Nenacriva
hablador
@Tania tienes un coche ideal para tirar de caravanas grandes.
Con 2.700 de MMR, hay muy pocos remolcadores que lleguen a esa cifra y con la tara de 2191, caravanas de peso real con todo los accesorios y enseres, de hasta 1850 kg podreis formar un conjunto seguro.
El motor gasolina V6 de 3.6L (283cv) y con 350NM, podrá holgadamente, ya que las cifras de par y potencia máximos serán parejas en un rango amplio de revoluciones, no cómo los diésel, que simultáneamente entregan mucho par y poca potencia .
Un coche con ese motor es lo habitual que se use para remolcar en los mercados americanos y australiano, mercados en los que se remolca mucho y muy pesado.
Un apunte/reflexión sobre el salón. Como más cómodos vais estar será en el exterior con mes y sillas grandes. Si vuestras salidas vana ser de varios días y buen tiempo, pensar en llevar siempre la mochila de un salón grande interior, que quizás no se use mucho.
Si pensáis hacer salidas cortas y con cualquier clima, sí el salón en U os vendrá muy bien.
Con 2.700 de MMR, hay muy pocos remolcadores que lleguen a esa cifra y con la tara de 2191, caravanas de peso real con todo los accesorios y enseres, de hasta 1850 kg podreis formar un conjunto seguro.
El motor gasolina V6 de 3.6L (283cv) y con 350NM, podrá holgadamente, ya que las cifras de par y potencia máximos serán parejas en un rango amplio de revoluciones, no cómo los diésel, que simultáneamente entregan mucho par y poca potencia .
Un coche con ese motor es lo habitual que se use para remolcar en los mercados americanos y australiano, mercados en los que se remolca mucho y muy pesado.
Un apunte/reflexión sobre el salón. Como más cómodos vais estar será en el exterior con mes y sillas grandes. Si vuestras salidas vana ser de varios días y buen tiempo, pensar en llevar siempre la mochila de un salón grande interior, que quizás no se use mucho.
Si pensáis hacer salidas cortas y con cualquier clima, sí el salón en U os vendrá muy bien.