 100 Ah le he pedido que me la cambiara por una de ese amperaje, osea que tengo una batería de 100 Ah que pesa 26 Kg. Con ello me mandaron un cargador RK REICH U4 que es donde me interesa algo de ayuda, el manual no viene en castellano tengo alguna duda de como funciona, seguro que es sencillo pero me vendría bien una explicación resumida. Gracias
Everest
Un buen amigo
Hola a tod@s,
¿Qué tal os ha ido las batería de litio de 20ah?
He visto en alguna página holandesa que algún usuario con mover Mammut tiene una y le va bien.
¿Alguna experiencia de algún compañero del foro?
He estado buscando en alguna página pero los precios son carísimos...creo que la Enduro que vendía Obelink ha subido de precio con respecto al pasado año...
¿Conocéis algún cargador a buen precio para dichas baterías?
Gracias de antemano.
¿Qué tal os ha ido las batería de litio de 20ah?
He visto en alguna página holandesa que algún usuario con mover Mammut tiene una y le va bien.
¿Alguna experiencia de algún compañero del foro?
He estado buscando en alguna página pero los precios son carísimos...creo que la Enduro que vendía Obelink ha subido de precio con respecto al pasado año...
¿Conocéis algún cargador a buen precio para dichas baterías?
Gracias de antemano.
