Coche 90 CV con Adria Aviva 522 PT ¿es viable?

[Diana_]

Buenas,

Estoy pensando en comprar una Adria Aviva 522 PT (año 2021), ya que es la que más me gusta, para viajar con 2 adultos y 2 niños.

Mi coche es un Mercedes-Benz Citan 109 de 90 CV, con 1350 kg de capacidad de remolque.

El peso real de la caravana creo que sería unos 1200–1300 kg.

No me importa correr, viajo con niños pequeños y hago muchísimas paradas.

Mis dudas

¿Es viable en uso real o irá muy forzado?

¿Mejor opción una Aviva 472 PK por peso?
O una Caravelair 400 Alba y mirar directamente de 750kg?


Gracias, el foro es muy útil

 

[Bianemi]

Yo tengo la 472pk con un 1.5 130cv y no voy mal…( tampoco sobrado )pero 90cv lo veo muy justo incluso para la mia…

 

[Diana_]

Gracias por las respuesta.

He estado leyendo bastante y veo que el problema principal suele ser en subidas, velocidad y aceleración.

En mi caso viajo con dos niños muy pequeños, así que no tengo ninguna prisa. Con suerte hago trayectos de unas dos horas seguidas porque tengo que parar bastante a menudo.

Por eso mi duda es más bien si el conjunto será utilizable en la práctica, aunque sea yendo tranquilo, más que buscar prestaciones o velocidad.

La ficha técnica de mi coche indica 1350 kg de capacidad de remolque, pero no sé hasta qué punto luego en la realidad la furgoneta va “justa” o si se puede llevar bien con paciencia.

Es la primera caravana que compraría y no quiero arriesgarme ni equivocarme.

He visto este foro y me parece que hay gente con mucha experiencia, por eso valoro mucho una opinión honesta basada en uso real, no desde el punto de vista de un vendedor.

Muchas gracias de nuevo

 

[AJkinvi]

Yo llevo un Citroen C3 de 90 CV con una caravana que se va a los 1000 KGS y voy más justo que sobrado pero sin prisas llego por todo.

 

[AJkinvi]

Ha, eso si, en las subidas se asusta y hay que llevarlo con conocimiento.

 

[Optimo]

El problema es que vas a forzar el motor y vas a reducir su vida útil.
Si lo haces, asegúrate de hacer los mantenimientos antes de hora,para que el aceite del motor esté siempre en buenas condiciones,ya que esto es la "vida" del motor del coche.

 

[Optimo]

Estaba la página web está que te dice la relación coche/caravana
Joer,no recuerdo cómo se llama,ahora la busco.

Edito, es Towcar.info

 

[Diana_]

Yo llevo un Citroen C3 de 90 CV con una caravana que se va a los 1000 KGS y voy más justo que sobrado pero sin prisas llego por todo.

Se va a los 1000 vacía o con carga? Entonces, qué me recomendarías? Gracias

 

[Diana_]

Estaba la página web está que te dice la relación coche/caravana
Joer,no recuerdo cómo se llama,ahora la busco.

Edito, es Towcar.info

Muchas gracias por tu mensaje, justo lo he hecho pero me da una información que no entiendo muy bien. De hecho tampoco entiendo por qué mi ficha técnica me dice que puedo remolcar hasta 1350 si luego la potencia de mi motor se va a ver afectada.

 

[Impa]

Muchas gracias por tu mensaje, justo lo he hecho pero me da una información que no entiendo muy bien. De hecho tampoco entiendo por qué mi ficha técnica me dice que puedo remolcar hasta 1350 si luego la potencia de mi motor se va a ver afectada.

Yo diría que remolcar la remolcarás, en llano no irás mal y cuando tengas una subida, tendrás que reducir y poco a poco, forzarás un poco el motor, pero solo en subidas, también hay que ver cuantos km vas a hacer al año con la caravana, que a veces nos asustamos con lo que leemos que si fuerzas el motor y resulta que despues algunos no hacen ni 1000km con ella.

Ir vas a ir, antiguamente iban con 90cv o menos con caravanas de 1000kg, con motores peores y con menos fuerza.

