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mucho más que un foro
caravanas de menos de 750 kg en papeles..............
- Iniciador del tema El legia
- Fecha de inicio
vilajander
locuaz
Hobby Classic 420 del 1991. Según los datos del fabricante de mi caravana dice que, en vacío pesa 794 y M.M.A. de 1050 (Es el peso que dicen los catálogos de la época y las fichas técnicas de la misma caravana pero en el extranjero).
Lo curioso es que alguien, aquí, consiguió homologarla con 730 y M.M.A. de 750 aunque no es cierto. Una de las tantas pirulas que se podían hacer antes. Es decir, mi ficha técnica dice 730 pero las que he visto iguales en España, llevan matrícula roja.
Lo curioso es que alguien, aquí, consiguió homologarla con 730 y M.M.A. de 750 aunque no es cierto. Una de las tantas pirulas que se podían hacer antes. Es decir, mi ficha técnica dice 730 pero las que he visto iguales en España, llevan matrícula roja.
rnlrnlruben
timid@
Adria 350L
En papeles tara de 720 y MMA 750. En báscula con la mesa que sale en la foto, el caravanstore y un poco de agua 840..
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En papeles tara de 720 y MMA 750. En báscula con la mesa que sale en la foto, el caravanstore y un poco de agua 840..
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familia tesorilla
timid@
Moncayo Orotava 430 Oro. 749 kg ficha. En báscula no quiero imaginarlo ?
teluro
hablador
Que bien aguanta el paso del tiempo la Moncayo, yo tuve la 370, se la vendí a un amigo cuando nos trasladamos de Barcelona a Madrid. Saludos
Josep M.
...................
Esta muy mimada y..... consentida.
Saludos.
vilajander
locuaz
Nada. Haz como yo y no la peses. ¡¡¡Se vive más feliz en la ignorancia!!!
Me mola mogollón esa Moncayo.
vilajander
locuaz
¿Y eso qué cambia?
A mí me da igual llevar 1000 Kg. que llevar 1100.
A mí me da igual llevar 1000 Kg. que llevar 1100.
Josep M.
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No cambia apenas nada entre 1000 y 1100.
Sí cambia entre 750 y 1000.
De todas maneras no esta de mas saber excatamente lo que llevas detras.
En mi caso, casi siempre la peso antes de iniciar un viaje largo, de la misma manera que miro la presion de las ruedas, el nivel de limpiaparabrisas, los quilometros para el cambio de aceite, las pastillas de freno, las luces, etc... es una cosa mas a tener en cuenta para la seguridad.
Saludos.
Sí cambia entre 750 y 1000.
De todas maneras no esta de mas saber excatamente lo que llevas detras.
En mi caso, casi siempre la peso antes de iniciar un viaje largo, de la misma manera que miro la presion de las ruedas, el nivel de limpiaparabrisas, los quilometros para el cambio de aceite, las pastillas de freno, las luces, etc... es una cosa mas a tener en cuenta para la seguridad.
Saludos.
Lo que hay que intentar es no cargarla mucho y a rodar.
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Josep M.
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Intentar cargar lo menos posible en la caravana, y sin pasarse lo mas minimo de la MMA real ya que tanto el eje como toda la estructura estan dimensionadas para lo que estan, ponga en los papeles lo que ponga.
Como se ha dicho infinidad de veces en el foro, la caravana no es un carro de carga.
La carga bien distribuida con el peso sobre el eje, procurando que le punto de gravedad esté lo mas bajo posible y todo bien fijado para evitar desplazamientos.
Yo seguiré pesando regularmente mi carvana para viajes largos. Para ir a un camping que está a 200 quilometros no, pero para un viaje de varios miles de quilometros, que es lo que yo acostumbro a hacer, lo veo imprescindible.
En fin..cada quien es cada cual. Salaudos.
Como se ha dicho infinidad de veces en el foro, la caravana no es un carro de carga.
La carga bien distribuida con el peso sobre el eje, procurando que le punto de gravedad esté lo mas bajo posible y todo bien fijado para evitar desplazamientos.
Yo seguiré pesando regularmente mi carvana para viajes largos. Para ir a un camping que está a 200 quilometros no, pero para un viaje de varios miles de quilometros, que es lo que yo acostumbro a hacer, lo veo imprescindible.
En fin..cada quien es cada cual. Salaudos.
Josep M.
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Esta Moncayo que dices ser 375N, creo que en reralidad es la Moncayo Versalles 375N y la fecha de fabricación debe ser por allá 1975.
Las Moncayo, de color beig y con linea marron fueron el primer diseño, y con el cofre del tipo que tiene esta las primeras de todas.
Con sus mas de 40 años la veo muy bien conservada.
No se si por dentro mantiene los muebles y trastos originales. Seria interesante verlo.
Cuidala y mimala que es una joya.
Saludos.
Las Moncayo, de color beig y con linea marron fueron el primer diseño, y con el cofre del tipo que tiene esta las primeras de todas.
Con sus mas de 40 años la veo muy bien conservada.
No se si por dentro mantiene los muebles y trastos originales. Seria interesante verlo.
Cuidala y mimala que es una joya.
Saludos.
Da gusto ver una caravana tan antigua y tan bien cuidada.
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vilajander
locuaz
¡¡¡Eso, eso, fotos por dentro!!!
uy, creo que no se ve la foto...miro de arreglarlo
Muy chulas, las clásicas que estáis poniendo
salut i kms