compra de coche para Sterckeman easy 490PE

[Carolintxi]

Hola a todos! Tenemos una Sterckeman Easy Kids 490PE desde hace un año y con nuestro Ford C-Max ibamos tirando..pero a costa de reventarle al pobre..en las cuestas se nos calentaba, al final le hemos tenido que cambiar manguitos, termostato... La cosa es que estamos mirando coche para remolcar bien esta caravana (1200kg). Estoy muy perdida porque no sé si pillar un diésel, un hibrido pero bien potente..me podéis aconsejar??
Mil gracias!!
Carolina

 

[Nenacriva]

No hay un coche ideal para todo tipo de uso.

Por lo que lo primero a considerar que tipo de uso real le vais a dar y que tipo de carrocería os gustaría y/o necesitáis

Nº de km/año, tipo de recorridos con y sin caravana y presupuesto.

Entiendo que tenéis permiso B para conducir, y que los 1.200 kg son la MMA de la caravana. Es necesario aclarar para no exceder los 3.500 para llevar un remolque con permiso B.

 

[Carolintxi]

No hay un coche ideal para todo tipo de uso.

Por lo que lo primero a considerar que tipo de uso real le vais a dar y que tipo de carrocería os gustaría y/o necesitáis

Nº de km/año, tipo de recorridos con y sin caravana y presupuesto.

Entiendo que tenéis permiso B para conducir, y que los 1.200 kg son la MMA de la caravana. Es necesario aclarar para no exceder los 3.500 para llevar un remolque con permiso B.

Ideal no lo busco..pero nuestras dudas con por ej Diésel o gasolina/híbrido...algun mecánico amigo me recomienda Diesel sin addblue, otros me dicen que un buen híbrido potente me vale....la caravana es cierto que la vamos a coger sobre todo en meses de verano, no continuamente durante todo el año..el peso lo tengo en cuenta sí, para no tener que sacar otro carnet. El coche sería de segunda mano y presupuesto ya iremos viendo las opciones

 

[MATES]

Ideal no lo busco..pero nuestras dudas con por ej Diésel o gasolina/híbrido...algun mecánico amigo me recomienda Diesel sin addblue, otros me dicen que un buen híbrido potente me vale....la caravana es cierto que la vamos a coger sobre todo en meses de verano, no continuamente durante todo el año..el peso lo tengo en cuenta sí, para no tener que sacar otro carnet. El coche sería de segunda mano y presupuesto ya iremos viendo las opciones

¿Para que lo usas a diario?

Un diésel sería quizá la mejor opcion
Pero si luego lo vas a usar a diario para llevar a los niños al cole a 4 km de casa, con atascos y sin llegar a subirle bien de revoluciones durante un rato, eso acabará por darte problemas.

1200 kilos “reales” no son muchos. Un gasolina potente te podría valer y es mucho mejor motor para usos diarios de corto recorrido.

Saludos

 

[Carolintxi]

¿Para que lo usas a diario?

Un diésel sería quizá la mejor opcion
Pero si luego lo vas a usar a diario para llevar a los niños al cole a 4 km de casa, con atascos y sin llegar a subirle bien de revoluciones durante un rato, eso acabará por darte problemas.

1200 kilos “reales” no son muchos. Un gasolina potente te podría valer y es mucho mejor motor para usos diarios de corto recorrido.

Saludos

Gracias! Este coche sería también para hacer largas distancias, para el uso diario tenemos un Auris de 2010 que nos hace el apaño pero que no puede con esa caravana..

 

[tackle]

Diesel anterior a la entrada del euro 6 sin adblue.
Yo estoy a la búsqueda de algo parecido.
Estaba mirando un clase R o un E estate con motor 320 CDI.
Muy buen motor, fiable y potente con par motor alto, con cadena de distribución, el clase R está casi descartado por peso, consumos, neumáticos muy grandes y que para uso diario es un transatlántico.
El clase E estate con ese motor puede estirar unos 2100 kilos si no me fallan los datos.
Los últimos con ese motor creo que son del 2010, luego montaron el 350

De los híbridos estoy hasta el gorro y no los quiero ver ni en pintura pero el Kuga va muy bien, no se cómo andará de pesos, no me queda ninguno ahora mismo en el taller.