Mira a ver cuantos nM tiene tu motor y comentalo.

Pero si no quieres cambiar el vehículo, dependiendo de los km que quieras hacer y donde quieras meterte, podrás ir tomando precauciones.

 

[Optimo]

Yo diría que remolcar la remolcarás, en llano no irás mal y cuando tengas una subida, tendrás que reducir y poco a poco, forzarás un poco el motor, pero solo en subidas, también hay que ver cuantos km vas a hacer al año con la caravana, que a veces nos asustamos con lo que leemos que si fuerzas el motor y resulta que despues algunos no hacen ni 1000km con ella.

Ir vas a ir, antiguamente iban con 90cv o menos con caravanas de 1000kg, con motores peores y con menos fuerza.

Mira a ver cuantos nM tiene tu motor y comentalo.

Pero si no quieres cambiar el vehículo, dependiendo de los km que quieras hacer y donde quieras meterte, podrás ir tomando precauciones.

Antiguamente los motores eran motores como dios manda,hoy en día son la mitad plástico y la otra mitad aluminio y además los cambios de aceite se hacen a los treinta o cuarenta mil kilómetros.
Por eso digo que hay que hacer los mantenimientos mucho antes.
Y bueno,los aceites son mucho mejor que hace años,pero sin someter a los motores a ese esfuerzo.
Que no quiero decir que no pueda llevarla,solo que hay que tener más cuidado con las partes mecánicas.
Y te doy toda la razón sobre el kilometraje,que nos pasa igual con los frenos,hay quien dice que los va a cambiar porque tiene x kilómetros,pero no te has pasado esos kilómetros frenando.
Si pillamos el Maps y vemos el recorrido,sabremos las veces que vamos a frenar por las rotondas o las bajadas,y eso ,en muchos casos,sería una mínima parte .

 

[MATES]

Gracias por las respuesta.

He estado leyendo bastante y veo que el problema principal suele ser en subidas, velocidad y aceleración.

En mi caso viajo con dos niños muy pequeños, así que no tengo ninguna prisa. Con suerte hago trayectos de unas dos horas seguidas porque tengo que parar bastante a menudo.

Por eso mi duda es más bien si el conjunto será utilizable en la práctica, aunque sea yendo tranquilo, más que buscar prestaciones o velocidad.

La ficha técnica de mi coche indica 1350 kg de capacidad de remolque, pero no sé hasta qué punto luego en la realidad la furgoneta va “justa” o si se puede llevar bien con paciencia.

Es la primera caravana que compraría y no quiero arriesgarme ni equivocarme.

He visto este foro y me parece que hay gente con mucha experiencia, por eso valoro mucho una opinión honesta basada en uso real, no desde el punto de vista de un vendedor.

Muchas gracias de nuevo

Qué va.... Ninguna caravana se desboca subiendo y menos si es un caravanon como el que pones y lo llevas con un vehículo de 90 Cv.
El problema grave es cuando bajas... que un bicharraco (una 522 lo es) con alrededor de 1500 kgrs (o más) empujando un vehículo de 1450 kgrs de Tara, puede resultar complicada de meter en el carril como la dejes lanzarse un poco.


Una 522 no pesa lo que has puesto. Y supongo que para moverla le pondrás, mínimo, mover. Como ya tenga aire acondicionado, toldo y le pongas un avancé... te plantas en los 1600 kgrs, sin respirar.

Las otras opciones que pones, parecen más razonables.

Pero aquí soy el único que no veo conveniente el conjunto, así que no te fíes mucho de mí.

Saludos.

 

[AngelG]

Hola!

Paso enlace de un hilo que habla sobre esta caravana por si sirve de orientación:

P

Tema 'Peso real Adria Aviva 522 pt.'

1 Febrero 2022

Aviva 522 pt. Del 2020.

Me he llevado un chasco esta mañana al pesarla en báscula.

Me esperaba sobre 1350 kg, pero no 1440 KGS.
La verdad que viendo a otros campistas creo que no llevamos muchos accesorios.
La mom en papeles es 1012 KGS.
Y yo llevo.

