Webcampista.com
mucho más que un foro
conversor de corriente de 12 v a 220 para nevera
- Iniciador del tema oca
- Fecha de inicio
Aunolose
Adict Member
Vamos a elucubrar, que es gratis.
¿Hablamos de una de compresor como las de casa? en ese caso necesitas un inversor muy potente que pueda absorber el pico de corriente que genera el arranque del compresor.
Por supuesto, el inversor tendría que ir en el coche para que los cables puedan ser gordos (más de 4mm) y cortos, o no funcionará.
Si hablamos de una "normal de caravana", de absorción, puede funcionar a 12 V igual que a 220 V, pero tendrás que usar cables de, por lo menos 6mm. Si alguien dice que puede funcionar con 2.5mm, que lo demuestre. Hablo de enfriar, no de que el cable soporte la corriente. Si te dice que "a 12 V sólo mantiene", es que la lleva con el cable de 2.5mm o menos.
No es tan descabellado llevar a 220 V, aunque la tensión salga de un inversor de 12 V. Siempre y cuando, el inversor esté en coche, como en el caso anterior, y sean los cables de 220 V los que acaben en la nevera. De esta manera la tirada larga se puede hacer con cable "fino" y la caída de tensión de unos pocos voltios no se notará tanto. (no es lo mismo que lleguen 210 V de 220 V que que lleguen 10 V de 12 V)
De hacer algo así, llevaría los 220 V por otro conector, diferente a la piña, para descartar equívocos. Habría que modificar la instalación de la caravana para impedir que los 220 V del camping puedan llegar a alimentar la nevera al mismo tiempo.
Son todo elucubraciones, cada uno que haga lo que quiera bajo su responsabilidad...
¿Hablamos de una de compresor como las de casa? en ese caso necesitas un inversor muy potente que pueda absorber el pico de corriente que genera el arranque del compresor.
Por supuesto, el inversor tendría que ir en el coche para que los cables puedan ser gordos (más de 4mm) y cortos, o no funcionará.
Si hablamos de una "normal de caravana", de absorción, puede funcionar a 12 V igual que a 220 V, pero tendrás que usar cables de, por lo menos 6mm. Si alguien dice que puede funcionar con 2.5mm, que lo demuestre. Hablo de enfriar, no de que el cable soporte la corriente. Si te dice que "a 12 V sólo mantiene", es que la lleva con el cable de 2.5mm o menos.
No es tan descabellado llevar a 220 V, aunque la tensión salga de un inversor de 12 V. Siempre y cuando, el inversor esté en coche, como en el caso anterior, y sean los cables de 220 V los que acaben en la nevera. De esta manera la tirada larga se puede hacer con cable "fino" y la caída de tensión de unos pocos voltios no se notará tanto. (no es lo mismo que lleguen 210 V de 220 V que que lleguen 10 V de 12 V)
De hacer algo así, llevaría los 220 V por otro conector, diferente a la piña, para descartar equívocos. Habría que modificar la instalación de la caravana para impedir que los 220 V del camping puedan llegar a alimentar la nevera al mismo tiempo.
Son todo elucubraciones, cada uno que haga lo que quiera bajo su responsabilidad...
Los cables que forman la piña normal de un coche no tienen seccion suficiente como para alimentar un convertidor que para una nevera doméstica de compresor.
Tened en cuenta que en el momento del arranque llegará perfectamente a 5 o 6 amperios (80- 90 A de consumo en la parte de 12 Voltios) y ya arrancado 1 o 2 amperios (20-30 amperios en 12 voltios) en una nevera grande de casa normal.
Creo que una opcion que podria funcionar seria poner una bateria en la caravana, tal y como se hace con un mover y ahi si se podría conectar un convertidor de 12V CC a 230V CA de 1000W por ejemplo. Con una bateria de 80Ah/700A seguro que puede tener una autonomia de 5 o 6 horas facil si ya se conecta con todo frio. Eso si, habría que cargar esa segunda bateria con un cargador externo.
Tened en cuenta que en el momento del arranque llegará perfectamente a 5 o 6 amperios (80- 90 A de consumo en la parte de 12 Voltios) y ya arrancado 1 o 2 amperios (20-30 amperios en 12 voltios) en una nevera grande de casa normal.
Creo que una opcion que podria funcionar seria poner una bateria en la caravana, tal y como se hace con un mover y ahi si se podría conectar un convertidor de 12V CC a 230V CA de 1000W por ejemplo. Con una bateria de 80Ah/700A seguro que puede tener una autonomia de 5 o 6 horas facil si ya se conecta con todo frio. Eso si, habría que cargar esa segunda bateria con un cargador externo.
albertosmar
locuaz
Lo suyo es llevarla a 12 V en viaje...no sé porqué me suena esto de algo, es un déjà vu.