 

[Carolintxi]

Si, Adblue es mirar antes del 2017, eso me dijeron.. mil gracias por tu respuesta! Estaba mirando también algún volvo XC40, Skoda..Tiguan..es que hay muchisimos jajaja..por eso, al estar aqui gente con remolque, me ayuda a elegir mejor seguro! Mi desconocimiento del tema hibrido con caravana es total...ni idea

 

[tackle]

Si, Adblue es mirar antes del 2017, eso me dijeron.. mil gracias por tu respuesta! Estaba mirando también algún volvo XC40, Skoda..Tiguan..es que hay muchisimos jajaja..por eso, al estar aqui gente con remolque, me ayuda a elegir mejor seguro! Mi desconocimiento del tema hibrido con caravana es total...ni idea

En 2014 creo que salió el euro 6 y empezaron la mayoría a meter el condenado adblue, pero no estoy seguro.
Los volvo son buenos aparatos, mi jefe tiene uno bastante nuevo y arrastra un barco de 2500 kilos, tiene el B+E claro.

En tema híbridos, es que soy de la opinión que son tener dos focos de averías cuando la parte híbrida apenas se le saca beneficio más que las etiquetas, sobre todo los microhibridos que tienen una autonomía testimonial, los enchufables son otra cosa pero aún así pocos son los que superan los 40 kilómetros en modo eléctrico aparte de que son vehículos más pesados.
Una basura lo que se nos ofrece hoy día.
Hoy mismo he estado toqueteando un omoda 9 y tela si me he quedado decepcionado.

 

[Eugmar]

En 2014 creo que salió el euro 6 y empezaron la mayoría a meter el condenado adblue, pero no estoy seguro.
Los volvo son buenos aparatos, mi jefe tiene uno bastante nuevo y arrastra un barco de 2500 kilos, tiene el B+E claro.

En tema híbridos, es que soy de la opinión que son tener dos focos de averías cuando la parte híbrida apenas se le saca beneficio más que las etiquetas, sobre todo los microhibridos que tienen una autonomía testimonial, los enchufables son otra cosa pero aún así pocos son los que superan los 40 kilómetros en modo eléctrico aparte de que son vehículos más pesados.
Una basura lo que se nos ofrece hoy día.
Hoy mismo he estado toqueteando un omoda 9 y tela si me he quedado decepcionado.

Pues tengo un León híbrido enchufable y en eléctrico le saco 100 km, (sin remolcar), y remolcando le reservo un 30/40% de la batería y tira como un campeón de los 1300 kg de la caravana. Y al precio de la gasolina ahora mismo gasto la mitad que con el Passat diesel, y eso que recargo en la calle, que si no el ahorro sería mucho más

 

[Carolintxi]

Pues tengo un León híbrido enchufable y en eléctrico le saco 100 km, (sin remolcar), y remolcando le reservo un 30/40% de la batería y tira como un campeón de los 1300 kg de la caravana. Y al precio de la gasolina ahora mismo gasto la mitad que con el Passat diesel, y eso que recargo en la calle, que si no el ahorro sería mucho más

Si?? Pero ese Leon tiene un buen par motor no?? Cuantos CV tiene? Nunca habría pensado en un Leon la verdad, gracias!!

 

[Eugmar]

204 cv tsi, 350 nm de par con los 2 motores, 250 nm sólo el gasolina.
Pero lo que te he dicho reservando la batería, le he metido 500 km con algún puerto del 8% de 5 o 6km sin problema y aún he llegado con batería

 

[tackle]

Pues tengo un León híbrido enchufable y en eléctrico le saco 100 km, (sin remolcar), y remolcando le reservo un 30/40% de la batería y tira como un campeón de los 1300 kg de la caravana. Y al precio de la gasolina ahora mismo gasto la mitad que con el Passat diesel, y eso que recargo en la calle, que si no el ahorro sería mucho más

Buen coche, han conseguido hacerlo muy ligero.

 

[Sgh]

Yo remolco 1400kg con motor de gasolina y voy por el segundo coche así. El primero tenía un par de 240nm y tiraba bien.