Mover más batería.
Toldo f45
Rueda respuesto.
1 Butano.
Aire bellair.
Una calefacción gasoil estacionaria.
Depósitos vacíos.
4 sillas.
4 cacharros,
Y poco mas

Ni avance, ni cerramiento, ni cocina portátil, ni carpa, ni nada que pese mucho de eso.

Voy a tener que empezar a adelgazar, pero no sé por dónde empezar.
La rueda había pensado no...

• patxines
• Respuestas: 44
• Foro: foro campista

Si vuestra furgo dice en ficha técnica que puede remolcar X kg, es que estructuralmente es segura y de cara a estabilidad/capacidad de frenado también. Otra cosa muy distinta es poder mover ese volumen tan grande con ese motor, creo que va a costar muucho trabajo moverla decentemente.

Otro asunto a tener en cuenta es que la MMA de la caravana + MMA del coche no deben superar la MMC que indique el coche y además tampoco los 3500kg si no se tiene carnet pertinente.

Es muy extraño que nuestra caravana 400 esté en 1300kg de MMA y que esa caravana que es mucho mas grande tenga 100 kg menos. Contad como dice mates que ese peso real sera de 1400-1500 kg teniendo cuidado.

Dicho esto, siendo prudentes y si no os importa que los viajes sean duros (con duros me refiero a ir en tercera por la autovia a 50-60 con los intermitentes en cuestas mirando la temperatura del motor) y si por pesos y documentación vais bien, podeis llevarla, sobre todo si es algo temporal y teneis pensado en un futuro no muy lejano cambiar de vehículo, porque la caravana va a durar mas que el coche que tengáis.

 

[Aorcai]

Yo no remolcaria una caravana tan pesada con 90 cv, con 1350 KG de MMR significa llevar el motor al limite, te pongo mi ejemplo yo tengo una ford grand tourneo de 120 CV y un 1.5 CC con 270 Nm, MMA 1270 KG, pero por limitaciones de carnet solo puedo llevar máximo una de 1050 KG, solo tengo el B, en un principio iba a pillarme una Knaus 450 FU, en papeles MMA 1050, aquí en el foro me dijeron que no de coña pesaba esa caravana 1050, así que me decante por una Steckerman Starlett 420 CP, MMA 900 y me lleve la sorpresa de que preparado para salir fui a pesarle y me fui a 1030 KG y eso que no tengo mover, ni calefacción,ni aire acondicionado lo que más pesaba en la caravana es la botella de butano y el avance de invierno.
Al igual que tú, es mi primera caravana, yo lo que haría es eso, pillarme una caravana como la mía que ronde los 900/1000, la mía por ejemplo para dos adultos y dos niños va perfecta, en un futuro pues te puedes plantear cambiar a más grande pero cambiando tambien el tractor, al igual que tú me gustan las furgonetas, dan mucha ventaja al tener tanto espacio para echar trastos de la caravana a la furgo y que vaya más ligera la caravana, el problema es que las furgonetas tienen una MMA muy alta y a día de hoy valen una pasta, el día que pueda cambiaré está por una más grande, pero ya con motor 2.0 y 150cv

 

[bittor]

Si como dices " no quiero arriesgarme a equivocarme" no te compres esa caravana, es demasiado grande y pesada para tu coche.

 

[AJkinvi]

Yo llevo un Citroen C3 de 90 CV con una caravana que se va a los 1000 KGS y voy más justo que sobrado pero sin prisas llego por todo.

Disculpa, no vi la pregunta, procuro de no sobrepasar los 1000kg incluida la carga pues como la mayoría dice, es penoso para el motor, en las subidas me duele verlo sufrir, esla verdad, voy reduciendo muchas veces hast la tercera velocidad y 60 o 50km\h para evitar calentones, luego al entrar en bajadas o llanear me relajo a ver descender la temperatura y sentirlo rodar más desahogado y si no hay viento en contra mejor. Es la realidad de circular con caballos justos o así lo siento yo.

 

[Diana_]

Muchísimas gracias a todas las personas que habéis contestado, me habéis ayudado mucho.
Nuestro coche pesa 1950 por lo que no pesa menos superaría los 3500 de todos modos, me preocupa sobretodo la seguridad viajando con dos criaturas.
Al no escuchar un sí rotundo y tener dudas, voy a mirar otras opciones; porque por mucha ilusión que me haga, ahora mismo es primordial cuidar el coche que es el que usamos en nuestro día a día.

Quizá mirar una de serie 400 tal y como me indica @Aorcai , aunque según la marca, porque hay algunas que pesan más que la Adria.

• La Caravelair 400 os parece una buena opción?
• He estado mirando Adria serie 400 pero solo veo con literas y salón convertible que no me interesa. Necesito una cama grande y salón convertible. Alguna recomendación?

 

[AngelG]

De dos ambientes con doble salon tienes en muchas marcas: sterckeman/caravelair que son "hermanas", la 420 tambien, weinsberg/knaus, adria, etc etc.

En ese tipo de caravanas si es para usar 4 personas, mirad el salon al convertirse en cama que no quede demasiado pequeño para lo que necesitéis.

Otra opción que personalmente me gusta mucho es tener cama doble basculante como es la 390 PUH de weinsberg o similares (410ts, etc).

 

[AngelG]

De dos ambientes con doble salon tienes en muchas marcas: sterckeman/caravelair que son "hermanas", la 420 tambien, weinsberg/knaus, adria, etc etc.

En ese tipo de caravanas si es para usar 4 personas, mirad el salon al convertirse en cama que no quede demasiado pequeño para lo que necesitéis.

Otra opción que personalmente me gusta mucho es tener cama doble basculante como es la 390 PUH de weinsberg o similares (410ts, etc).

Perdon, con cama fija y salon convertible quise decir

 

[AJkinvi]

Por mi experiencia que ni es mucha, la caravana que te compres, digan lo que diga los papeles, antes de cerrar trato pesala.
La que me compré en teoria es de 750 y piso real en vacío es de 920, tendria que estar hasta matriculada.
Antes de esa pese otra 750 que llevaba batería 300a y panel solar 400w y peso 1150 lógicamente no me la quedé y no sé porque esa me la llevé sin pesar y ..... Pero bueno, aún así la disfruto y si lo veo viable la matriculare.

 

[AJkinvi]

Por cierto y sin intención de abusar. Ya que estoy por aquí y si hay alguien que tenga más experiencia que el agente de mi seguro.
Sabéis si se puede asegurar una caravana de 750 individualmente al seguro del coche.
Porque al no tener matrícula ni permiso de circulación parece que es obligatorio que vaya únicamente con el seguro del coche por tratarse de un remolque aunque sea vivienda.
Por si hay algún caso por ahí que la pueda haber asegurado individualmente al del coche.

 

[VICAN]

Efectivamente como te dicen los compañeros máximo 1000 kilos y aún así para 90cv con la furgo a tope + cv muy forzado veo eso….
Yo me he apañado 2 años con un tractor que cuando enganchaba subirá el y yo y aún así me apañe pero no hay nada como ir sobrado de potencia/ par , frenos, chasis…. El viaje se disfruta mucho y no haces pereza de salir más a menudo

 

[Aorcai]

Muchísimas gracias a todas las personas que habéis contestado, me habéis ayudado mucho.
Nuestro coche pesa 1950 por lo que no pesa menos superaría los 3500 de todos modos, me preocupa sobretodo la seguridad viajando con dos criaturas.
Al no escuchar un sí rotundo y tener dudas, voy a mirar otras opciones; porque por mucha ilusión que me haga, ahora mismo es primordial cuidar el coche que es el que usamos en nuestro día a día.

Quizá mirar una de serie 400 tal y como me indica @Aorcai , aunque según la marca, porque hay algunas que pesan más que la Adria.

• La Caravelair 400 os parece una buena opción?
• He estado mirando Adria serie 400 pero solo veo con literas y salón convertible que no me interesa. Necesito una cama grande y salón convertible. Alguna recomendación?

Pues entonces cuida el coche que anda que están baratos, hay multitud de marcas caravanas, al final encontrarás algo, cuanto menos peso mejor, si buscas cama fija y salón convertible busca modelos CP.